 早上7時54分，一輛校巴沿東涌翔東路向東涌方向行駛，至深水角變電站對開時，越線迎頭撞向一輛開往港鐵欣澳站方向的愉景灣交通服務DB03R線MAN A95巴士 (DBAY219 / WV3579)，兩車右車身擦撞後，先後剷入道路兩旁草叢。兩車車頭俱嚴重損毀，多面車窗爆裂，兩車上至少共有34人受傷，現場一段翔東路來回程全線封閉。
(2023-08-31)
啟德郵輪碼頭對外交通長期不足，今月初載有約5500人的「海洋光譜號」訪港期間，大批旅客炮轟無車出市區。港府及碼頭營運商月內推出多招「補鑊」，惟文化體育及旅遊局、旅遊事務署今日提交最新文件顯示，政府認為不應長期介入碼頭的營運，並長期使用公帑處理郵輪乘客來往碼頭的交通安排。隨著碼頭營運情況恢復穩定，政府將逐步把碼頭交通管理和服務的加強安排，交回碼頭營運商或郵輪公司負責。其中，早前增設3條往來尖沙咀、金鐘和旺角的免費穿梭巴士明起（30日）將會被取代，改為向郵輪旅客以優惠價格提供相關岸上行程和交通接駁服務。而城巴及九巴營運的3條特別路線20R、22R及25R，當局指將會繼續審視付費安排，以期在短期內恢復收費。當局另計劃於今年第4季開辦全新循環巴士線20X（城巴營運），由啟德郵輪碼頭往來尖沙咀。
(2023-08-29)
屯門54區的和田邨和菁田邨入伙後，該區人口急增，有網民早上乘搭接駁就近港鐵兆康站的港鐵巴士K54線時，不單發現有乘客在落車門登車，還有兩人到兆康站落車後未曾繳付車資便直接離去。有當區街坊在有關地區群組分享事件，網民反應不一，有批評有關乘客「分明搏大霧」，促請事主「你應該舉報」、「點解唔當場同司機講」。可是，有留言就對有關行為表示理解，直言繁忙時間在中途站幾乎難以登車。另外，鑑於港鐵巴士與港鐵屯馬線本身設有轉乘優惠，若轉乘重鐵即等同港鐵巴士一程免費，「如果係坐呢架車去轉西鐵，比(畀)唔比(畀)冇分別，佢坐西鐵都會扣返」、「佢哋都係坐西鐵，巴士無比(畀)又西鐵扣番。」不過，有人直言搭巴士當然要付費，「搭邊架車唔洗比(畀)車錢？」
(2023-08-29)
中午12時許，一輛行走208線的九巴Enviro200單層巴士 (AAS4/ SE8351) 沿廣播道北行，駛至香港電台廣播大廈對開時懷疑失控，狂撞右方停泊在咪錶位的兩輛車，包括一輛客貨車及一輛私家車後停下，其中黑色客貨車車尾擋風玻璃被撞至爆裂，泵把鬆脫；私家車左邊倒後鏡亦被撞毀。事件中，姓甘的客貨車男司機報稱腰及頸痛，由救護車送往伊利沙伯醫院治理。九巴已暫停涉事車長的駕駛職務，會作出調查和跟進。
(2023-08-20)
豪華郵輪「海洋光譜號」將於本周六（8月19日）再度訪港，為改善郵輪乘客抵達啟德郵輪碼頭後前往市中心等地的交通接駁安排，政務司副司長卓永興日前召開第二次跨部門會議。為應付海洋光譜號當中3400人的交通需要，政府推出3大新措施疏導旅客出入碼頭，除原有往返啟德站的22R線外，另新設往返尖沙咀的20R，及觀塘aPM的25R，分別由城巴及九巴營運，另外亦會加強穿梭巴士服務，接駁港鐵金鐘站及花園道纜車站，以及前往旺角的兩條服務路線維持不變；至於原先前往尖沙咀的路線，因上述往尖沙咀的20R路線的設立，會改為只往返西九文化區及港鐵九龍站。三條穿梭巴士服務每半小時可應付250人次。
(2023-08-16)
8月9日下午2時許，41歲姓田女車長駕駛九巴27線巴士，至新清水灣道近聖言中學對開，一名51歲姓方男乘客上車，懷疑不滿車廂冷氣不足，被安排轉車。在等候期間兩人疑因服務安排問題爭執，雙方口角繼而動武。女車長面部受傷一度暈倒，其後回復清醒送院，惟眼角骨裂仍然留醫。方男則腳擦傷、頸部腫傷送往聯合醫院治理。兩人均涉「在公眾地方打鬥」被捕。
(2023-08-10)
早上九時許，旺角彌敦道新興大廈再次發生石屎倒塌，擊中一輛前往荃威花園方向的九巴30X線巴士 (AVBWU527 / UV3047)，巴士上層車頂留下一個洞。車廂內和部分座椅上布滿碎石，最大的一塊，體積有10吋乘10吋乘3吋。事件中無人受傷。
(2023-08-08)
早上10時許，一輛往青衣站方向的新界專線小巴312線19座小巴（車牌JS2808），沿蕙荃路行駛，至城門谷游泳池對開時，機件突然冒出濃煙，司機見狀隨即將車駛往路旁停下，未幾全車陷入火海。車上人士及時逃生，消防接報到場開動一條喉及派出一隊煙帽隊灌救，迅速將火撲熄，幸事件中無人受傷，起火原因有待調查，涉事小巴嚴重焚毀。
(2023-08-08)
啟德郵輪碼頭上周末（8月4日至5日）迎來大型郵輪「海洋光譜號」停泊，大批旅客登岸輪候巴士及的士，有人不滿碼頭交通不便。旅遊事務署昨日（8月7日）與碼頭營運商等開會後拋出改善方案，將積極探討增設特別巴士來往尖沙嘴及郵輪碼頭，另會提供隧道券等吸引的士到碼頭接客。營運商「環美郵輪碼頭」董事總經理班智榮昨在港台《千禧年代》表示，碼頭對外交通指交通網絡有問題，上周五下午啟德附近因事故封路，車輛不能出入， 「唔係第一次出事」。他稱一直呼籲政府加強渡輪服務前往北角或觀塘等。他又期望酒店業加快復蘇，因不少旅客想在碼頭附近留宿，出入毋須搭車。
(2023-08-08)
昨天（7月31日）晚上，適逢九巴以至香港最後一輛富豪超級奧林比安（AVW95／LZ8705）最後一天服役，該車在行走昨晚最後一程79K線後便告退役，標誌著「Olympian」這個車系的巴士在本港服役42年，終於退出專營巴士舞台。大批巴士迷為見證此「歷史時刻」，紛紛遠征臨近邊境的打鼓嶺（松園下）巴士站，送別一代「名車」。約晚上9時許，打鼓嶺（松園下）巴士站突有私家車泊在巴士站範圍，阻礙巴士迷拍攝，有巴士迷向司機指出屬違例泊車，但對方竟稱「X你老母你咪抄我牌$320囉！」由於雙方對罵，引來一眾巴士迷聚集，又指要「1823」該私家車，並舉起電話拍攝過程；而私家車司機則取起電話報警。期間，其中一名巴士迷舉起手指向該司機時，司機竟出口咬傷其手指，雙方一度推撞，結果二人同告受傷，送往北區醫院治理，二人均涉嫌「在公眾地方打架」被捕。
(2023-08-01)
觀塘發生致命交通意外，晚上7時許，一名中年男子於康寧道91-103號（康寧道公園對面）橫過馬路時，遭一輛正在下斜的紅色公共小巴撞到，飛彈至對面馬路，緊接一輛上斜、前往樂華邨方向的九龍專線小巴22M線混能小巴（車牌KK654）疑收掣不及，亦撞向該男子，救援人員到場證實該名男子當場死亡。受事故影響，康寧道一度全線封閉。
(2023-07-27)
來源 : 香港01、經濟日報、東方日報、AM730、星島日報、商業電台 |
早上10時許，一輛嶼巴38線雙層巴士 (MDR28 / VR3473)，於逸東邨巴士總站內，撞向一輛嶼巴37H線單層巴士 (YM16 / RV835)，造成至少16人受傷，包括一名巴士車長。
(2023-07-11)
新巴城巴將於7月1日（本周六）合併並統一為城巴，意味新巴品牌25年歷史終結。距離兩巴合併不足一星期，新巴城巴指正進行巴士「改造」工作，將約700架綠白橙色的新巴車輛，在其四邊覆蓋上城巴標誌，並更換牌簿及行車證，務求在七一起全部轉為「城巴」。新巴城巴稱，合併後初期乘客只感受到新巴車輛及車長站長均轉換為城巴標誌，合併後的協同效應將逐步浮現，包括透過整合路線、靈活調動車輛等增加營運效益，由以往部份線路20至30分鐘一班車，可做到繁忙時間8至10分鐘。該公司指大部份新巴車長已簽約過渡至城巴，並透露正計劃在南區安裝八達通拍卡機，以便實施雙向分段收費。
(2023-06-26)
早上10時49分，一輛往青衣方向的九巴68E線Enviro500 MMC巴士 (ATENU963 / UA7204)，於大欖隧道管內，疑因收掣不及，撞向一輛慢駛的吊臂車，巴士司機一度被困，消防員耗時近一小時才將他救出，車上一名男乘客扭傷頸，同須送院。巴士車頭毀爛擋風玻璃碎裂，巴士20多名乘客已經落車，站在一旁石壆上等候轉車。受事故影響，大欖隧道往荃灣方向中、快線需要封閉。
(2023-06-06)
城巴（專營權一）及新巴的專營權，將於2023年7月1日起正式合併至全新的城巴（市區及新界專營權）。兩巴今日（5月31日）舉行記者會，除公佈城巴的新標誌外，並於6月9日至18日舉行公眾投票，市民可於城巴官網內由5款車身塗裝中投選，票數最高的兩款，將進入次輪投票，供兩巴員工於6月20日至27日投票決定最終塗裝，選出的款式會用於所有新巴及城巴巴士（城巴機場快線巴士除外）。
(2023-05-31)
行政會議今日（5月30日）通過全部五間巴士公司加價申請，扣除隧道基金後，九巴獲批加價3.9%、城巴及新巴加價4.9%、城巴的機場及北大嶼山線（專營權二）加價4.2%、龍運巴士加價4.2%、以及新大嶼山巴士加價7.0%，相關加幅均低於原來申請加左幅，政府指大部份路線加0.5元至1元，其中城巴的機場及北大嶼山線（專營權二）為投入服務25年來首次調整票價。有關加幅在6月18日實施。運輸局局長林世雄下午會見傳媒表示，政府處理加價極為審慎，考慮到對民生影響及巴士公司維持可持續性，並形容今次票價加幅維持在比較溫和水平，大多數專營權加幅在4%至5%，料接近九成乘客每程須多付的車費不超過0.5元，亦估計幾乎全部乘客每程須多付的車費均不超過1元。
(2023-05-30)
西九文化區行政總裁馮程淑儀指出，現時往返西九文化區至港鐵站的交通，主要倚賴專線小巴，故此計劃與巴士公司商討，加開巴士路線方便市民同遊客。她留意到，不少遊客乘搭高鐵後，會以西九文化區為頭尾站，一落車就去西九文化區放低行李參觀，又或者離開香港前去西九文化區參觀，再乘搭高鐵離開香港。
(2023-05-29)
油麻地發生露體風化案。17日晚上6時許，據報一輛九巴63X線的富豪B8L（V6X）雙層巴士，沿彌敦道北行，途至文明里交界時，有女乘客發現一名坐在下層的男子，懷疑正在自瀆，立即通知車長報案。涉案男士疑似被逼至走到樓上躲避，最終拿起救生鎚，打爆上層中間其中一扇玻璃窗，跳車逃走。警方到場時，涉案男子已經逃離現場。案件列作「刑事毀壞」及「猥褻露體」跟進，警方現正追緝一名20至30歲的男子。
(2023-05-17)
城巴去年引入全球首輛氫能三軸巴士，相隔接近一年，巴士公司宣布，全港首輛氫能巴士及全港首個加氫站試驗項目申請，昨日（5月2日）獲政府原則上同意推展，預計氫能巴士以加氫站可於今年內投入運作。城巴指出，氫能巴士表現較電動巴士優異，氫能巴士加氣僅需約10分鐘，比電能巴士需時3小時大幅減少，故毋須佔用大量泊車位充電；其次，氫能巴士續航距離長達400公里，較電動巴士200公里多一倍，且適合行走長途路線，能應付香港獨特的營運環境，包括多山路及斜坡、炎熱氣侯、高乘客量及頻密班次需求。
(2023-05-03)
早上9時42分，一輛駛往荃灣西站方向的九巴290A線Enviro500 MMC巴士 (ATENU702 / TR3797)，駛至呈祥道近荔枝角公園時失事，撞向路中石壆，現場消息指，巴士向右傾則，車長昏迷，另上層20名乘客被困。意外中44人受傷送院。事後54歲姓鍾巴士車長被警方以涉嫌危險駕駛被捕。
(2023-03-20)
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