簡介

本路線提供港鐵屯門站、新墟、河田工業區、大興、良田及兆康苑往來港鐵上水站的專線小巴服務，於1998年投入服務，是因主線44供不應求，新墟至兆康苑乘客難以登車開辦本線以作輔助，舒緩44線的龐大客量，本路線開辦時，44線不再途經新墟至兆康苑一帶。

本線由於班次頻密且車費合理，當時在上水區乘搭本路線往來屯門，既方便又快捷，很快便備受乘客歡迎，而且往來屯門至內地的需求不斷增加，本線乘客量急增，更出現供不應求的情況，即使本路線已經採用車海戰術，仍無法舒緩龐大客量。

不過本路線服務質素經常受人詬病，由於本路線大部份路段均是快速公路，是現時少數日間長途專線小巴路線之一，而本線車長的收入並非按固定月薪而是按單一車長的乘客車費收入分帳，車長為增加收入經常超速行走，屯門區議會經常收到不少乘客投訴，指小巴車長經常超速駕駛，由上水前往虎地，往往少於15分鐘，速度曾經達到時速120公里以上，而且沿線不少乘客經常出現登車困難，更甚者，部份投訴指出車長不依路線行駛及拒絕接載屯門區內的短途客，結果令到運輸署要求九巴開辦一條每天全日往來屯門至上水巴士路線，以引入競爭及逼使小巴營辦商改善服務，但受到本路線營辦商成功強烈反對，在不斷角力下，九巴261終於在2000年6月4日起投入服務，更於2004年2月15日起繞經兆康西鐵站（現稱兆康站），對本路線造成競爭。

初時本路線屯門總站設於河傍街，2003年10月起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）即將通車，總站遷往屯門西鐵站（現稱屯門站）。現時本路線主要方便屯門新墟、河田工業區、大興、良田及兆康苑居民往來上水及轉乘港鐵東鐵線往來內地。另外，自2022年3月13日調整票價後，本路線以全程收費 $17.30，與44、44A1線同為香港收費最高的日間專線小巴路線，惟2022年10月9日，營辦商「衍利發展」營辦的新界專線小巴505線【上水（新發街）←→圓洲角】投入服務，以全程收費 $17.90 一度打破本路線的紀錄，直至2024年9月1日，本路線調整票價至 $18.10，令本路線、44、44A1線再次成為香港收費最高的日間專線小巴路線，不過於三個多月後的12月22日，因新界專線小巴505線調整票價至 $19.10，令此紀錄再次落入該線手上。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。