簡介

本路線提供清河邨、北區醫院、粉嶺南（嘉福邨、欣盛苑、雍盛苑、牽晴間）、大窩西支路往來大埔中心、富亨及大埔那打素醫院的專線小巴服務，於2009年6月17日起投入服務，是粉嶺南區首條日間跨區專線小巴路線，亦是繼501A、501K、501S後，粉嶺南全新開辦的專線小巴路線。

醫院管理局於2004年重整醫院網絡，北區醫院及那打素醫院被列入新界東醫院聯網，部份原於北區醫院的服務被調往大埔那打素醫院提供，因而造成部份原於北區醫院求診的病人要跨區往來求醫，甚至需同一天往來該兩間醫院。因此北區區議會一直爭取開辦直接往來該兩間醫院的公共交通服務，又適逢清河邨落成入伙，部份居民原於大埔區居住，構成有實質交通需求，結果開辦專線小巴路線的建議得到運輸署接納，於2008年9月26日政府憲報公開招標包括本路線在內的三條專線小巴路線，最後由吳樂父子有限公司投得，為粉嶺南、大窩西支路及大埔的居民提供往來北區醫院及那打素醫院的服務。

初時本路線在粉嶺南途經百和路（保健路至百福田心球場一段）及華明路，有民主黨區議員指出在粉嶺南的行車路線未完成百和路便進入華明路，造成有多個屋苑的居民要行走一段頗遠的距離才能乘搭，十分不便，而現有路線由牽晴間到較近的欣盛苑站的距離超過700米，使有關屋苑的乘客不便使用，因此議員向區議會提出繞經一鳴路的建議，以方便沿線居民及擴大服務範圍，最終建議得到通過，由2011年2月3日（農曆大年初一）起來回程繞經一鳴路（牽晴間）及百和路（華心邨、花都廣場），而早上特別班次亦改於欣盛苑（欣暉閣）作總站及提供來回程服務。不過因北區實施「區域性巴士路線重組」，往來北區至大埔的九巴73線於2013年8月24日起總站縮短至華明，並改經一鳴路，為配合該項改動，由2013年9月1日起，來回程不再途經一鳴路及華心邨一段的百和路。

本路線勝在能直接深入粉嶺南及直接提供往來北區醫院及大埔那打素醫院的服務，而初時主要競爭對手九巴73線班次疏落而且迂迴，因此雖然收費比巴士昂貴，仍能保持不俗的客量。不過2021年5月10日起，服務新界東至高鐵西九龍站的九巴W3線，來回程改經大埔太和路（太和、大埔超級城），由大埔前往北區只需 $6.70（與73、73A線大埔往北區分段收費看齊，比本路線便宜一半），當時因新型冠狀病毒疫情，袛提供星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務，雖然對本路線影響不大，但隨著疫情逐步緩和，加上中港於2023年1月8日起逐步恢復通關，W3於通關後第二天（1月9日）擴展至星期一至五日間服務，並於緊接的星期日（1月15日）配合高鐵香港段重投服務改為全日服務，變相提供全日往返上水、粉嶺南至太和、大埔超級城的特快服務，對本路線的影響開始浮現，加上本路線於再緊接的星期六（1月21日，農曆年三十）調整票價，全程收費加至 $13.70，比W3線全程收費（$13.30）還要昂貴，該線逐漸成為本路線的主要競爭對手，而專線小巴又未能提供低地台車隊，加上沿線乘客經常投訴登車困難及「飛站」，部份不滿本路線服務差劣的北區及大埔街坊，改為改乘九巴W3線或港鐵東鐵線往返兩地，成為了本路線的隱憂。

值得一提，本路線為全港首條提供殘疾人士票價優惠（現金及八達通）的專線小巴路線，自2015年起政府逐步於各條專線小巴路線引入《長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃》（即$2乘車優惠），本路線仍然提供相關乘客的現金優惠票價，直至2023年1月21日本路線調整票價，才正式取消現金優惠票價，全面以該優惠計劃替代。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。