 有目擊者向《香港01》提供相片及資料，指一名九巴車長，懷疑昨晚（11日）在屯門公路載客行車期間抽煙及低頭看電話，認為此舉妄顧乘客安危，已向九巴作出投訴。九巴回覆稱，事件涉及一名駕駛59M線車長，九巴已即時暫停該名車長職務，正在進行全面調查，若證明屬實，將嚴肅處理並採取紀律行動，不排除作出解僱。
(2024-09-12)
網上流傳3部影片，顯示昨晚（27日）九巴82K線雙層巴士在大圍行駛期間，車長懷疑見到兩名「巴士迷」站在車頭走廊拍片，擔心對方安危，於是勸喻他們坐下，由於他們沒有聽從，雙方爆發口角，車長於是停車，一度要求「一係坐定定…再影，架車就唔開」，「巴士迷」站在司機附近位置，反駁「香港無肖像權喎」，車長只能停車，通知公司和報案求助，同時拒絕放行，「巴士迷」批評車長「非法禁錮」，警員接報後到場調查，事件中無人被捕。據悉，涉事巴士為九巴僅存現役的歐盟四型引擎富豪B9TL 12米 (AVBW63 / MP7866)，擬於今年11月屆18年車齡而需要除牌退役。
(2024-08-28)
鑽石山發生涉及專線小巴的致命交通意外。早上10時55分，一輛往慈雲山方向的九龍專線小巴19線豐田Coaster（車牌FT4721），於龍蟠街上斜右轉鑽石山站公共運輸交匯處時，撞倒一名正在過路的47歲女子，女事主被困小巴車底，其後被救出。她身體多處受傷，昏迷被送往基督教聯合醫院治理，於下午12時55分被證實死亡。小巴司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕，他現正被扣留調查，案件交由東九龍總區交通部特別調查隊跟進調查。
(2024-08-28)
今日中午12時27分，一輛開往荃灣西站的新界專線小巴87K線的19座小巴 (EH2674)，於楊屋道近眾安街交界，疑因衝燈與一輛由眾安街右轉楊屋道西行、往荃灣中心方向的新界專線小巴95線用車 (EH287) 相撞，兩車共有至少10人受傷。
(2024-08-27)
安達臣道石礦場發展區四條全新巴士路線的營運權，終於有了正式結果。立法會議員顏汶羽在Facebook專頁發文指，傍晚收到運輸署通知，4條線由九巴投得，料明年上半年分階段提供服務。四條路線分別往來鑽石山（經安泰、新清水灣道、彩雲）、深水埗（經秀茂坪、樂華、牛頭角、太子道東、旺角、奧運站）、尖沙咀（九龍站）（經觀塘繞道、啟德隧道）、中環（林士街）（經安泰、安達、寶達、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘），預計往返鑽石山的路線會率先投入服務，以配合該區首個屋苑入伙。顏汶羽認為由九巴提供服務，可協調安達邨及安泰邨等巴士服務，提升協同效應，促請運輸署及九巴盡快公佈更多資料，如啟用日期、班次、服務時間、轉乘優惠等，期望安達臣道可以在東九龍集體運輸系統落成前確保居民交通暢順。
(2024-08-26)
警方今早8時52分接報，指屯門公路往荃灣有5車連環相撞，涉及1輛電單車、1輛私家車、2輛輕貨及1輛九巴59X線巴士 (ATENU1347 / VJ1347)，至少9人受輕傷。其中九巴擋風玻璃碎裂，車尾亦損毀。尾隨的客貨車車頭毀爛嚴重，車門亦扭曲變形。早上9時左右，一輛電單車沿屯門公路往九龍方向行駛，去到近麗城花園失事翻側。尾隨七人車、兩輛客貨車以及一輛九巴，懷疑收掣不及連環相撞，共有十人受傷，全部送院治理。屯門公路往九龍嚴重擠塞，龍尾一度去到深井。
(2024-08-12)
下午3時許，一輛私家車在彩虹道近啟翔苑對開，與一輛九巴9號線巴士 (ATENU1665 / SM2635) 相撞。九巴車長及一名女乘客報稱頸痛，其中一人清醒由救護車送往伊利沙伯醫院治理。從現場照片及影片見到，意外後Tesla車頭變形、頭冚摺起，緊貼九巴車頭；一名身穿T恤及短褲的男子，叉腰站在九巴旁邊了解；現場多個水馬則被撞毀，凌亂散落地上。警方正調查事件起因。
(2024-08-12)
香港運動員在2024巴黎奧運，取得兩金兩銅的佳績。為讚揚所有港隊運動員在今屆比賽的出色表現，九巴特別以「支持港隊」為主題設計的巴士，將穿梭大街小巷與市民見面，大聲說出「Proud of You！」，同時為稍後參與巴黎殘疾人奧運會的港隊代表團打氣，預祝他們取得佳績。由九巴設計、以「支持港隊」為主題的巴士，車身以白色為主調，並配以五環色彩的彩帶為背影，襯托出不同運動項目的剪影，包括港隊出戰的劍擊、羽毛球、游泳等，並親筆寫上「Proud of You（以你為榮）」的字句，感謝一眾運動員在奧運各項比賽發揮傑出、精彩的表現，為港爭光，同時為稍後出戰巴黎殘奧會的港隊代表打氣，預祝再創佳績。主題巴士將會上掛於一輛比亞迪B12D電動雙層巴士，擬主力行走路線81C [馬鞍山（耀安）⇋ 尖沙咀東（麼地道）]，穿梭沙田、油麻地、佐敦及尖沙咀等鬧市，將奧運精神傳遍香港每一個角落。九巴早前宣布，向所有出戰巴黎奧運會的中國香港代表團成員送贈一年免費乘搭九巴，並向港隊運動員送贈巴士命名權，每位運動員可為一輛九巴巴士命名，載有命名內容和信息的名牌，將安裝於巴士車廂內的車頭位置，以表揚香港精英運動員在巴黎奧運的拼搏精神和卓越成就。
(2024-08-12)
今晚約7時57分，天水圍天葵路近天華路、天晴商場對開，一輛城巴967X線巴士 (6459 / VR7611) 撞到一名41歲劉姓女途人，女事主頭部重創，當場昏迷倒臥在行人過路處。城巴司機及其他途人見狀報案，救護員趕至，證實事主當場死亡。警方經初步調查後，以涉嫌「危險駕駛」拘捕城巴司機。
(2024-08-10)
運輸署今日發信邀請符合指定條件的11條紅色小巴（紅巴）路線的營辦商，申請把紅巴路線轉為綠色專線小巴路線模式營運（「特選紅轉綠」計劃），並於8月12日舉行簡介會向營辦商講解詳情，申請於10月31日截止。11條路線涉及來往旺角至觀塘、石籬、油塘、西貢；來往土瓜灣至何文田等紅色小巴路線，預計於今年底前完成審批。「特選紅轉綠」計劃的指定條件包括：紅巴路線的服務年期必須有五年或以上、只行駛單一路線並每日提供全日服務，以及該路線由單一營辦商經營。
(2024-08-02)
運輸署宣佈，馬亞木旗下富明有限公司營辦的四條新界專線小巴路線，自5月19日起，向乘客收取高於運輸署批准的車費，每程差額介乎0.3元至1元不等，涉及路線包括501A、501C、501K、501S。運輸署指事件不能接受，該4條路線由今日首班車起已恢復原價，涉事小巴營辦商已同意向受影響乘客，安排全數退回多收取的車費。運輸署並無解釋造成濫收車費的原因，但根據運輸署官方資料，該四條專線小巴和另外6條服務馬鞍山及十四鄉的專線小巴807系列路線，屬同一客運營業證7868C。按以往常規，運輸署批准專線小巴加價時，是以同一「客運營業證」審批，一旦加價獲批准，旗下所有專線小巴路線就會同步加價。翻查紀錄，807系六條路線已於今年5月19日起加價，有地區團體質疑，營辦商以為501系列路線都有份加，就向八達通公司申請修改收費系統車費。署方又指，鑑於今次事件，營辦商已擱置加價申請。立法會議員劉國勳表示，涉事的小巴線早前向運輸署申請加價，但未獲批出確實生效日期前就於5月中向乘客收取新收費，他又指出，專線小巴加價有兩重把關，除得到運輸署批准外，電子支付營運商公司要上調收費也要視乎部門批准的文件，直言今次小巴商必須負上最大責任，但聯同電子支付營運商都必須交代，為何在未有運輸署未批准下擅自調整收費，署方亦應考慮予以懲罰，同時檢討機制是否有漏洞，要求先擱置相關加價申請，先做好退款及調查工作。
(2024-07-27)
來源 : 香港政府新聞公佈、香港01、AM730、星島日報、大埔交通Facebook專頁、香港電台 |
港鐵觀塘線將於本周日 (7月28日) 於太子站至何文田站之間更換電纜吊架，屆時該四站將全日暫停服務。港鐵當日會與九巴合作，提供免費巴士服務。油麻地至何文田之間的8號巴士線全程免費，乘客上車不用拍卡；油麻地至黃埔之間的30X號巴士線，乘客可以在指定的巴士站上車免費乘搭，毋須拍卡。城巴方面表示，當日密切監察各相關巴士路線客量，視乎需求靈活調動資源加強服務。城巴服務太子、旺角、油麻地或何文田路線包括20A、106、109、115、118、795X、A25、E21A、E21B、E23、E23A。
(2024-07-23)
下午約1時44分，一輛專線小巴與一輛貨車於百和路嘉盛苑對開相撞，兩車共12人受傷，警方經調查後，以涉嫌危險駕駛拘捕專線小巴司機。
(2024-07-23)
早上9時17分，一部九巴273A線巴士 (AVBWU85 / PV7829) 沿一鳴路直駛入華明路時，被一輛沿百和路往上水方向的貨車攔腰相撞，巴士再剷上安全島並波及一輛私家車。巴士擋風玻璃及車頭底部配件甩脫，安全島上的欄杆、燈箱和路牌全部損毀或倒下，現場最少8人受傷。
(2024-07-19)
來源 : 有線新聞、星島日報、香港01、AM730 |
城巴引入的本港首輛雙層氫能巴士 (59200 / RP866) 今日首次通過行車隧道。首航的途經收費行車隧道路線為170線，以華富邨巴士站為起點，經香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道開往沙田站，是首次有氫能巴士行走港島及新界路線。於今早於西區海底隧道的啟行儀式中，城巴董事總經理李卓豪表示，城巴今後將不再採購柴油巴士，目標在2045年全面使用新能源巴士，他又指，會全面檢討採購比例，認為氫能巴士做一換一替代柴油巴士，且效能優於電能巴士，現階段7成氫能巴士及3成電動巴士為合適的比例。城巴又宣布稍後將擴大氫能巴士的服務範圍至其他過海及長途路線，及提供恆常服務。環境及生態局局長謝展寰、副局長黃淑嫻、立法會環境事務委員會主席劉國勳等今早試行，於西九龍車廠出發，經西區海底隧道到華富（南）巴士總站，隨後於中午13:30正式於華富（中）巴士總站開出，開往沙田；並於15:40由沙田站開出返回華富。今早在華富邨巴士站大排長龍，不少巴士迷等候乘坐氫能巴士，部分人更手持橫額，城巴亦向上車乘客派發紀念品，乘客在車上表現興奮。
(2024-07-14)
來源 : 城巴新聞稿、星島日報、東方日報、有線新聞、明報 |
政府上月發表《香港氫能發展策略》，並擬安排氫巴行駛車隧道。城巴今日宣布，全港首輛雙層氫能巴士 (59200 / RP866) 將於本周日 (7月14日) 首次行駛行車隧道，以170號線接載乘客，首班過海氫能巴士將於當日下午13:30，由華富（中）開往沙田站，途徑香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道。該巴士於同日下午15:40由沙田站開出，同樣行走170線，返回華富。
(2024-07-11)
九巴宣佈，本月起旗下69線【天水圍市中心←→元朗（德業街）】改由全女車長駕駛，並在天水圍市中心的總站加設了女車長優先休息室，設有更衣位置、微波爐等。九巴期望推廣女性友善工作環境，同時令大眾更認可女車長的能力。公司現時有約一萬名車長，當中8%為女性。期望聘請多大約200個女車長，將比例提升至一成。他們亦已向政府申請，在車廠內設立託兒設施。
(2024-07-04)
今早08:15，一輛密斗貨車於太子道東向觀塘方向行駛，疑因前車收慢急剎，失控撞向右邊石壆後傾側，並撞向一輛開往坑口（北）方向的九巴98C線巴士 (ATENU167 / SJ3942)，貨車司機受傷送院。現時交通一度十分擠塞。
(2024-06-25)
中午12時許，一輛由東涌站開往大澳的嶼巴11線 (MN103 / RB6908) 離開總站後，失控撞向3M線站位的路邊候車圍欄，鐵枝擊傷一名15歲少年，由救護車送院。
(2024-06-13)
近年小巴牌價及客量俱大跌，當中紅色小巴早前出現棄車斷供潮，掀起社會關注。有消息指，運輸署近日為「救小巴」，擬放寬「紅轉綠」限制，以往紅巴如盼轉型綠色專線小巴，路線須重新公開招標，新計劃下署方將邀已參與長者2元優惠計劃的紅巴路線，如符合特定條件可毋須招標直接轉綠巴繼續營運。現有70條路線參與2元優惠，據悉署方最快下月向首批約10多條合資格路線發信邀請，料年內有首條路線「轉綠」。有紅巴商會稱，紅巴優勢為跨線靈活調動車輛及調整路線服務，現時業界反應兩極，有人不願「被管」，亦有人盼轉型改善形象尋生機。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華估計，紅磡至旺角、旺角至何文田愛民邨、香港仔至旺角3條路線符合條件，獲邀機會高，相關線主亦願轉型。航運交通界立法會議員易志明稱，紅巴提供彈性服務有存在價值，惟400至500輛已可應付需求，署方容許直接轉綠「對業界係好大獎賞」，因綠巴政策上有較多支援，如不夠司機也可輸入外勞，車保費亦較低，業務較有保障，相信紅巴轉型有助生存。他另關注當局對未獲邀轉型的紅巴有何支援措施，建議開放更多禁區及提早禁區開放時間。
(2024-06-06)
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