 晚上8時許，一輛行走77K線的九巴 (ATS114 / KL9510) 沿粉錦公路往石崗方向行駛，駛至打石湖石塘對開時，一輛私家車懷疑失控，越線與九巴迎頭相撞。九巴隨即失控直剷向路邊防撞欄，車頭底部嚴重損毀。私家車亦剷上路邊，車頭更一度起火。私家車女乘客自行爬出車廂，消防員到場將男司機救出。兩男女輕傷清醒，送往威爾斯親王醫院治理，九巴司機則無大礙，在現場協助警方調查。警方正調查意外原因。受意外影響，粉錦公路來回方向近打石湖的全線封閉。據消息，肇事巴士已經超過18年車齡（今年3月26日到期），原預計今年8月正式退役。
(2020-07-14)
大埔公路2018年初發生奪命車禍，一輛九巴因超速翻側，造成19人死亡，67人受傷。肇事九巴車長陳浩明今（7日）在高等法院承認19項誤殺罪，和19項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，合共38罪。庭上透露，被告當天曾被乘客責罵遲到，有乘客覺路途上曾發生3次亂踩剎車掣情況，巴士當時亦以時速75.4公里的速度行駛，下斜時失控翻車。意外發生時多人尖叫，事後現場可怖，多名死者屍叠屍，亦有死者幾乎身首分離，死傷者的肢體更散落一地。法官李素蘭判刑時形容本案是本港其中一宗最嚴重的巴士車禍，結果屬災難性。法官又指，被告當時的行為，似乎是因遭乘客指罵而報復，直斥被告不應受此影響其駕駛態度，判他入獄14年，並終身停牌。
(2020-07-07)
運輸署於7月初向西貢區議會發出文件，指將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）會率先於7月底至8月初啟用，現時途經將軍澳隧道（北行）的共22條巴士路線，將在轉車站加設分站。各間巴士公司將會為有關路線在轉乘站增設分段收費。九巴會為乘搭其營運路線的乘客提供轉乘優惠，包括免費轉乘及「補差價」形式的轉乘優惠，新巴及城巴亦會為乘搭新巴或城巴路線 (包括機場巴士路線）的乘客提供免費轉乘或「補差價」形式的轉乘優惠。兩條為配合將軍澳隧道轉車站啟用而新增的巴士路線—九巴98【將軍澳工業邨—牛頭角站（循環線）】及新巴797【日出康城—九龍灣（循環線）】，巴士公司正積極準備開辦上述新路線的工作，並爭取在往將軍澳方向的轉車站啟用時一併開辦新路線。
(2020-07-07)
港珠澳大橋已通車2年，屬大橋香港段相關工程的屯門至赤鱲角連接路（屯赤隧道）至今仍未通車。運輸署先後向屯門、元朗及北區區議會提交文件，透露隧道通車後將重組巴士路線，當中有屯門及元朗的所有機場及北大嶼山巴士路線，及3條北區機場巴士路線，將改經屯赤隧道來往機場。路線重組後，市民可節省近四成的行車路程和時間，部份路線車費可減45%。
(2020-07-04)
運輸署批准屯門、元朗及天水圍17條巴士路線於區內設置分段收費，最快可以於8月落實。九巴表示，會與運輸署緊密溝通以安排細節，並會密切留意客量作靈活車務調配。運輸署今日向屯門和元朗區議會發出文件匯報有關審批工作的最新進展，現正與九巴就配合實施有關分段收費優惠而安裝的八達通拍卡機，進行最後系統測試，以確保其運作暢順。
(2020-07-03)
運輸及房屋局日前向立法會提交文件交代檢討結果，提及按照現時本港規例，巴士每平方米可站立約6名乘客與海外地區相約，認為毋須修訂。惟文件續指，運輸署認為可採用每平方米由站立6人放寬至4人的基準，以釐定增加或縮減車輛或班次，並正與專營巴士公司商討落實計劃，料須額外購置約50輛巴士及增聘約120名巴士車長，料修訂相關指引後最快於2021年年中實施。修訂指引後，只需在最繁忙的半小時內載客率達90%，以及在一小時內載客率達75%，便能增加車輛調配及班次。
(2020-06-12)
因應中三至中五學生於5月27日復課，各主要公共交通服務營辦商會提供充足的服務，以應付乘客需求。除了部分路線（例如服務旅客、前往陸路口岸和機場、以及個別晚間乘客量偏低的路線）仍暫停服務或調整班次外，各專營巴士公司明日起恢復巴士路線班次至疫情前的水平，以照顧乘客的出行需要。
(2020-05-27)
捷運管理因財政困難於4月9日宣佈停辦旗下所有專線小巴路線，經民主黨立法會議員黃碧雲聯絡運輸及房屋局局長陳帆介入後，運輸署已經與原營辦商達成短期協議，後者同意繼續營運2、2A及6號線至4月11日，並於今日（4月10日）宣佈，聯絡到金匙有限公司（九龍專線小巴26線營辦商）同意於本周日（4月12日）起臨時接辦2及2A兩線，服務時間為每日0700-2000，行車路線及收費維持不變。至於6及6X線則永久停辦，九巴於同日起加強旗下8A及8P線的班次服務。
(2020-04-10)
來源 : 小黃紙、紅土家、立法會議員黃碧雲Facebook專頁、頭條日報 |
經營黃埔花園4條專線小巴的「捷輝管理」有限公司於今日（4月9日）突然宣佈，因受到新型冠狀病毒打擊，導致嚴重虧損，將於明日（4月10日）停辦旗下所有專線小巴路線，包括九龍2, 2A, 6, 6X線，並宣佈公司清盤及遣散所有車長及站務員工。地區Facebook專頁「小黃紙」指出，運輸署署方表示剛收到營運商通知，已要求捷輝負責人與他們會面。九龍城區議會副主席鄺葆賢已向運輸署了解事件，她促請盡快採取應變措施，包括聯絡其他小巴營運商暫時接手，減少對區內市民的影響。
(2020-04-09)
來源 : 小黃紙、紅土家Facebook專頁、頭條日報 |
網上流傳片段，指一名專線小巴司機，於4月1日下午駕駛44A線小巴，沿元朗公路往屯門方向期間突然左搖右擺，引起乘客恐慌及鼓譟，要求司機停車，但司機不為所動。小巴先後兩度靠近路壆，第二次時造成震動。男乘客上前搶軚控制小巴，另有人打開車門。警方接報到場，要求小巴公司另派另一部小巴接載乘客，涉事的姓盧司機（57歲）涉嫌「危險駕駛」於翌日被捕。
(2020-04-02)
運輸及房屋局於3月11日向立法會交通事務委員會提交文件，指為配合政府進一步推行環保及無障礙交通政策，經研究後，政府建議小型巴士長度限制由現時7米放寬至7.5米，同時建議小巴最高重量限制由5.5公噸放寬至8.5公噸。另又建議放寬小巴卷軸指示器的背景顔色規定，讓公共小巴營運商可靈活選擇現行規定的其中一種背景顔色，即深藍色、綠色、黃色或紅色底及白字。此外，根據現行規例，公共小巴所顯示車費的字牌必須以白底紅色英文字母及中文字顯示車費，惟政府認為現時法例對車費牌的語言及顔色限制已不合時宜，故建議修訂現時對公共小巴車費牌的語言要求，使車費必須以「$」符號及阿拉伯數字清晰地展示，並去除其顔色要求。
(2020-03-11)
由2020年1月1日起，政府增加公共交通費用補貼計劃之優惠，市民每月公共交通開支若超出$400，政府為超出$400的實際公共交通開支之補貼由四分之一提升至三分之一。補貼金額按每張八達通所記錄的實際公共交通開支計算，上限由每月$300提高至$400。
(2020-01-01)
修訂的《公共巴士服務規例》由2020年1月1日起生效，容許攜帶自用醫療壓縮氧氣瓶出門的人士乘搭專營巴士，惟每輛巴士最多可載有不多於兩個自用醫療壓縮氧氣瓶。
(2020-01-01)
運輸署宣佈，由本周日 (20/10) 起，八號幹線（沙田段）將放寬予紅色公共小巴使用。公共小巴可利用上述連接呈祥道及青山公路—葵涌段的支路，經青沙公路北行及大埔公路—沙田段北行前往新界東；或經大埔公路—沙田段南行、青沙公路南行、荔寶路南行、連翔道東行及興華街西北行前往九龍。運輸署發言人表示，放寬公共小巴使用八號幹線沙田段可進一步善用該道路，為往來沙田與九龍的市民提供多一個出行選擇。
(2019-10-14)
下午2時許，一輛行走新界專綫小巴618線往天恩邨的豐田Coaster專綫小巴（VB1808）於港深西部公路往廈村交匯處的支路撞向一輛拋錨停於路旁的中型貨車，小巴車頭嚴重損毀，小巴司機死亡，8人受傷。
(2019-09-16)
早上10時19分，薄扶林水塘道薄扶林公眾騎術學校對開，一名21歲女子過馬路時，被一輛往數碼港的新巴30X線 (5593 / TE9874) 撞倒，女途人倒卧路中，重傷昏迷，由救護車送院搶救，證實不治。涉事新巴司機涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」被拘捕調查。
(2019-09-09)
中午1時37分，一輛往馬鞍山方向的九巴40X線Enviro500 MMC 12.8米巴士 (3ATENU8 / TU7413) 於在城門隧道公路沙田段落斜撞向前車，貨車車斗直插司機位，消息指九巴車長被困，送院後證實不治，另有10名乘客受傷。
(2019-08-29)
上午七時半，一輛第七代豐田Coaster專線小巴（VE6997，行走403線）於城門隧道公路往沙田方向近美松苑對開，與一輛泥頭車、一輛貨櫃車、一輛密斗貨車及一輛的士相撞，小巴車頭嚴重損毀，7人受傷。
(2019-08-14)
早上八時許，一輛往金鐘（西）的967線城巴Enviro500 MMC（6302／TX6430）與一輛往觀塘碼頭的69C線九巴同款巴士（ATENU16／SB5072）於青朗公路往九龍方向近汀九橋相撞，78人受傷。
(2019-07-30)
下午2時許，一輛開往天水圍市中心方向的城巴969線巴士 (6415 / UY3354)，於青朗公路往元朗方向，經過收費亭後疑失控猛撞前行的一部貨車的車尾後，再衝前50米始停下，城巴車頭嚴重損毀，擋風玻璃粉碎，致13名乘客及2名司機同告受傷，其中巴士車長送院搶救後證實不治。
(2019-07-18)
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