R936 石圍角-→銅鑼灣(維園)

本路線提供由石圍角、象山、梨木樹、石蔭、石籬開往紅磡海底隧道收費廣場及港島灣仔/銅鑼灣的特別過海隧道巴士服務,於2016年1月17日「渣打香港馬拉松2016」舉行當日投入服務,初時袛在「渣打馬拉松」舉行當日凌晨提供單向服務,荃灣至葵涌區行車路線依936線大致相同路線行走,以高士威道(維多利亞公園)作終站。因「渣打馬拉松」的特別交通措施,需繞經葵涌道、西九龍走廊及紅磡海底隧道,然後直接前往銅鑼灣及維多利亞公園。

大型公路長跑賽事「渣打香港馬拉松」於2016年踏入二十周年紀念,是年賽事更獲國際田聯 (IAAF) 升級為金級道路賽事。因應參加人數不斷上升,主辦機構香港業餘田徑總會與各巴士公司商討後,於2016年賽事加強各區前往比賽起點的特別巴士服務,本路線為其中一條於2016年新增的路線,接載由石圍角、象山、梨木樹及葵涌東北出發的「渣打馬拉松」十公里、全程馬拉松及半程馬拉松賽事跑手,分別直接前往維多利亞公園及紅磡海底隧道收費廣場(再步行往尖沙咀報到參賽)。

香港業餘田徑總會於2017年11月12日首次舉辦「港島十公里賽」,賽事於當日早上0745於金紫荊廣場鳴槍起步,並於灣仔運動場作終點及起步前行李寄存。為方便跑手前往灣仔運動場寄存行李及出賽,本路線於當日提供服務,為首次在「渣打香港馬拉松」以外賽事提供服務。2018年度賽事(於12月9日舉行)則繼續提供,但2019年賽事(於12月8日舉行)因參加人數只有3400人,現有公共交通服務可以應付跑手需求,因此本路線沒有提供相關跑手接載服務。

「渣打香港馬拉松」曾於2020年及2022年受新型冠狀病毒疫情影響停辦,2021年賽事則改於秋季(10月24日)舉行,由於十公里賽事起點改為西區海底隧道入口,本路線於該次賽事並沒有提供服務。2022年10月,主辦機構香港田徑總會及多個政黨、體育界人士爭取落實舉辦,2022年原定於秋季舉行的賽事終於落實於2023年2月12日舉行,十公里賽事恢復於東區走廊作起點,本路線亦在是次賽事日凌晨恢復服務。同年12月17日,配合「全城街馬」主辦的第八屆「香港街馬」賽事首次推出全馬項目,本路線當日凌晨特別提供服務,方便全馬及半馬跑手前往東區走廊(近東岸公園)參賽。

本路線是九巴繼2011年賽事開辦的R948線後,再度推出全新「渣打馬拉松」特別路線服務。

抱歉,未能提供照片

服務時間

渣打馬拉松舉行當日(2024年1月21日)
石圍角開
0400

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間55分鐘
全程行車里數19.9公里
本路線由荔枝角(L)廠派車

收費表

空調巴士
全程收費 30.20
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

本線不設八達通/電子支付系統轉乘優惠。

行車路線

石圍角開,經
石圍角路,二陂圳路,三棟屋路,和宜合交匯處,和宜合道,梨木道,童子街,石蔭路,石宜路,和宜合道,大隴街,石籬巴士總站,大隴街,圍乪街,石排街,青山公路,蝴蝶谷道,荔枝角道,西九龍走廊,漆咸道南,康莊道,海底隧道,堅拿道天橋,堅拿道東,禮頓道,邊寧頓街,怡和街及高士威道。

沿途各站

石圍角開
區域
街道
車站
0
石圍角
石圍角
石圍角邨石菊樓
1
象山
二陂圳路
東普陀
2
象山
三棟屋路
三棟屋村對面
3
象山
和宜合道
可風中學
4
梨木樹
和宜合道
梨木樹邨康樹樓對面
5
梨木樹
和宜合道
和宜合道運動場
6
葵涌東
和宜合道
近梨木道
7
葵涌東
石蔭路
門牌94號
8
葵涌東
和宜合道
葵涌花園
9
葵涌
石籬
石籬商場
10
葵涌
石排街
石籬邨石俊樓
11
葵涌
青山公路
嘉翠園
西九龍走廊
12
紅磡
海底隧道 紅隧轉車站
全程及半程馬拉松賽事跑手需在此站下車,步行往尖沙咀九龍公園徑寄存行李,並於彌敦道參賽
海底隧道
13
銅鑼灣
邊寧頓街
嘉蘭中心
14
銅鑼灣
高士威道
維多利亞公園
十公里賽事跑手需在此站下車,步行往維多利亞公園寄存行李及參賽
香港街馬全程及半程馬拉松賽事跑手需在此站下車,再前往東岸公園參賽