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簡介
本路線提供寶林、將軍澳西、寶達邨、秀茂坪、四順往來井欄樹、香港科技大學、西貢公路及西貢公路一帶及西貢的專線小巴服務,是1987年10月9日運輸署公開招標9組共18條專線小巴新路線之一(與往來坑口至彩虹地鐵站的11編為同一組),於1988年6月30日起投入服務,是將軍澳發展成新市鎮後,首條投入服務的專線小巴路線。
當時正是將軍澳發展的初期,往來將軍澳的對外道路只有寶琳路一條,因此需取道寶琳路、安達臣道、清水灣道及西貢公路,路線相當迂迴,而當時途經的安達臣道,路面崎嶇不平而且狹窄多彎,因此無法提供頻密的班次(班次當時為30分鐘一班),因此客量一直只屬一般。由於當時安達臣道的路線情況相當惡劣,為改善行車安全,1990年5月20日起,來回程改經秀茂坪道及四順一帶。
本路線改經秀茂坪及順利後,吸納該處客源,加上將軍澳人口不斷增加,客量亦不斷上升,不過班次仍然疏落,位於寶林的大型商場新都城啟用後,受到往來西貢的免費商場巴士競爭,本路線便加密班次以搶回客源,1996年起繞經香港科技大學,取代第一代12A線(西貢至香港科技大學,1992年3月19日開辦),更加方便科技大學學生。
隨著將軍澳發展,坑口及將軍澳南分別有專線小巴101線(現稱101M)及新巴792線(現稱城巴792M)相繼投入服務,而且取道坑口道及清水灣道直入西貢公路,本路線相對顯得迂迴,客量受到影響。現時主要方便寶琳居民往來四順、秀茂坪區、西貢公路一帶及西貢市中心,亦方便西貢公路沿線往來科技大學上下課的學生及教職員。
值得一提,本路線創下多個「第一」及「唯一」的紀錄:「第一」的是本路線是將軍澳新市鎮首條投入服務的專線小巴路線,及首條往來將軍澳及西貢的公共交通服務路線;「唯一」的是本路線是現時唯一一條兩邊總站均在新界區,而且是區內線,但需經九龍市區(觀塘區)前往的專線小巴路線。另外,本路線全程收費 $12.30,是西貢區內全程收費最高的專線小巴路線。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。