支持我們
簡介
本路線提供清水灣半島往來港鐵坑口站的鐵路接駁專線小巴服務,是2002年5月3日政府刊憲公開招標6組共7條的專線小巴路線之一,以取代原有未獲運輸署批准下營運的居民巴士(該服務原收取的車費為$2.00),於同年8月15日起投入服務,以配合地鐵將軍澳線(現稱港鐵將軍澳線)即將通車,是小巴營辦商西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司唯一一條兩邊總站不在西貢市中心或鄰近郊區的路線。值得一提,在當時的專線小巴營辦商遴選計分制度下,「新加入專綫小巴行業」一項佔總評分達一成。西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司在沒有分拆子公司的情況下,直接投得本路線的經營權,屬較少見的現象。
本路線未啟用前,由於該區可謂自成一角,而且真的是純住宅,屋苑內沒有超級市場,連便利店也沒有,故居民必須到最近的尚德或坑口購買日常生活必需品,但公共交通工具完全欠奉,只有班次嚴重疏落的屋邨巴士至茜發道(藍田站)。因此本路線投入服務後,大大改善了清水灣半島的對外交通,由於居民改以坑口站接駁鐵路,屋邨巴士變得無人問津,不久便停止服務。
本路線原本單程收費為$3.00,特設優惠車費$2.50直至2002年10月15日,由於專線小巴投入服務時港鐵將軍澳線仍未通車,因此首三天上午十時至下午三時把優惠車費再提供半價優惠,即全程收費為 $1.30,優惠期過後便把收費提升至$2.70,直至2010年6月回復至原本的收費。由於清水灣半島交通一向十分糟糕,本路線成為清水灣半島居民主要的交通工具,以方便接駁港鐵或其他交通工具,即使該處近年來有更多直達市區的巴士路線投入服務(如新巴790、793、795X、796X、796P、797、798B、798P、798X及九巴98、98S、290X、298X等路線),亦只對本路線客量有輕微影響。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。