簡介

本路線提供堅尼地城、蒲飛路往來瑪麗醫院、置富花園及華富的專線小巴服務，是1980年1月18日運輸署公開招標的6組共10條專線小巴路線之一（與往來薄扶林花園至中環的22線列作同一組），於1980年5月25日起投入服務。初時為往來西環（荷蘭街）至薄扶林的循環線，取道薄扶林道、域多利道及沙宣道折返，探病時間則延長至瑪麗醫院，1982年1月24日起延長至華富邨（華樂徑）。

本路線主要方便華富邨、置富花園居民以較直接的途經往來堅尼地城，同時方便堅尼地城居民往來瑪麗醫院及薄扶林區。由於班次頻密及收費相宜，客量相當不俗。

港鐵西港島線於2014年12月28日起通車，本路線便肩負華富、置富花園、薄扶林居民接駁港鐵的另一途徑。由於現時不少乘客在堅尼地城站A出口等候本路線，但小巴在厚和街卻往往出現全車滿座，在堅尼地城站經常出現「飛站」情況。因此，運輸署於2015年8月建議本路線總站遷往堅尼地城站，令港鐵轉乘客更易上車及改善候車環境。最終改動建議於2015年10月11日起實施，往堅尼地城方向仍途經原有厚和街總站。

隨著特區政府於2017年7月1日放寬小巴載客上限至19座，營辦商於2018年2月引入一輛GMI Gemini第3代19座混能小巴（車牌EJ8882），投放於本路線及23M線服役，是港島區首部投入服務的同款小巴。其後於同年4月，再引入1輛豐田7LL19座石油氣小巴（車牌EM8882），進一步提升運載力。

2020年，2輛16座豐田5LS 16座小巴（EE3086、EE8055）因年事已高退役，原有車牌被套用於同年3月出牌並投入服務的2輛GMI Gemini第4代19座混能小巴，該款小巴引入了快速充電技術，充滿電只需3至6分鐘，即可行駛70公里，較舊型號需30分鐘更具效率。

服務時間

收費表

八達通轉車優惠

23←→港鐵

由本路線於上車後一小時內於堅尼地城站轉乘港鐵，或乘搭港鐵於堅尼地城站出閘後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $0.50（成人八達通）／ $0.30（其他八達通）的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。