簡介

本路線提供唐公嶺及粉嶺高爾夫球場往來石湖墟及港鐵上水站的專線小巴服務，前身為16，為1985年11月15日運輸署公開招標的11組共24條專線小巴路線之一，與17及18S線（即現今58K及58S線）編為同一組，於1986年8月28日起投入服務，以取締鄉村車，初時總站為石湖墟（新成路），1987年3月31日起，增設往返蕉徑的特別班次（當時總站位於位於粉錦公路北行蕉徑巴士站，小巴會在粉錦公路營盤村路口掉頭後停靠），1988年1月29日起配合北區專線小巴重組改稱57K，總站遷往上水火車站（現稱上水站）。隨著蕉徑路路面擴闊工程於2011年完成，蕉徑特別班次總站隨即延長至蕉徑路盡頭的蕉徑彭屋村，乘客可於蕉徑路沿途老圍、新圍、程屋埔或村公所對出上落。

本路線主要方便唐公嶺及粉錦公路（蕉徑以北）村民往來上水接駁港鐵東鐵線，或往來上水市中心、石湖墟購物。雖然有紅色小巴及九巴77K線的競爭，但本路線勝在收費較便宜，又能深入巴士無法駛入的村落，因此仍有一定客量支持。

本路線初時由馬亞木旗下「上水專線小巴」營辦，由於營辦商擬放棄營運本路線及58K線，運輸署於2023年6月30日刊憲將該兩線並列同一組別重新招標，組別內另包括一條往返上水站至古洞北新發展區的全新路線（編號暫定為508）。結果由友文投資有限公司旗下子公司「友好企業有限公司」投得，於2024年8月18日起接辦本路線，全線並改派全新出牌的19座石油氣小巴行走。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。