簡介

本路線提供田灣、華富、碧瑤灣、碧荔道往來蒲飛路、香港大學、半山區（堅道）、金鐘、灣仔及銅鑼灣的專線小巴服務，於1978年12月起投入服務。初時總站為田灣嘉禾街，來回程繞經般咸道，1982年8月起配合31號線投入服務，往銅鑼灣方向改經第三街、東邊街及醫院道，後來因為效果欠佳而取消繞經。1999年5月起配合田灣新巴士總站啟用而遷往該處。

本線初時是田灣、薄扶林區主要專線小巴路線，但31號線投入服務後重要性大減，後期營運商更將班次削減，因此甚少乘客會刻意乘搭本線，加上田灣、華富已有直接的公共交通服務往來金鐘、灣仔及銅鑼灣，乘客多不會坐足全程，角色是輔助10及31號線。

進智公共交通控股有限公司於2011年2月18日宣佈，以三仟二佰萬元全面收購原屬馬亞木集團成員的香港專線小巴有限公司，在收購交易完成後，香港專線小巴有限公司歸屬進智公交旗下，本路線亦由2011年4月1日起改由進智公交營辦。不過因長期虧損加上路線重組計劃受阻，進智公交於2003年1月20日宣布向運輸署提出停止營運本路線、10、10X及31線。後經由運輸署及進智公交與運輸署再三磋商，署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃，進智公交遂於2月18日發表聲明，撤回終止營運通知。直至2013年6月，運輸署提出10、10P、31及本路線的重組建議，並於2013年10月12日起實施，本路線由當日起停止服務，由31號線替代。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。