 新巴城巴引入全港首輛雙層電能巴士，最快七月載客。巴士以藍色為主，行政長官林鄭月娥出席啟動儀式，聽取介紹後登上巴士參觀。巴士配有79個座位，最多可接載113名乘客，載客量比傳統柴油巴士少，電池配置在下層車尾，下月會到訪各區讓市民參觀，最快暑假在城巴5B及22M路線載客試行。巴士公司7月會引入另一款雙層氫能巴士，測試後再決定採購哪款及數量。
(2022-04-29)
九巴首度公開比亞迪 (BYD) 雙層電能巴士的設計圖，該款雙層電巴外觀與日前啟航的比亞迪單層電巴相似，同樣採用青綠色設計。根據九巴資料，未來引入的比亞迪雙層電巴車長12米，預計可以載115人，續航力約320公里，約402匹馬力。九巴另外向英國亞歷山大丹尼士購入10部雙層電巴，在載客量及馬力上都較比亞迪雙層電巴高，預計可載120人及有約256匹馬力，不過續航力稍低，有約300公里。九巴表示，期望於2050年可以將全線車隊，提升為新能源巴士，達至零排放。
(2022-04-28)
全港首架雙層電動巴士，由內地威馳騰（福建）汽車有限公司生產，去年經已抵港測試。新巴城巴於4月26日於其Facebook專頁預告，新雙層電動巴士將於本周五（29日）啟用。據消息，該部雙層電動巴士會先到地區讓市民認識，未必於當天「首航」即時投入日常載客服務。城巴早前表示，將在稍後公布雙層電巴投入服務的日期及路線，當時僅透露，該部巴士將通行全港，以收集營運數據。據了解，雙層電巴初期會先進行公眾活動，稍後才會正式投入服務。至於九巴亦已向內地生產商比亞迪，以及英國亞歷山大丹尼士兩間車廠，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。
(2022-04-27)
九巴今日宣佈，16輛新一代純電動單層巴士即日起投入服務，包括行走彌敦道等繁忙路段。早前購置的52部電動雙層巴士，預計明年付運抵港，屆時九巴將擁有逾80部純電動巴士，為「零」排放巴士邁出重要一步，向全線採用新能源巴士的目標進發。該批電巴引入「電池管理系統」和水冷系統，以監察電池狀態及更有效管理電池溫度，延長電池壽命及提升效能。新款電巴較現役的單層巴士輕4%，載客量多出16%，達到81人，充電時間只需1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里。首輛單層電動巴士 (BEB1 / XV5838) 於今日下午15:30於荔枝角總站首航，行走6號線。
(2022-04-25)
香港中學文憑試筆試將於本周五（四月二十二日）開始舉行，為方便考生抵達考試場地，九巴將加強十條路線的班次，包括3D, 3M, 7B, 17, 34, 37M, 83K, 85K, 214, 273A線；並會密切留意各條巴士路線的客量情況，提供適切巴士服務。為鼓勵考生，九巴職員和義工會於考試期間，走訪多區的考試場地，向應考學生送上由義工親手製作的「御守」，祝願考生取得好成績。九巴的巴士電子路線顯示屏、巴士站及車廂內的電子顯示屏，亦播放打氣字句，願各位考生「得星應手、摘星成功」。
(2022-04-21)
本港未來將有多個發展區落成，其中鄰近秀茂坪的安達臣道石礦場大型發展項目，將會新增萬伙供應。運輸署早前公布，將安排四條巴士路線服務該區，並以公開招標決定營辦公司。九巴發言人率先表示有興趣競投，更表明一旦成功投得，有意在有關路線引入全新型號的電動車，讓居民享受寧靜、零排放的巴士服務，並會提供轉乘優惠等。
(2022-04-10)
第五波疫情於年初爆發以來，政府實施嚴格的社交距離措施，企業紛紛安排員工在家工作，小巴行業受沉重打擊。公共小型巴士總商會主席凌志強透露，小巴業現時整體僅餘下三成生意，由於業界看淡行業前景，現已有大約十條專線小巴路線的營運商決定退場，並向運輸署職員聯絡，提出交回相關路綫的營運權，擔心若情況繼續惡化，會再有更多小巴營運商跟隨。香港的士小巴商總會理事長周國強表示，個別被營運商申請取消服務的路綫位於邊境地區，主因附近一帶的經濟活動減少。他冀望，運輸署處理專綫小巴加價申請時可以「手鬆」一點，讓業界可以增加收入。
(2022-03-21)
下午3時許，一輛行走新界專線小巴312線的豐田7代19座小巴 (車牌VF4461)，駛入青衣城小巴總站時懷疑失控，車頭猛撞青衣北橋橋墩。未幾，車頭突然起火冒煙，小巴司機隨即疏散車上乘客，同時報警求助。據悉，現場至少有4人不適或受傷，分別由救護車送院治理。
(2022-03-14)
早上7時許，一輛開往九龍醫院方向的17M線專線小巴（車牌WH4038），在亞皆老街近聯運街交界疑因「衝紅燈」，與一輛由染布房街駛出的市區的士相撞，的士被推向路邊欄杆，意外中至少7人受傷。
(2022-03-08)
政府今日向立法會財務委員會提交文件，申請向「防疫抗疫基金」（基金）注資共270億元，以推出共48項第六輪基金措施，支援受疫情和收緊社交距離措施影響的行業及人士。紓困措施包括首次向本地和跨境客運業的營運商及從業員提供援助，這包括每輛專營巴士、本地渡輪、電車、的士、紅色小巴、綠色小巴、非專營巴士、學校私家小巴、出租汽車、跨境巴士及跨境出租汽車可獲一筆過3萬元的非實報實銷津貼。待財委會批准向基金注資後，各負責執行的政策局和部門會盡快敲定各措施細節，落實推行。大部分措施可在財委會批准向基金注資後一個月內接受申請。
(2022-02-14)
清晨5時許，當局接獲一名九巴職員報案，指位於運隆路的九龍巴士將軍澳車廠發生地陷意外，廠內有兩輛巴士（3ATENU102／UF4283、V6B126／WL8094）跌落地面大窿中。消防及救護趕至現場，初步得悉並無人受傷，惟發現前者車尾兩條車軸已陷落地洞，車頭如「起飛」般翹起，頭輪懸空；後者車頭跌落大窿中。消防正研判有否進一步危險、現場是否安全，以及如何安全地將涉事巴士吊走。警方在場協助調查事件。
(2022-01-27)
九巴宣佈，早前向比亞迪購入的16輛B12A純電動單層巴士，將於農曆新年後投入服務。九巴計劃優先安排新款電巴行走繁忙路段，改善空氣質素。九巴將與中華電力（「中電」）攜手推動香港公共交通電動化，中電為電巴的充電提供技術支援，九巴亦會與中電分享充電的相關數據，為日後車隊電動化發展奠下基礎。九巴計劃安排新款電動巴士行走涉及繁忙路段的路線，例如彌敦道及觀塘道等，詳情正與運輸署商討。
(2022-01-27)
早上6時許，一輛往青龍頭方向的302線專線小巴，駛至沙咀道近大涌道路時失控自炒，剷上路壆撞歪燈柱，車頭嚴重損毀，車上兩名乘客受傷。
(2022-01-18)
晚上十時許，一輛無載客的專線小巴（VU8458，行走新界55K線，由馬亞木旗下金運營運）駛至聯和墟街市的小巴站時，懷疑失控剷向街市外行人路，撞到的士站後停下。意外導致一男一女及一名學生受輕傷，全部傷者由救護車送往北區醫院救治，而肇事昏迷小巴司機送院後證實不治。
(2021-12-20)
立法會換屆選舉於下周日（12月19日）舉行，政府宣佈投票日全港大部份公共交通工具免費乘重，包括港鐵、九巴、新巴、城巴、嶼巴及電車等，但不包括港鐵機場快線、機場巴士A線及NA線、觀光巴士H線、通宵巴士N線、新型長途巴士P線及部份嶼南區的路線。當日運輸署緊急事故交通協調中心將密切監察情況，協調各公共交通工具的乘客需求。
(2021-12-10)
合共提供超過1.2萬伙的粉嶺皇后山邨及山麗苑本月開始陸續入伙，隨即掀起巴士公司「搶客戰」。早前成功投到皇后山至市區巴士路線的城巴，公布將於下星期二（11月30日）起，開辦兩條往來皇后山、旺角及觀塘的新路線，包括來往皇后山及啟德的78X線，以及來往皇后山及長沙灣的79X線，屬於城巴首批在北區營運的獨營路線。至於失落皇后山至市區巴士路線的九巴，亦宣佈於下星期二起，在山麗苑增設「特惠月票銷售點」，乘客在優惠期內在山麗苑銷售點購買九巴月票，可獲贈最高1200元超級市場電子現金券，同日起亦增設3條路線，服務皇后山邨及山麗苑，包括開辦全新路線78A，由山麗苑接駁至粉嶺站，途經聯和墟，服務時間為每日上午5時45分至凌晨0時15分，車費為5.6元。另一條新開辦的路線為深宵路線N78，連接上水及沙頭角，途經粉嶺站、聯和墟、皇后山、馬尾下等，全程車費為15.3元。另外，九巴並將現時278A線延長至山麗苑，並加設回程服務，稱會更方便居民於早晚繁忙時段往來皇后山及葵涌和荃灣。
(2021-11-23)
晚上11時許，一輛開往顯徑方向的九巴88K線Enviro500 MMC巴士 (ATENU651 / TN9417)，駛至大埔公路大圍段近青沙公路入口時，疑因車長「入錯線」急扭軚，撞上石壆導致翻側，一名37歲乘客當場死亡，另外10名乘客及58歲車長亦告受傷，車長涉嫌以危險駕駛導致他人死亡被捕。事後多名九巴高層親臨現場了解情況。
(2021-11-18)
晚上8時10分，一輛行走觀塘至青山道線的紅色小巴，駕車的66歲姓陳男司機載客離開裕民坊總站不久，駛至牛頭角道玉蓮臺對出上落客期間，突然失去意識暈倒駕駛座位上，車廂乘客發現代為報警，司機送院後證實不治。肇事男司機最近身體抱恙，今日已連續當值兩更。營辦該小巴線的香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，肇事司機屬自僱司機，入職以及駕駛該路線有兩年時間，該路線欠缺司機出勤，不排除肇事司機勤力，於是「出多更」。
(2021-11-16)
網上流傳一段車Cam片段顯示，本周二（11月2日），一輛載有百名乘客的290X線九巴於寶琳路近寶達邨往秀茂坪方向行駛時，懷疑橫越雙白線逆線超車，再駛左返回原來行車線，在燈位前停低，過程驚險萬分，幸好事件中並未釀成意外。警方今日（11月5日）拘捕該名60歲九巴男司機，涉嫌「危險駕駛」。警方初步調查相信事發時路面擠塞，涉事司機因貪圖一時方便而超車。九巴則表示已即時解僱該名員工，並表示重視行車安全，決不容忍任何危險駕駛行為。
(2021-11-05)
特首林鄭月娥今日發表任內最後一份施政報告，她指出發展綠色運輸是實現運輸界別零碳排放的必要條件，同時改善空氣質素。政府今年初公布的《香港電動車普及化路線圖》提出多項措施，包括在2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車及安裝充電設施的策略和目標。政府會積極推動各種電動及其他新能源公共交通工具和商用車的發展，包括與專營巴士公司合作試行以氫燃料電池驅動的巴士，以期在2025年確立更具體使用新能源交通工具的未來路向和時間表。
(2021-10-06)
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