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簡介
本路線是59K線的全日短程班次,提供上水鄉一帶圍村、新運路(劍橋廣場)往返石湖墟、港鐵上水站的專線小巴服務,於2023年2月6日起投入服務,方便上水鄉一帶的圍村村民往返石湖墟購物,或於港鐵上水站轉乘港鐵或其他交通工具。
早於1986年,上水鄉一帶圍村已經有專線小巴服務,往返石湖墟及上水火車站(現稱港鐵上水站),當年的7月25日,首條服務上水鄉的專線小巴11線(第一代)投入服務(往返上水圍(莆上村停車場)至彩園(彩園路),為1985年11月15日運輸署公開招標承投的11組共25條專線小巴新線之一,與另一條12K線(現稱54K線)列作同一組承投),由北區小巴營辦商「德啟投資」營運,1988年1月29日起,配合北區重組專線小巴編號,改稱53K(屬第一代),總站遷往上水站。
及至1989年中,第一代53K線停辦,由上水圍鄉公所開辦鳳溪公立學校穿梭巴士取代,但因客量欠佳一直縮減服務時間及班次(1997年9月1日,星期六及假日尾車提早至1300開出,班次60分鐘一班),最終取消收場。鑑於該線營運不斷萎縮,運輸署便提出開辦專線小巴替代,於1997年6月6日及1998年兩次刊憲招標上水鄉至石湖墟的專線小巴路線,與另一條往返石湖墟至北區醫院的路線並列一組承投,可惜兩次均無人問津。
2017年,上水鄉九條圍村村民及當區區議員、地區人士要求重新開辦往返石湖墟及上水站的專線小巴,民政署終於在2018年中旬就重新開辦上水鄉至上水站的專線小巴服務進行諮詢,但一直拖延多時,直至2022年,營辦59K線的大強發展(小巴大王「馬亞木」旗下)決定開辦往返上水鄉至上水站的輔助專線小巴服務,最終獲運輸署批准,於2023年2月6日起投入服務,編號為59A(即本路線)。本路線與同日起投入服務的城巴B7線,成為繼上水圍鄉公所開辦鳳溪公立學校穿梭巴士停辦超過25年後,該處兩條全新投入服務的常規公共交通工具之一。
位於新運路上水第4及30區2號用地的公營房屋(劍橋廣場側),擬於2025年第一季落成入伙,為配合該公營房屋導致新增人口及交通需求,由2024年12月8日起,來回程改經劍橋廣場一段的新運路往返石湖墟及上水站,往上水鄉方向並繞經符興街。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。