簡介

本路線是59K線的全日短程班次，提供上水鄉一帶圍村（圍內村、莆上村）往返石湖墟、港鐵上水站的專線小巴服務，回程加經文閣村，於2023年2月6日起投入服務，方便上水鄉一帶的圍村村民往返石湖墟購物，或於港鐵上水站轉乘港鐵或其他交通工具。運輸署服務詳情表顯示本路線總站為上水鄉，上水站為循環點，惟實際運作兩者相反，而且一般於上水東慶路停車場稍候片刻再開出。

上水鄉一帶圍村，早於1986年已經有專線小巴服務，往返石湖墟及上水火車站（現稱港鐵上水站），當年的7月25日，首條服務上水鄉的專線小巴11線（第一代）投入服務（往返上水圍（莆上村停車場）至彩園（彩園路），為1985年11月15日運輸署公開招標承投的11組共25條專線小巴新線之一，與另一條12K線（現稱54K線）列作同一組承投），由北區小巴營辦商「德啟投資」營運，1988年1月29日起，配合北區重組專線小巴編號，改稱53K（屬第一代），總站遷往上水站。

及至1989年中，第一代53K線停辦，由上水圍鄉公所開辦鳳溪公立學校穿梭巴士取代，但因客量欠佳一直縮減服務時間及班次（1997年9月1日，星期六及假日尾車提早至1300開出，班次60分鐘一班），最終取消收場。鑑於該線營運不斷萎縮，運輸署便提出開辦專線小巴替代，於1997年6月6日及1998年兩次刊憲招標上水鄉至石湖墟的專線小巴路線，與另一條往返石湖墟至北區醫院的路線並列一組承投，可惜兩次均無人問津。

2017年，上水鄉九條圍村村民及當區區議員、地區人士要求重新開辦往返石湖墟及上水站的專線小巴，民政署終於在2018年中旬就重新開辦上水鄉至上水站的專線小巴服務進行諮詢，但一直拖延多時，直至2022年，營辦59K線的大強發展（小巴大王「馬亞木」旗下）決定開辦往返上水鄉至上水站的輔助專線小巴服務，最終獲運輸署批准，於2023年2月6日起投入服務，編號為59A（即本路線）。本路線與同日起投入服務的城巴B7線，成為繼上水圍鄉公所開辦鳳溪公立學校穿梭巴士停辦超過25年後，該處兩條全新投入服務的常規公共交通工具之一。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。