681 巴士總站 V2

2010年9月巴士及小巴大相已上載
(2010-09-01)

2010年8月巴士及小巴大相已上載
(2010-08-01)

2010年7月巴士及小巴大相已上載
(2010-07-01)

最新消息

2010年9月巴士及小巴大相已上載 (2010-09-01)

本月份的巴士大相為行走剛於上月26日首航、往來清河村至華明的早晨特別線273D首航巴士之一－－富豪超級奧林比安12米（3ASV20／JF6839），攝於首航日早上於華明巴士總站。小巴大相為全新九龍專線小巴路線83A（彩福村至坪石）的豐田石油氣小巴（DB1394），貼上Pricerite實惠家居廣場的全車身廣告。

2010年8月巴士及小巴大相已上載 (2010-08-01)

本月份的巴士大相為行走剛於上月26日首航、首條途經昂船洲大橋及青沙公路（沙田至長沙灣段）的九巴249X線的首航巴士－－丹尼士巨龍空調11米（AD240／GN927），於當日0645於青衣鐵路站首航。小巴大相為專線小巴營辦商唯峰國際全新引入的豐田第六代石油氣小巴（PH4175），行走銅鑼灣至大坑徑的港島21M線專線小巴，小巴改用新設計的車頭鬼面罩及車頭防撞杆，車頭燈為4個圓形大燈另加2個防撞杆上的圓形小霧燈，左右邊車身新增了指揮燈，部份更加設車尾、左邊車頭倒車鏡頭及車廂內落車鐘。

2010年7月巴士及小巴大相已上載 (2010-07-01)

2010年7月的巴士大相，為行走過海隧道巴士619X的城巴歐盟五型引擎Alexander Dennis Enviro 500低地台雙層空調巴士（8132／PF8486），攝於首航當日（2010年6月21日）於順利總站。小巴大相為行走港島進智公交營辦的45A號線的三菱柴油小巴（MW4112），攝於西營盤第一街總站，小巴上貼上Tequila Kola的全車身廣告，攝於2010年6月21日，該車逢星期六中午起、星期日及公共假期全日，例必調派至40線（赤柱至銅鑼灣）服役。

新增相集「紅色公共小巴剪影」 (2010-06-06)

本站由即日起新增相集「紅色公共小巴剪影」，帶各位讀者鳥瞰行走各區的紅色公共小巴。

本站2010年6月份大相及更新 (2010-06-04)

本站2010年6月份巴士大相為剛加入城巴海怡半島路線592的歐盟四型引擎Alexander Dennis Enviro 500（8116／NV5906，車身由深圳五洲龍裝嵌）低地台雙層空調巴士；小巴大相則為唯一以海怡半島作總站的港島專線小巴63號線的長陣五代石油氣小巴（LY4450，配高背座椅）。另由即日起，專線小巴各線會逐步加入有關路線相片，敬請留意。

本站加入「Facebook專頁連結」 (2010-05-25)

本站欣然宣佈，由即日起加入「Facebook專頁連結」，網址為 http://www.facebook.com/681BusTerminal，歡迎各位瀏覽及留言。

新增相集「城巴歐盟四型Alexander Dennis Enviro 500大舉進攻鴨脷洲」 (2010-05-23)

城巴配備歐盟四型Alexander Dennis Enviro 500雙層低地台空調巴士，由2010年5月起，陸續出現於城巴鴨脷洲巴士線171及592上。本站全新相集「城巴歐盟四型Alexander Dennis Enviro 500大舉進攻鴨脷洲」記錄該款巴士在鴨脷洲的縱影。

2010年5月巴士及小巴大相已上載 (2010-05-10)

2010年5月的巴士大相，為行走九巴273號線的歐盟五型引擎富豪B7RLE低地台單層空調巴士（AVC2／PE5856），是香港專利巴士公司首次引入單層富豪空調巴士，該相片剛獲「香港交通資訊網」HKITALK.NET站友投票選為2010年4月最佳巴士相片選舉冠軍作品。小巴大相為行走港島進智公交營辦的56號線的長陣石油氣小巴（LX7869），攝於馬寶道總站，小巴上貼上Learning Plus英語中心的車身廣告。

2010年4月巴士及小巴大相已上載 (2010-04-01)

2010年4月的巴士大相，為行走新巴2號線的歐盟五型引擎Alexander Dennis Enviro 500 11.3米版本（4030／PE1836），該款巴士是香港首批歐盟五型引擎的低地台雙層空調巴士。小巴大相為行走港島65線專線小巴的豐田柴油小巴LF3298，於太康街準備轉入東區走廊特快開往北角。

新增相集「城巴及九巴首部Alexander Dennis Enviro 400首航」 (2010-02-17)

城巴及九巴首部Alexander Dennis Enviro 400先後於2010年2月8日及2月17日，分別首航117及606線，揭開雙層空調巴士的新一頁。本站由即日起，新增相集「城巴及九巴首部Alexander Dennis Enviro 400首航」，由網主於首航日親身見證該款巴士的風采。

2010年2月巴士及小巴大相已上載 (2010-02-01)

2010年2月的巴士大相，為行走九巴273號線的第二代Scania K230UB 十二米單層低地台空調巴士（ASC18／PB2174），該車目前為後備車，尚未派往作路線字軌。小巴大相為行走新界67A線專線小巴的豐田柴油小巴FY7239，準備開往新入伙的沙田碩門邨。

2010年1月巴士及小巴大相已上載 (2010-01-01)

2010年1月的巴士及小巴大相，均為網主於2009年大除夕於中環渡輪碼頭拍攝，以誌新一年的來臨。巴士大相為行走新巴「人力車觀光巴士」H2線「動感之旅」的VA52／HN6509，即將開出2115班次，穿梭灣仔、銅鑼灣及金鐘等購物消閒熱點，接載乘客前赴港島區的多項倒數活動，小巴大相為行走22S線專線小巴的豐田柴油小巴CX6839，準備開往半山區及薄扶林。

2009年12月巴士及小巴大相已上載 (2009-12-13)

2009年12月巴士及小巴大相，以「跑馬地印象」為主題，照片中路線均為以跑馬地為總站的公交路線。巴士大相為行走往來北角碼頭至跑馬地司徒拔道迴旋處的19號線（2088／HZ2416），貼上宣傳港鐵九龍站大型商場「圓方Elements」的聖誕節宣傳廣告。小巴大相為行走往來跑馬地冬青道至銅鑼灣的30號線專線小巴，該線是跑馬地居民接駁港鐵的主要公交工具。

2009年11月巴士及小巴大相已上載 (2009-11-01)

2009年11月巴士大相為改裝成「人力車開蓬巴士」的新巴富豪奧林比安11米雙層空調巴士 (VA52 / HN6509)，該巴士於2009年10月18日早上10:00首航「H1線－懷舊之旅」。小巴大相為進智公交行走由銅鑼灣至石排灣港島4C號線的三菱柴油AMS1，進智公交的股票編號為77，所以旗下不少小巴是採用號碼為「77」的車牌，如EZ77、HN77、LU77、LX77、LZ77、MG77、MJ77、ML77等；此外，進智公交會把自訂車牌套用於車隊之中，如AMS1、AMSPT77、AMS77。

2009年10月巴士及小巴大相已上載 (2009-10-01)

2009年10月巴士大相為Scania K230UB 10.6米單層空調巴士 (ASB9 / NV3927)，行走九巴7M線，停泊於樂富巴士總站準備上客往竹園邨。小巴大相為行走九龍25M號線的豐田長陣三代石油氣EV6428，停泊於東頭邨，準備開往九龍塘。

2009年9月巴士及小巴大相已上載 (2009-09-06)

本站本月大相均與港鐵九龍南線通車後受影響的路線相關。2009年9月巴士大相為港鐵Alexander Dennis Enviro 500低地台雙層空調巴士(819 / NW6826)，行走因港鐵九龍南線通車而快將告別市民的K16線，該款巴士是港鐵最新一批的Alexander Dennis Enviro 500車款，配備歐盟四型環保引擎，採用港鐵的全新色系。小巴大相為行走九龍77M號線的豐田石油氣LJ9319，由九龍鐵路站開往尖東鐵路站。該線因九龍南線通車，在通車當日加停港鐵新啟用的柯士甸站。

新增相集「港鐵九龍南線通車　K16功成身退」 (2009-08-16)

港鐵九龍南線（南昌、柯士甸、尖東段）於2009年8月16日通車，西鐵線乘客可直達尖沙咀及紅磡，港鐵接駁巴士K16的角色亦告完結。

本站由即日起，新增相集「港鐵九龍南線通車　K16功成身退」，以相片去懷念和告別九龍市區唯一一條前九鐵接駁巴士（即港鐵接駁巴士）K16，同時記載接棒者－－九巴12號線－－如何繼承原有K16的使命。

2009年8月巴士及小巴大相已上載 (2009-07-31)

本站2009年8月巴士大相為九巴全新引入的12米Scania K230UB低地台單層空調巴士 (ASC5 / NW1496)，行走72A線，於大圍鐵路站準備開出。該款巴士配備歐盟四型環保引擎，是繼Dennis Lance後九巴第二款引入的長車身單層空調巴士。

小巴大相為行走新界481B號線的三菱柴油長陣小巴NN5080，攝於大圍鐵路站，進智公交在站頭更加宣傳「15分鐘直達荃灣」，硬撼九巴城門隧道巴士網絡。

本站正式採用Creative Commons版權標章 (2009-07-20)

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新增相集「觀塘市中心重建　巴士路線變新天」 (2009-07-12)

籌備多時的觀塘市中心重建計劃終於拍板上馬，觀塘（月華街）巴士總站成為首個發展項目，原於該處為總站的六條巴士路線3D、16M、17、26M、89及89X由2009年7月起，分期搬遷總站，而另外兩條裕民坊作總站的路線14C及89B亦受到影響，需要作出遷移總站。

本站由即日起，新增相集「觀塘市中心重建　巴士路線變新天」，以相片記錄這個對觀塘市中心影響深遠的發展項目，對該處巴士路線的影響，包括遷移總站及更改路線。

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