 一部往天水圍方向的城巴雙層空調巴士（692／HV1286，行走969線），晚上8時許於天水圍警署對出，因車門故障，車長下車視察期間，巴士突然衝向行人路，撞毀數支鐵柱後停下，事件中無人受傷。
(2010-09-06)
今日是開學日，各主要交通主要幹道及隧道大致暢順，但早上8時許開始，紅隧及香港仔隧道出現擠塞，而半山的寶馬山及羅便臣道亦車多繁忙。屯門公路往九龍方向近浪翠園交通意外擠塞，車龍一度塞至大欖涌。運輸署總運輸主任關翠蘭呼籲學生及市民，提早出門，現時各公共交通服務，仍然可以應付乘客需求。
(2010-09-01)
晚上七時，一名警察處理完一宗案件後，晚上7時12分與同袍分別駕駛電單車，駛至和睦路2-8號時，與一輛56A線專線小巴相撞。34歲警員梁鼎崙被撞至跌落地上，其中一隻腳骨折，重傷昏迷，送往威爾斯醫院，延至9時許不治。警方發言人表示，案發時有大雨，事件涉及有人衝燈。該名60歲小巴司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被拘捕，現正被扣留調查。新界北總區交通特別調查隊正調查該宗意外。警務處處長鄧竟成事後到醫院了解，他對警員殉職感到十分難過，並對死者家屬致以深切慰問。保安局局長李少光亦表示悲痛，當局會向死者家人提供所需協助。
(2010-08-17)
職工盟四間巴士公司分會昨晚決定，暫停維持兩天的工業行動，並成立基金進行長期抗爭，計劃九月四個分會舉行聯席會議，商討下一步行動。新巴表示，昨天的工業行動只有大約數十名車長參加罷駛，而九巴分會的「停站十秒」行動反應未見踴躍。
(2010-08-11)
職工盟四間巴士公司分會不滿巴士公司今年薪酬調整幅度，決定今日（8月9日）發動工業行動，其中新巴維修工率先於昨晚（8月8日）晚上11時起罷工，而新巴車長會在返廠簽到後靜坐不出車至晚上九時，城巴車長則按章工作，包括上客後停站10秒、沿左線行駛不切線等，九巴分會亦呼籲會員亦實行上客後停站10秒的工業行動。工業行動預料會影響沒有鐵路到達的地區，如半山及南區等，南區區議會已於上周六（8月4日）召開臨時會議，決定租用旅遊車，於今日（8月9日）免費早上接載乘客由南區多個屋苑前往港鐵車站。新巴表示，截至今早七時，有三十九名新巴車長和大約九名維修人員參與罷工行動，新巴已安排後備車長及維修人員填補空缺，巴士服務及車廠現時運作正常。運輸署說，他們制訂了應變措施，會特別留意無鐵路的港島南區和半山，盡量維持這些地區的公共交通服務；亦要求港鐵港島線、電車和小巴加強服務。港鐵表示，會於早上七時半起加強荃灣線、觀塘線及港島線的服務。
(2010-08-09)
昨日早上10時20分，一輛往荃灣方向的86號線柴油專線小巴（GZ6657），載著約6名乘客行駛途中，懷疑機件過熱冒煙，司機疏散乘客下車不久，小巴轉眼間全車陷入火海，並傳出數響爆炸聲，消防員到場灌救，小巴最終燒成廢鐵。消防員相信起火原因與機件過熱有關，並無可疑。
(2010-08-04)
昨日下午6時，一輛重型吊臂車疑未在路口讓路線前讓路，稍為駛出時，向前伸出的吊臂攔著對開車路，一輛往山市街方向的58A線專線小巴（GY6103）駛過時閃避不及，被吊臂橫掃車身，一邊車窗盡被擊碎，玻璃飛濺車內，車上7名男女老少乘客受輕傷。
(2010-08-04)
九龍城太子道東往觀塘方向，晚上九時許發生五車相撞意外，涉及兩輛滿載乘客小巴及三架私家車，十多人受輕傷，消防處調派多輛救護車趕往現場救治傷者，現場一帶交通阻塞。事發時網主剛剛在現場附近目擊現場情況，估計應是因前面私家車收掣不及肇禍，導致隨後兩部私家車及兩部小巴撞向前車車尾。
(2010-08-03)
九巴及龍運巴士向運輸署申請加價，加幅分別為8.6%及7.4%，平均每程加幅分別為0.52元及0.85元。九巴及龍運表示，申請加價的幅度是按實際財務及營運情況而訂出，自上次2008年6月8日調整票價以來，國際油價已從去年第一季回升至目前的高水平，通脹進一步加劇，員工薪金亦有上調，加上公共交通市場競爭激烈，九巴及龍運要面對的經營環境極為嚴峻，他們已盡力控制成本，唯未能抵銷成本上升的重大壓力。公司表示，為持續提升服務質素，令乘客可享用優質及環保的巴士服務，九巴及龍運迫不得已才申請加價。部份壓力團體不滿加幅過高，計劃本周六前往九巴總部抗議。
(2010-07-30)
港鐵今日傍晚5時半召開特別會議，商討八達通公司的管治問題。身兼董事局成員的財經事務及庫務局局長陳家強、運輸及房屋局局長鄭汝樺及運輸署署長黎以德均出席會議。港鐵非執行主席錢果豐表示，港鐵作為八達通的股東，對用客戶資料作推廣，感到非常不滿，並向市民致歉。他指出，董事局對事件十分不滿意，至於八達通行政總裁陳碧鏵的去留問題，則需由八達通控股董事局決定。他們已責成董事局要盡力挽回市民的信心，重新聚焦在電子貨幣的平台上。
(2010-07-30)
早上8時許，一輛的士沿深圳灣公路大橋往深圳方向行駛，懷疑因天雨路滑失控，撞向在旁邊行車線行駛的一輛前往深圳灣口岸的618號線專線小巴。兩車司機及至少4名乘客受傷傷，全部送往屯門醫院治理。
(2010-07-28)
今晨八時許，一部43C九巴普通巴士（S3N286／FX7494）於青康路與涌美路交界，與一部往宏福花園的88D專線小巴（LF9983）相撞，巴士車頭損毀，共有十多人受輕傷。據現場消息，懷疑小巴衝紅燈肇禍。
(2010-07-26)
今晨零時，一部九巴2E雙層巴士（ATR79／HY4956）沿南昌街開往白田，駛至大埔道交界時，與一部中型貨車相撞，巴士車長及5男2女乘客受傷，兩名肇事司機已通過酒精測試。警方懷疑是其中一部車衝紅燈肇禍。
(2010-07-23)
一名64歲男子，昨午與妻子乘搭一輛往北角方向的新巴112線，當巴士抵達摩利臣山道巴士站落客時，疑因貼近車門，被突然開啟的車門擊中面部，其眼鏡首當其衝，當場爆裂，碎片刮傷其左邊面頰，其他乘客見狀無不嘩然，有人通知司機及報警。傷者被送往灣仔律敦治醫院治理，姓譚司機則留下協助警方調查及協助車上其餘乘客過車。
(2010-07-19)
港鐵昨午發生恐怖傷人案，一名28歲持雙程證、以自由行來港，疑有精神問題的女子，乘坐港鐵東涌列車往荔景站途中，突走近一名不相識女乘客，說了一句話後便掏出8吋長利刀施襲，女乘客極力反抗，肩膊和腹部被刺中，其他乘客合力將行兇婦人制服，搶走利刀，列車抵達荔景站後，救護員趕至為女兇徒和女傷者包紮止血，分別送院治理。警方現調查行兇女子是否涉嫌精神有問題及其行兇動機，懷疑她與蘇眼神接觸時，幻想有人用粗口辱罵她，一時發狂而拔刀傷人。由於懷疑薛精神有異，院方事後將她轉送青山醫院，作進一步檢查。乘客在列車車廂內無辜遇上血光之災，港台兩地亦不時發生。2009年8月24日，台灣一名18歲大專生游登貴在往宜蘭的台鐵火車上被人用獵刀捅死，兇手李政哲於今年5月被台灣板橋地方法院判處無期徒刑，禠奪公權終身。本港最轟動的一宗則發生在2004年1月5日，一名狂徒（嚴金鐘，68歲）在尖沙嘴開往金鐘的港鐵列車上，燃點天拿水並擲下石油氣樽縱火，造成14人受傷，嚴金鐘其後以縱火罪被判處終身監禁。
(2010-07-14)
來源 : 蘋果日報（香港／台灣）、星島日報、台灣無線新聞 |
在發生小巴司機因在酷熱天氣下停車熄匙導致中暑死亡的事件後，政府終於作出讓步，研究在酷熱天氣警告或暴雨警告下，的士及小巴可以豁免遵守停車熄匙法例的修訂。立法會一個委員會今早討論停車熄匙的條例草案。環保署副署長陳嘉信表示，有業界要求以溫度作為停車熄匙豁免指標，但署方認為難以執行，因各地方溫度不同。他指出，署方認為以天文台發出的酷熱天氣警告作為標準，是恰當的考慮。他指出，署方亦會考慮是否在暴雨警告下，是否可豁免停車熄匙。本港去年發出酷熱警告或暴雨警告的日子，一共有56日。他亦指出，需考慮執行細節，如在發出警告後，全日豁免還是只在警告期間豁免，政府需進一步聽取民意。至於的士、小巴站及其加氣站可否豁免停車熄匙，陳嘉信表示，可留待議員實地視察後再作討論。
(2010-07-08)
汽車交通運輸總工會的城巴及新巴分會代表，到柴灣車廠同資方開會，討論加薪。工會在會前表示，不接受資方只答應加薪0.1%，認為不合理，指經濟環境好轉，公司業績良好，但員工未能受惠。
(2010-07-08)
昨日下午，一輛載著一所小學的30名師生的校巴，在前往海下灣途中，於大網仔路早禾坑撞向一部因交通擠塞慢駛的專線小巴車尾，小巴上一名女子及校巴上28名學童受傷，受事件影響交通擠塞達一小時。
(2010-06-29)
兩名紅色小巴司機，凌晨在土瓜灣馬頭圍道，疑因爭客發生爭執，竟飛車追逐約一百米，繼而各持武器在街上互毆，乘客嚇得急忙下車，最終兩名司機追入一間打烊涼茶舖推倒雜物，警員趕到喝止，兩人同告受傷，警方以涉嫌襲擊將該兩名小巴司機拘捕。
(2010-06-29)
昨日下午3時許，一部開往九龍鐵路站的九巴11號線巴士（AV177／GZ5181），巴士上載有10多名乘客分坐於上下兩層，39歲姓梁車長駕車駛經佐敦道近覺士道，旁邊剛有一輛運載多塊石屎廢料貨車駛經，該車由59歲姓陳司機駕駛。疑貨車搖擺加上廢料擺放不平衡，其中一塊三呎乘兩呎乘一呎的大石屎塊被拋出車斗外，砸向巴士，巴士右車身玻璃當場爆裂粉碎，幸車內乘客無人受傷，僅飽受驚嚇，現場交通受阻20分鐘。肇事貨車沒有在車斗上加設膠布遮蓋和穩固廢料，懷疑違反載貨不穩規定，警方正展開調查。
(2010-06-26)
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