 公共小巴牌價急跌，由2011年一度高達750萬元，跌至有車行今日（20日）最新報價70萬元，暴跌九成。由小巴業從業員成立的Facebook專頁Minibus Collections日前發文指，近日有銀行針對結欠400至500萬元車會貸款的小巴車主採取「call loan」行動，發信通知將扣押小巴。帖文更稱，不少車主已無力償還貸款，早已放棄小巴，甚至將小巴停泊在小巴站或郊區閒置。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，要復活小巴業，他認為政府當務之急應搞好夜經濟，增加夜市活動，並稱早前廟街夜繽紛有令小巴生意增加。
(2024-02-20)
下午1時39分，警方接報指，青衣北岸公路向機場方向、香港船廠有限公司附近有3車相撞，涉及2輛龍運巴士1502 / UD4993 @ A31 及5502 / UC9062 @ E41。據初步調查，一輛龍運巴士因壞車停泊在慢線，管制區遂派出工程車協助，同一時間有另一輛龍運巴士駛至，懷疑收掣不及，撞向工程車，工程車再撞上壞車巴士，車上2名乘客受傷。
(2024-02-13)
農曆新年假期有陸路口岸延長通關，包括深圳灣口岸年三十至年初四（9至13日）通宵運作，以及羅湖口岸在年三十及年初二（9日及11日）延長服務兩小時到凌晨2時。城巴早前宣佈，由年三十晚（2月9日）開始，會一連5晚開辦通宵口岸特快NB3，往返深圳灣口岸、屯門碼頭及屯門市廣場，同時設NB3特別班次只來往屯門市廣場，估計日載2500人。該公司今日（7日）已於NB3主要巴士站，安裝特製通宵巴士站旗，並配以大型指示牌，以便市民及旅客了解服務詳情。城巴工程及營運主管（九龍及新界）龔樹人表示，相信NB3有潛質進一步提升為恆常路線。他留意到內地當局及本港立法會議員，都提倡在更多口岸實施24小時通關，包括深圳灣口岸及香園圍口岸，期望這次安排是第一步，為提供營運通宵口岸路線的實戰經驗，為將來邁向恆常化及覆蓋更多口岸做準備。
(2024-02-07)
九巴2017年在公帑資助下，以3120萬元購入的8輛中國青年汽車集團的單層超級電容巴士及充電站，分別服務旗下5M及284線，但因成效不佳及原車廠結業，在2021年起因損毀又未能返回製造廠維修情況下，已陸續停牌廢棄，使用年期不足5年。九巴已於2月1日發出招標通告，為該8輛巴士進行拆毀或出口，意味正式壽終正寢。兩條採用這類巴士的路線中，只有5M線成功轉型採用比亞迪B12A單層電動巴士行走，而284線卻至今未有任何電動巴士接手行走。
(2024-02-01)
中午12時許，一輛往港島方向的過海隧巴914線巴士 (九巴班次 AVBWU740 / VE6944)，於西區海底隧道九龍入口，疑因前面交通意外導致擠塞而慢車，後面一輛九巴過海隧巴934線巴士 (ATENU1545 / VR4381) 懷疑收掣不及撞上該車，兩車共有14人受傷。
(2024-01-26)
今日凌晨，一輛往荃灣（如心廣場）方向的九巴51線尾班車 (AAU3 / PV4394)，於荃錦公路近白田壩村對出，駛至荃錦交匯處前停下，尾隨一輛私家車疑因收掣不及，撞向巴士車尾，私家車車頭損毀，造成21人受傷，巴士車長及私家車司機則無受傷。
(2024-01-23)
今年元旦（1月1日）凌晨大批在市區倒數後趕回內地的遊客的狼狽情況，暴露了大節日期間過境關口運載力不足的問題，導致大批內地旅客滯留香港。行政長官李家超於出席例行行政會議前表示，特區政府、深圳政府達成共識，農曆新年有特別通關安排，包括深圳灣口岸年三十至年初四24小時通關，羅湖口岸年三十及年初二延長運作至凌晨2時，港鐵東鐵線亦相應延長服務。為配合以上安排，城巴今日（23日）稱正積極計劃於上述日子開辦全新通宵巴士路線NB3及NB3X，分別接駁屯門市中心、屯門碼頭來往深圳灣口岸。同時，於農曆新年期間開辦落馬洲（新田）特別路線976S，由港島銅鑼灣、中環一帶往返落馬洲。
(2024-01-23)
早上8時27分，一輛往浪翠園方向的308M線專線小巴（19座）沿青山公路行駛，駛至麗都花園對開與一輛清潔公司的中型貨車相撞，小巴車頭嚴重損毁，年約70多歲的小巴司機被困車內，最初仍清醒，及後轉為昏迷，送往屯門醫院搶救。貨車司機腳部受傷，送往仁濟醫院。警方正調查事故原因。
(2024-01-16)
晚上9時27分，一輛無載客城巴 (5528 / PT9670) 於菲林明道與港灣道交界，攔腰撞向一輛的士，的士上一名約50多歲男乘客，以及一名約40多歲女乘客重傷，救出時昏迷不醒，由救護車分送分別送往瑪麗醫院及律敦治醫院搶救，其中47歲女乘客送院後證實不治，59歲男乘客亦於同晚11時證實不治。33歲女的士司機機獲救時清醒，亦送往律敦治醫院治理，涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。警方稱城巴上無乘客受傷，正調查意外原因。消息指，男死者為著名「整形名醫」何維新，曾為1996年八仙嶺大火慘劇替6名受傷學生進行整形手術。多名業界醫生得知他在車禍中不幸離世的消息均感到難過，形容何是「一位好能幹嘅醫生」，為人處事亦很有風度。
(2024-01-15)
龍運在2020-21年度巴士路線計劃中，建議重組沙田機場巴士路線，將A41線「一拆三」。方案及後在同年12月及去年9月修訂，並於去年12月3日實施。不過重組方案引來混亂，A41線走線修訂後未能應付沙田市中心客量，乙明邨一帶亦失去全日A車服務。龍運今日宣布，將於1月15日起將A42線改為全日服務，並加停港珠澳大橋香港口岸。於上月3日實施的沙田區機場巴士A線重組，原有的A41號線服務覆蓋大圍，並減班次至30至40分鐘一班車；另外新增兩條分別在黃泥頭及火炭駿景園開往機場的A42及A46線，但往機場方向只營運至下午約2時，返回方向則只在之後時間營運。方案引起部份居民不滿，認為令沙田區機場巴士服務變差，例如有乘客需企足全程、行李箱要放到輪椅座等。關注事件的沙田交通關注組成員林宏正表示，方案實施時間正值區議會換屆，「因為都冇開過會，區議員要直接對住龍運或者運輸署代表去講呢個方案嘅問題，其實係冇呢個機會。」
(2024-01-12)
早上7時許。一輛行駛九巴282線往新田圍方向的Enviro500 MMC雙層巴士 (ATENU162 / SJ571)，由沙田市中心總站右轉入沙田正街時懷疑失控剷上路中花槽，車上6男6女受傷，包括巴士車長及兩名小童，全部由救護車送院治理。
(2024-01-08)
疫後復常，港人外遊增加，部分機場巴士路線如A10、A12及A20線仍然未恢復至疫情前班次。有議員認為部分地區無鐵路站，機場巴少了，對居民影響很大；有旅遊界認為在復常下機場巴士班次縮減，令旅客不便。城巴回應指，A10及A12的客量是疫情前約六至七成水平，服務足以應付需求，計劃農曆新年前加強兩條線的服務至全日大部分時間30分鐘一班，亦正開辦及重組多條路線。而機場快線用車量已恢復至疫情前約八成，會留意除夕及農曆新年等長假期的出入境高峰，視乎客量提供較密的機場巴士服務。九巴就指，龍運A32及A47X平日繁忙時段客量平均約五成，周末繁忙時段更有路線的客量低於三成，顯示服務足以應付需求，而A32路線已重整，亦增辦A30，服務不同地區居民。
(2023-12-30)
今早10時許，一輛行走九巴8號線的雙層巴士 (AVBWU272 / RJ7306)，經何文田政府合署對開時，下層六旬男乘客表示於下層座位椅背發現藏有一支針，他坐下時被拮傷，報警求助。稍後事主由救護車送往伊利沙伯醫院治理。現場可見，藏有針的座位對住巴士落車門，半支針插入椅背。警方到場調查，檢走一支約長兩厘米縫紉針。案件列作刑事毀壞處理。
(2023-12-29)
沙田區機場巴士路線月初重組，龍運A41線一拆三，但拆出的兩條線只有半日服務，A41線就減班兼改道覆蓋大圍，居民反映服務不如從前，不單擠不上巴士，上到車亦無位置放行李。運輸署2020年重組沙田區機場巴士線，將A41線一拆三、擴大服務範圍，分拆出A42及A46線，A41線要覆蓋大圍。到月初實施時，拆出的兩條線只得半日服務，A41線又因為一拆三減班，最少30分鐘才一班車，還要較以前多5個站。沙田交通關注組成員Rex表示，很希望A41線可以好像以往一樣，沙田市中心過後直接上公路；至於A42及A46線，他建議要提供全日服務，應付沙田區的需求。龍運巴士回應指，重組計劃獲區議會通過及運輪署審批，正積極和署方溝通，期望下月（2024年1月）可提升A42線服務。
(2023-12-25)
沙頭角第二期開放計劃將於明年1月1日元旦開始，首階段容許每日最多1000名旅客經網上申請禁區許可證，進入除中英街以外的整個沙頭角遊覽。為配合第二期開放，九巴將開辦特別班次78S線，來往上水及沙頭角，每日早上及黃昏分別提供往沙頭角及上水方向之單向服務，中途只於粉嶺站、聯和墟及担水坑設站；277A線於周末及假日增設早上往沙頭角及黃昏往藍田方向的班次；街渡渡輪亦會開辦「沙頭角—荔枝窩—鴨洲—吉澳」街渡渡輪服務，全程收費$80，乘客必需於沙頭角公眾碼頭登船，並於登船後購買去程票時一併購買回程票。專線小巴55K則視乎客量需求加強服務。
(2023-12-19)
下午一時許，一輛往小西灣（藍灣半島）方向的82線Enviro400 Euro V巴士 (31507 / UN2063)，駛至英皇道近新威園時突然冒煙起火，車尾嚴重焚毀，無人受傷。經初步調查後，相信巴士引擎過熱肇禍。
(2023-12-05)
晚上十時許，一名駕駛一輛行走九龍專線小巴8號線豐田Coaster（JE6768）的小巴司機在常和街總站下車取晚餐時，懷疑沒有拉好手掣，小巴撞向一輛的士再繼續溜前。小巴司機上前以肉身擋車，最終被小巴撞倒並捲入車底，送院搶救後不治。
(2023-11-18)
昨天（11月15日）網上瘋傳一片段，可見一輛行走A10線的城巴機場快線巴士，停泊在華富二邨商場對出迴旋處位置，期間身穿車長制服的壯漢，在馬路上粗口橫飛，揮拳猛擊一名中年男子頭部，拍片者更聲稱對方毀壞其車輛倒後鏡。城巴回覆查詢時表示，事發於上周六（11日）下午，該名車長事發時正駕駛城巴機場快線A10前往鴨脷洲，駛至華景街時懷疑因路面狀況與其他司機爭執。城巴為事件致歉，並向受傷司機致以慰問。公司在展開全面調查後，決定即時解僱涉案車長，並會全力配合警方調查。警方則表示當日經調查後，以涉嫌「襲擊致造成實際身體傷害」， 「普通襲擊」及「刑事毀壞」，拘捕涉案40歲巴士車長，事件中兩名私家車司機受傷清醒送院，案件仍在調查。
(2023-11-16)
九巴上周日（10月29日）派出3輛比亞迪B12D電動雙層巴士行駛234X號線，往來尖沙咀東（麼地道）至荃灣（灣景花園），惟有關電動巴士涉「偷步」，即未獲批准便行駛，當日傍晚被要求停駛返廠。九巴及運輸署昨回覆本報查詢均確認事件，會嚴肅跟進。九巴回覆查詢稱今次事件由內部溝通問題引致，知悉後已即時嚴肅調查跟進並修正；運輸署在回覆查詢確認，早前接獲九巴申請調派電動雙層巴士行駛該線，並正處理有關申請。署方稱會嚴肅跟進上述事件，並已要求九巴調查及提交報告。
(2023-11-01)
中午12時許，一輛愉景灣交通服務的單層MAN NL273巴士 (DBAY72 / NW6239) 於蘅欣徑著火，消防接報趕赴現場開喉灌救，最終將火撲熄，但旅遊巴已燒成廢鐵，只剩下支架。事發時車上無人，火警無人受傷。警方及消防正調查起火原因。消息指，起火巴士為愉景灣交通車隊中車齡最長的一部單層巴士，車齡已達14年。
(2023-10-27)
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