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簡介
本路線提供將軍澳寶林、翠林、康盛花園、寶達邨往來九龍灣、彩虹、新蒲崗的專線小巴服務,是2002年5月3日政府刊憲公開招標6組共7條的專線小巴路線之一,於同年9月8日起投入服務。本路線是配合地鐵將軍澳線(現稱港鐵將軍澳線)通車,為改善將軍澳交通而開辦的專線小巴服務,不過本路線與接駁地鐵將軍澳線沒有關係。在當時的專線小巴營辦商遴選計分制度下,「新加入專線小巴行業」一項佔總評分一成。馬亞木旗下的「人人好」在沒有分拆子公司的情況下,直接投得本路線的經營權,屬較少見的現象。
長期以來,寶林及將軍澳西的居民都非常希望開辦一條往來新蒲崗一帶的小巴路線,可是運輸署一直以該區已有九巴93K及95線途經新蒲崗外圍而拒絕開辦。但當港鐵將軍澳線通車後,運輸署又改變立場,並主動提出開辦本路線,結果由馬亞木旗下的「人人好」投得,由同一營辦商經營的102系列因港鐵將軍澳線通車而縮減班次,抽調部份車輛行走本路線。
本路線主要方便將軍澳西及寶達邨居民以特快途徑往來新蒲崗及九龍灣,由於九巴93K及95線需要經過一段路程才到將軍澳,而93K線更需要經過觀塘、牛頭角等塞車的地區,所以不少居民都改用這條路線往新蒲崗,而致搶走了不少新蒲崗的九巴乘客。
由2011年9月18日起,本路線來回程繞經MegaBox及九龍灣工業區,往新蒲崗方向更繞經九龍灣國際展貿中心,為往來將軍澳/新蒲崗至九龍灣的乘客提供另一個特快往來兩地的選擇,是次路線改動,令另一條同屬馬亞木營辦(但屬另一間子公司「通運」)、往來寶琳至九龍灣的106線小巴的客量下跌,馬亞木更於2019年3月5日停辦該線(運輸署後來將該線重新招標,由偉文發展旗下「三仁有限公司」投得,並於2020年3月29日起重投服務)。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。