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(2024-04-03)


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(2024-03-04)


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(2024-02-09)


 
 


 
  新聞速遞
中午12時許,一輛往三門仔方向的九巴74K線巴士Enviro500 MMC (ATENU422/TE4134) 沿汀角路駛至魚角時,一輛旅遊巴士旅遊巴懷疑收掣不及,從後撞向巴士車尾,12人受傷。
(2024-04-11)


來源 : 香港01、AM730、大公文匯


中環干諾道中5年前 (2019年5月11日) 曾發生巴士著火事件,涉及一輛九巴961線巴士 (ATENU53 / SD6028),駛至干諾道中恒生銀行總行天橋橋底,巴士著火時波及該天橋。恒生銀行上週四 (2024年3月28日) 入稟高等法院,指火災造成總行的行人天橋鋁質面板及玻璃欄杆損毀,向九巴索償1735萬元賠償該天橋的維修費。九巴於火災後調查發現車長並沒有理會引擎故障燈警告而繼續行車,事後亦曾發通告提醒車長壞車時要盡量把巴士停在安全地方,避免停在天橋下。事故發生後,九巴已即時聯絡巴士製造商檢驗,經初步調查下,相信與引擎故障有關,「偈油」從引擎流出,引致火警。
(2024-04-03)


來源 : 香港01


今早6時53分,警方接獲報案,指元朗山貝路1號停車場外,一輛611P線專線小巴有司機暈到在車上,救護人員抵達後證實司機已經死亡。據報,611P線於早上0630開出頭班車,但同事發現小巴脫班,到山貝路停車場查看,揭發他昏迷司機位後面乘客座位,於是報警。警方在死者身上檢獲長期病患的藥物,初步懷疑與病患有關。
(2024-03-25)


來源 : 香港01


有「小巴大王」之稱的資深投資者馬亞木,於3月17日於浸會醫院離世,享年96歲。原名馬木林的馬亞木,1940年代由潮州來港謀生,1952年創立米行「廣發隆」。馬具生意頭腦,擅長囤貨和善價而沽,在六七暴動期間,他就因為手上的糧食存貨而賺到豐厚利潤。六七暴動後,載客小巴的運輸方式興起,馬亞木從姪兒得知小巴業務有利可圖,決定把糧食業務賺來的利潤,大力發展小巴事業,在70年代成立「冠榮車行」。隨着小巴載客漸趨普及,加上政府限制小巴牌照數量在4350個,令馬亞木的小巴牌照價格水漲船高,他亦乘勝追擊繼續擴張;並擁有多條客量高企的專線小巴路線。經過數十年,馬亞木旗下已擁有650個小巴牌照,佔全港小巴牌一成半。除了持有600多輛小巴外,馬亞木近年積極投資工商舖市場,港九各地均持有大量物業及舖位,但近期亦相繼沽售部分早年購入的舖位,以鎖定利潤。除此之外,他亦於中環中心持有多層辦公室。目前小巴業務已交由兒子馬僑生及馬僑武管理。馬氏喪禮定於3月30日在世界殯儀館世界堂拜祭,並於3月31日舉行大殮後隨即出殯,靈柩將奉移至澳門孝思墓園。
(2024-03-18)


來源 : 香港01、星島日報


中午約12時半,一輛無載客的39線專線小巴 (VS9184) 在青山公路近凹頭迴旋處(非該線服務範圍),懷疑失控追撞向另一輛行走72線的專線小巴 (HA5836) 車尾,一男兩女乘客輕傷送院,小巴司機不顧而去。駛至元朗段交通廣場對開,再跟一輛九巴相撞。小巴繼續駛到安寧路,與另一輛私家車相撞。小巴最終駛至崇正新村,警員趕到以涉嫌危險駕駛、意外後沒有停車及沒有報案拘捕司機。
(2024-03-17)


來源 : 有線新聞、無線新聞


早上10時52分,一輛往荃灣站方向的九巴68M線富豪B8L 12.8米巴士 (V6X5 / WZ5159),於青山公路愉景新城燈位前停下,尾隨一輛新界專線小巴 (FB4892,行走新界95M線) 懷疑收掣不及,撞向巴士車尾,巴士車長及小巴上7名乘客受傷,送院治理。
(2024-03-09)


來源 : 香港01、東方日報、無線新聞


荔景山路近年有多個「插針式」公營房屋落成入伙,包括2022年入伙的荔景邨「恆景樓」及2023年10月入伙的麗瑤邨「喜瑤樓」,導致區內人口有明顯增長,但荔景山上的交通配套多年來毫無改善。「麗瑤居民關注組」及「祖堯交通關注組」今日(9日)聯合發佈兩份有關荔景山頭交通配套的問卷調查報告,指麗瑤及祖堯邨共只有5條巴士線,而且班次疏落,數條小巴線亦經常大排長龍,長此下去恐對交通造成不勝負荷。另外,麗瑤邨及祖堯邨落成40多年,居民以長者為主,加上社區配套不足,例如祖堯邨只有一間超市,居民大多到深水埗或荃灣區購物和解決生活所需,而長者或帶學童上學的家長,難以應付行走約20分鐘的山路,故巴士路線少、班次疏問題,恐會限制荔景山的長者的出行及接觸社區的機會。關注組稱,他們上月曾就荔景山交通問題,向葵青區議會交通運輸委員會遞交意見書,要求於區議會上討論相關交通配套情況,獲回應會積極考慮加入下月11日的區議會議程,同時有數位當區區議員回覆會面及落區視察情況。
(2024-03-09)


來源 : 香港01、東方日報


下午4時許,一輛城巴99線巴士 (8391 / SR2698),沿英皇道往筲箕灣方向行駛,駛至鰂魚涌英皇道997號惠利大廈對開時,被一名從高處墮下的男子壓中車頂,衝擊力導致車頂被撞穿,男子跌入巴士上層車廂之內,當場重傷,車長聞訊後停車報警,該男子送院後證實不治。
(2024-02-26)


來源 : 晴報、東方日報、AM730


全港首輛氫能雙層巴士,今早11時開始在城巴九龍區20號線投入服務,首航路線由啟德沐安街出發,駛至尾站長沙灣海達邨公共運輸交匯處,一早已有不少巴士迷在啟德總站起點等候,拍攝首航車程留念。亦有不少巴士迷在尾站長沙灣海達公共運輸交匯處等待上車,城巴職員要舉出「截龍牌」以維持秩序。惟有巴士迷不顧安全衝出馬路追拍巴士,結果被私家車撞到受傷。下午近一時,該氫能巴士返抵啟德時,有一群巴士迷於啟德沐安街衝出馬路追逐巴士期間,一名12歲男童被一輛疑收掣不及的七人車撞到,他雙腳受傷送院。另外,下午巴士駛至第三程往海達方向時,有乘客報警求助,結果警方在南昌站巴士站截停巴士,並邀請有關人士及目擊證人下車協助調查,巴士行程受阻數分鐘。有乘客認為,氫能巴士行駛時,較柴油巴士或電動巴士都安靜,冷氣亦較強,整體乘搭體驗較佳,期望能普及化。這輛雙層氫能巴士下一階段將調派至22M號線及20A號彌敦道線,每條路線行駛約一個月,以收集不同環境下的營運數據作分析。目前唯一的加氫站設於城巴的西九龍車廠,首輛氫能巴士亦不能過隧道,因此初期選擇於九龍市區運作,今年稍後將於港島區加設加氫站,屆時很大機會拓展氫能巴士服務至香港島。
(2024-02-25)


來源 : 香港01、NOW新聞、星島日報、香港電台、東方日報、無線新聞、AM730


下午4時許,一輛嶼巴37M線巴士 (MDR01 / VG2152) 於東涌北迎東路,與一輛城巴E21A線巴士 (6504 / TY5363) 迎頭相撞,兩車車頭損毀,至少11人受傷。受意外影響,迎東路來回程全線封閉。
(2024-02-20)


來源 : 有線新聞


城巴計劃今年內在指定巴士站安裝分段收費回贈機,配合之前發表的路線重組計劃。新機首階段會在11個南區及中西區主要巴士站安裝,包括香港仔海旁道及德輔道西等,配合43M短途線及971長途線的合併計劃,以及4、48和71號路線重組計劃。乘客在指定分站下車後,到回贈機拍卡,就可以取回相應的短途收費優惠,不一定如以往般,要在下車前拍卡,會視乎情況,將新機進一步拓展至將軍澳及東區應用。
(2024-02-20)


來源 : NOW新聞台


公共小巴牌價急跌,由2011年一度高達750萬元,跌至有車行今日(20日)最新報價70萬元,暴跌九成。由小巴業從業員成立的Facebook專頁Minibus Collections日前發文指,近日有銀行針對結欠400至500萬元車會貸款的小巴車主採取「call loan」行動,發信通知將扣押小巴。帖文更稱,不少車主已無力償還貸款,早已放棄小巴,甚至將小巴停泊在小巴站或郊區閒置。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示,要復活小巴業,他認為政府當務之急應搞好夜經濟,增加夜市活動,並稱早前廟街夜繽紛有令小巴生意增加。
(2024-02-20)


來源 : 香港01


下午1時39分,警方接報指,青衣北岸公路向機場方向、香港船廠有限公司附近有3車相撞,涉及2輛龍運巴士1502 / UD4993 @ A31 及5502 / UC9062 @ E41。據初步調查,一輛龍運巴士因壞車停泊在慢線,管制區遂派出工程車協助,同一時間有另一輛龍運巴士駛至,懷疑收掣不及,撞向工程車,工程車再撞上壞車巴士,車上2名乘客受傷。
(2024-02-13)


來源 : 香港01


農曆新年假期有陸路口岸延長通關,包括深圳灣口岸年三十至年初四(9至13日)通宵運作,以及羅湖口岸在年三十及年初二(9日及11日)延長服務兩小時到凌晨2時。城巴早前宣佈,由年三十晚(2月9日)開始,會一連5晚開辦通宵口岸特快NB3,往返深圳灣口岸、屯門碼頭及屯門市廣場,同時設NB3特別班次只來往屯門市廣場,估計日載2500人。該公司今日(7日)已於NB3主要巴士站,安裝特製通宵巴士站旗,並配以大型指示牌,以便市民及旅客了解服務詳情。城巴工程及營運主管(九龍及新界)龔樹人表示,相信NB3有潛質進一步提升為恆常路線。他留意到內地當局及本港立法會議員,都提倡在更多口岸實施24小時通關,包括深圳灣口岸及香園圍口岸,期望這次安排是第一步,為提供營運通宵口岸路線的實戰經驗,為將來邁向恆常化及覆蓋更多口岸做準備。
(2024-02-07)


來源 : 香港01


九巴2017年在公帑資助下,以3120萬元購入的8輛中國青年汽車集團的單層超級電容巴士及充電站,分別服務旗下5M及284線,但因成效不佳及原車廠結業,在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下,已陸續停牌廢棄,使用年期不足5年。九巴已於2月1日發出招標通告,為該8輛巴士進行拆毀或出口,意味正式壽終正寢。兩條採用這類巴士的路線中,只有5M線成功轉型採用比亞迪B12A單層電動巴士行走,而284線卻至今未有任何電動巴士接手行走。
(2024-02-01)


來源 : 香港01


中午12時許,一輛往港島方向的過海隧巴914線巴士 (九巴班次 AVBWU740 / VE6944),於西區海底隧道九龍入口,疑因前面交通意外導致擠塞而慢車,後面一輛九巴過海隧巴934線巴士 (ATENU1545 / VR4381) 懷疑收掣不及撞上該車,兩車共有14人受傷。
(2024-01-26)


來源 : 香港01、東方日報、NOW新聞台


今日凌晨,一輛往荃灣(如心廣場)方向的九巴51線尾班車 (AAU3 / PV4394),於荃錦公路近白田壩村對出,駛至荃錦交匯處前停下,尾隨一輛私家車疑因收掣不及,撞向巴士車尾,私家車車頭損毀,造成21人受傷,巴士車長及私家車司機則無受傷。
(2024-01-23)


來源 : 香港01


今年元旦(1月1日)凌晨大批在市區倒數後趕回內地的遊客的狼狽情況,暴露了大節日期間過境關口運載力不足的問題,導致大批內地旅客滯留香港。行政長官李家超於出席例行行政會議前表示,特區政府、深圳政府達成共識,農曆新年有特別通關安排,包括深圳灣口岸年三十至年初四24小時通關,羅湖口岸年三十及年初二延長運作至凌晨2時,港鐵東鐵線亦相應延長服務。為配合以上安排,城巴今日(23日)稱正積極計劃於上述日子開辦全新通宵巴士路線NB3及NB3X,分別接駁屯門市中心、屯門碼頭來往深圳灣口岸。同時,於農曆新年期間開辦落馬洲(新田)特別路線976S,由港島銅鑼灣、中環一帶往返落馬洲。
(2024-01-23)


來源 : 香港01、商業電台


早上8時27分,一輛往浪翠園方向的308M線專線小巴(19座)沿青山公路行駛,駛至麗都花園對開與一輛清潔公司的中型貨車相撞,小巴車頭嚴重損毁,年約70多歲的小巴司機被困車內,最初仍清醒,及後轉為昏迷,送往屯門醫院搶救。貨車司機腳部受傷,送往仁濟醫院。警方正調查事故原因。
(2024-01-16)


來源 : 香港01、明報


晚上9時27分,一輛無載客城巴 (5528 / PT9670) 於菲林明道與港灣道交界,攔腰撞向一輛的士,的士上一名約50多歲男乘客,以及一名約40多歲女乘客重傷,救出時昏迷不醒,由救護車分送分別送往瑪麗醫院及律敦治醫院搶救,其中47歲女乘客送院後證實不治,59歲男乘客亦於同晚11時證實不治。33歲女的士司機機獲救時清醒,亦送往律敦治醫院治理,涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。警方稱城巴上無乘客受傷,正調查意外原因。消息指,男死者為著名「整形名醫」何維新,曾為1996年八仙嶺大火慘劇替6名受傷學生進行整形手術。多名業界醫生得知他在車禍中不幸離世的消息均感到難過,形容何是「一位好能幹嘅醫生」,為人處事亦很有風度。
(2024-01-15)


來源 : 香港01、有線新聞、香港電台、經濟日報


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