1 梅窩碼頭←→大澳
Mui Wo Ferry Pier←→Tai O

本路線提供梅窩往來南山、貝澳、長沙、塘福、石壁、羗山及大澳的巴士服務,方便乘渡輪的乘客前往大嶼山區旅遊。本路線的歷史可追溯至九巴於1960年4月29日投入服務的大嶼山1號線(有關歷史詳見「大嶼山巴士服務早期發展史」分頁)。

當九巴於1965年11月1日撤出大嶼山之時,離島四個鄉事委員會及當時白牌車的經營者已有計劃由九巴手上接辦該線,最後由原有九巴行走大嶼山的五部巴士,售予鄉事委員會,並成立「大嶼山汽車有限公司」,於1965年12月23日提供梅窩至石壁的路線,但仍然長期虧蝕,1969年9月該五個巴士牌照租予聯德巴士有限公司,原有五部巴士於同年十月全部退役。

1965至1971年間,大嶼山居民自行組織三間巴士公司(聯德、昂平及大澳巴士公司)去維持島上巴士服務,1971至1972年間為競爭最激烈時期,為爭奪客源而減價搶客,由梅窩至大澳的車費於1972年由$3.00減至$1.00,結果三間公司出現虧蝕,1973年5月11日,在當時的理民府安排下,該三間公司合併成新大嶼山巴士(1973)有限公司(簡稱「嶼巴」),於1974年4月1日起取得大嶼山巴士服務的專營權,1974年12月1日起配合重組路線及編訂路線編號,梅窩至大澳線正式編為1號線。1984年5月28日,嶼巴計劃於本路線實施一人控制模式,但受當地居民以短程客會多付車資為由反對而押後,最後於1984年12月3日起試行,1985年2月10日起中止。直至1987年4月1日,除了兩輛巴士因應區議會及居民要求而保留售票員外,本路線全面實施一人控制模式,成為本港最後一條設有車上售票員的專營巴士路線。

每逢週末及假期,將有大量遊客前往嶼南及大澳沿線,嶼巴經常派出母公司(冠忠遊覽車)的車隊支援,但平日客量則欠佳,嶼巴為善用資源,2001年5月21日起,利用雙向分段收費取代了7號線及服務時間以外的4號線。隨著巴士服務空調化是大勢所趨,本路線於2005年6月6日起,改為全空調服務。

鳴謝 DA54 提供本路線修訂資料

服務時間

平日
梅窩碼頭開
平日
大澳開
0600, 0635(T), 0710, 0750(T)(^), 0820(^), 0900(T), 0945, 1030(T), 1130(^), 1150(T), 1230(T), 1330(^), 1350, 1430, 1505(T), 1530, 1550(T), 1630(T)(^), 1700(T), 1730, 1750(T), 1840(^), 1940, 2010(T), 2100, 2130, 2200(T), 2240(T), 2325(X), 0010, 0110 0500, 0530, 0600(T), 0650(T), 0710(T), 0730, 0750(^), 0830(T)(^), 0910, 0950(^), 1035(T), 1110(T)(^), 1150, 1230(T), 1300(^), 1350(T), 1430, 1520, 1555(T), 1630(^), 1710(T)(^), 1750, 1835, 1935, 2030, 2105, 2150, 2230, 2320, 0020

(T) 經銀灣邨、梅窩舊墟、銀蔚苑及銀河苑
(X) 經塘福懲教所
(^) 經沙咀勞教中心

假日
梅窩碼頭開

假日
大澳開
0630, 0715(T), 0800(T)(^), 0840, 0910(T), 0930, 1000, 1020, 1100(T), 1130, 1200(^), 1240, 1320(T), 1400, 1420, 1500(T), 1530, 1600, 1620(T), 1700(T), 1730, 1800(^), 1820(T), 1900, 2000, 2020(T), 2100, 2155, 2220(T), 2300, 2355, 0020, 0110 0530, 0605, 0640(T), 0700(T), 0740, 0815(T), 0900, 0940, 1020(T), 1100(^), 1140(T), 1220(^), 1300, 1340, 1420(^), 1500, 1530(T), 1600, 1625, 1650, 1720(T), 1750, 1825, 1910, 1950, 2025, 2105, 2155, 2240, 2320, 0010

(T) 經銀灣邨、梅窩舊墟、銀蔚苑及銀河苑
(X) 經塘福懲教所
(^) 經沙咀勞教中心

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間45分鐘
全程行車里數21.4公里
常見車款:MN46-78(MAN A51)、MN79-91/MN96-112/MN118-119(MAN A91)

收費表

平日
空調巴士
假日
空調巴士
全程收費 12.20 20.50
貝澳往大澳 11.40 19.20
散石灣往大澳 9.00 15.60
塘福往大澳 6.30 12.50
石璧往大澳 4.80 7.10
上羗山往大澳 2.70 5.40
上羗山往梅窩 11.40 19.20
石壁往梅窩 9.00 15.60
水口往梅窩 6.30 12.50
蝶崗往梅窩 4.80 7.10
貝澳往梅窩 3.60 5.80
太古職員宿舍往梅窩 2.70 5.40
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、AlipayHK「易乘碼」及微信支付二維碼繳費服務,若繳付短程分段收費,請通知車長調校收費器
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

1←→23

由本路線往大澳方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往昂平方向,兩程車資合共 $16.80(平日)/$31.00(假日);由上述路線往東涌方向轉乘本路線往梅窩方向,兩程車資合共 $19.60(平日)/$31.00(假日)。

1←→3M

由本路線往梅窩方向,於龍仔或之前巴士站上車後一小時半內轉乘上述路線往東涌方向,或由上述路線往梅窩方向,於伯公坳或之前巴士站上車轉乘本路線往大澳方向,兩程車資合共 $13.40(平日)/$22.30(假日)。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一八達通卡/AlipayHK「易乘碼」繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通/AlipayHK「易乘碼」乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。
  6. 嶼巴「港珠澳大橋香港口岸僱員乘車優惠計劃」不能與此轉乘優惠同時使用。

平日雙向分段收費表

梅窩
2.70 南山
3.60 2.70 貝澳
4.80 2.70 2.70 散石灣
4.80 2.70 2.70 2.70 長沙村
6.30 4.80 3.60 2.70 2.70 長沙海灘
6.30 4.80 4.80 3.60 2.70 2.70 塘福
6.30 6.30 6.30 4.80 3.60 2.70 2.70 水口
9.00 9.00 6.30 6.30 6.30 4.80 3.60 2.70 石壁
11.40 9.00 9.00 6.30 6.30 6.30 4.80 3.60 2.70 羗山
12.20 11.40 9.00 9.00 6.30 6.30 6.30 4.80 3.60 2.70 牛過田
12.20 12.20 11.40 9.00 9.00 9.00 6.30 6.30 4.80 2.70 2.70 大澳

平日長者雙向優惠分段收費表

梅窩
1.10 南山
1.50 1.10 貝澳
1.90 1.10 1.10 散石灣
1.90 1.10 1.10 1.10 長沙村
2.60 1.90 1.50 1.10 1.10 長沙海灘
2.60 1.90 1.90 1.50 1.10 1.10 塘福
2.60 2.60 2.60 1.90 1.50 1.10 1.10 水口
3.70 3.70 2.60 2.60 2.60 1.90 1.50 1.10 石壁
4.60 3.70 3.70 2.60 2.60 2.60 1.90 1.50 1.10 羗山
4.90 4.60 3.70 3.70 2.60 2.60 2.60 1.90 1.50 1.10 牛過田
4.90 4.90 4.90 3.70 3.70 3.70 2.60 2.60 1.90 1.10 1.10 大澳

假日雙向分段收費表

梅窩
5.40 南山
5.80 5.40 貝澳
7.10 5.40 5.40 散石灣
7.10 7.10 5.40 5.40 長沙村
12.50 7.10 7.10 5.40 5.40 長沙海灘
12.50 12.50 7.10 7.10 5.40 5.40 塘福
12.50 12.50 12.50 7.10 7.10 5.40 5.40 水口
15.60 15.60 12.50 12.50 12.50 7.10 7.10 5.40 石壁
19.20 15.60 15.60 12.50 12.50 12.50 7.10 7.10 5.40 羗山
20.50 19.20 15.60 15.60 12.50 12.50 12.50 7.10 7.10 5.40 牛過田
20.50 20.50 19.20 15.60 15.60 15.60 12.50 12.50 7.10 5.10 5.40 大澳

 

行車路線

梅窩碼頭開,經
梅窩碼頭路,嶼南道,羗山道及大澳道。
大澳開, 經
大澳道,羗山道,嶼南道及梅窩碼頭路。

沿途各站

梅窩碼頭開 大澳開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
梅窩
梅窩碼頭
巴士總站
0
大澳
大澳
巴士總站
A
梅窩
銀礦灣路
梅窩熟食市場對面
1
大澳
大澳道
龍田邨
B
梅窩
銀礦灣路
銀灣邨銀星樓
2
大澳
大澳道
坑尾
C
梅窩
銀石街
梅窩綜合大樓
3
羗山
大澳道
靈隱寺
D
梅窩
銀礦灣路
銀景中心
4
羗山
大澳道
新鳳村
1
梅窩
嶼南道
梅窩濾水廠
5
羗山
大澳道
羗山管理站
2
梅窩
嶼南道
荔枝園
6
羗山
大澳道
龍仔
3
南山
嶼南道
南山三屋村
7
羗山
羗山道
成輝果園 (分段)
4
南山
嶼南道
南山營地
8
羗山
羗山道
三緣精舍
5
南山
嶼南道
太古職員宿舍
9
羗山
羗山道
法華苑
6
貝澳
嶼南道
貝澳油站 (分段)
10
羗山
羗山道
過深屈道
7
貝澳
嶼南道
貝澳老圍村
11
石壁
羗山道
石壁坳引水道通道 (分段)
8
貝澳
嶼南道
貝澳新圍村
12
石壁
羗山道
沙咀
9
貝澳
嶼南道
貝澳羅屋村
A
石壁
石壁水塘道
沙咀懲教所
10
貝澳
嶼南道
貝澳牛坳園
13
石壁
嶼南道
石壁警崗
11
散石灣
嶼南道
散石灣中蘆 (分段)
14
水口
嶼南道
水口直升機場 (分段)
12
散石灣
嶼南道
散石灣村
15
水口
嶼南道
四眼馬
13
散石灣
嶼南道
女青年會梁紹榮度假村對面
由3M轉乘
16
水口
嶼南道
水口村
14
散石灣
嶼南道
散石灣迴旋處
轉乘23
17
水口
嶼南道
水口村(東)
15
長沙
嶼南道
長沙上村
18
水口
嶼南道
下橫壟
16
長沙
嶼南道
長沙警署
19
水口
嶼南道
上橫壟
17
長沙
嶼南道
長沙下村
20
塘福
嶼南道
南大嶼山海底電纜站
18
長沙
嶼南道
長沙消防局
B
塘福
麻埔坪道
塘福懲教所
19
長沙
嶼南道
麗濱別墅
C
塘福
麻埔坪道
麻埔坪村
20
長沙
嶼南道
蝶崗
21
塘福
嶼南道
近麻埔坪道
21
長沙
嶼南道
長沙大橋
22
塘福
嶼南道
塘福村
22
長沙
嶼南道
上長沙海灘
23
塘福
嶼南道
塘福海灘
23
塘福
嶼南道
塘福海灘 (分段)
24
長沙
嶼南道
上長沙海灘
24
塘福
嶼南道
塘福村
25
長沙
嶼南道
長沙大橋
E
塘福
麻埔坪道
塘福懲教所
26
長沙
嶼南道
蝶崗 (分段)
F
塘福
麻埔坪道
麻埔坪村
27
長沙
嶼南道
麗濱別墅
25
塘福
嶼南道
近麻埔坪道
28
長沙
嶼南道
長沙消防局
26
塘福
嶼南道
南大嶼山海底電纜站
29
長沙
嶼南道
長沙下村
27
水口
嶼南道
上橫壟
30
長沙
嶼南道
長沙警署
28
水口
嶼南道
下橫壟
31
長沙
嶼南道
長沙上村
29
水口
嶼南道
水口村(東)
32
散石灣
嶼南道
散石灣迴旋處
由23轉乘
30
水口
嶼南道
水口村
33
散石灣
嶼南道
女青年會梁紹榮度假村
轉乘3M
31
水口
嶼南道
四眼馬
34
散石灣
嶼南道
散石灣村
32
水口
嶼南道
水口直升機場
35
散石灣
嶼南道
散石灣中蘆
33
石壁
嶼南道
石壁警崗 (分段)
36
貝澳
嶼南道
貝澳羅屋村 (分段)
G
石壁
石壁水塘道
沙咀懲教所
37
貝澳
嶼南道
貝澳新圍村
34
石壁
羗山道
沙咀
38
貝澳
嶼南道
貝澳老圍村
35
石壁
羗山道
石壁坳引水道通道
39
貝澳
嶼南道
貝澳油站
36
羗山
羗山道
過深屈道 (分段)
40
南山
嶼南道
太古職員宿舍 (分段)
37
羗山
羗山道
法華苑
41
南山
嶼南道
南山營地
38
羗山
羗山道
三緣精舍
42
南山
嶼南道
南山三屋村
39
羗山
羗山道
成輝果園
43
南山
嶼南道
禮智園墳場
40
羗山
羗山道
觀音寺
44
南山
嶼南道
荔枝園
41
羗山
大澳道
龍仔
45
梅窩
嶼南道
梅窩警署
42
羗山
大澳道
大嶼山郊野公園羗山管理站
D
梅窩
銀礦灣路
梅窩熟食市場對面
43
羗山
大澳道
新鳳村
E
梅窩
銀礦灣路
銀灣邨銀星樓
44
羗山
大澳道
靈隱寺
F
梅窩
銀石街
梅窩綜合大樓
45
大澳
大澳道
坑尾
G
梅窩
銀礦灣路
銀景中心
46
大澳
大澳道
佛教筏可紀念中學
46
梅窩
梅窩碼頭
巴士總站
47
大澳
大澳道
龍田邨對面
48
大澳
大澳
巴士總站
紅底的車站於途經沙咀懲教所之班次使用
粉紅底的車站於途經塘福懲教所之班次使用
藍底的車站於途經梅窩舊墟之班次使用

 

大嶼山巴士服務早期發展史

鳴謝 DA54 提供修訂資料,另部份內容來源自「二十世紀香港巴士路線發展史-渡海、離島及機場篇」,容偉釗編著,BSI HK出版,2010年

大嶼山為香港最大的一個離島,面積比香港島及九龍半島還要大,本身大嶼山的聚落是相當分散的,稍為人口稠密的,只有東涌、大澳、貝澳、梅窩等。雖然人口不多,但來往這些地區之間,步行往往都要花上很多個小時,故此對巴士的需求也就一直存在。

關於大嶼山的巴士服務,最早可考證的歷史,為1958年5月18日,九巴運送一輛巴士往大嶼山,隨後該輛巴士試行大嶼山公路(現嶼南道),以了解為大嶼山居民提供巴士服務的可行性。接近兩年後的1960年4月29日,九巴正式開辦大嶼山1號線,最初往來銀礦灣(梅窩碼頭)至長沙,途經大嶼山公路(現稱嶼南道),只有兩部巴士行走,長沙及梅窩服務時間分別為0630-1830及0710-1910,每80分鐘一班,當時全程收費四毫,隨後因大嶼山公路擴建而分別兩次延長至水口及石壁。不過由於當時大嶼山相當偏僻,平日需求不多,假日則由於有大量市民往來大嶼山郊遊,導致當時有大量白牌車行走,對九巴1號線造成嚴重競爭,結果出現嚴重虧蝕(1964年全年已虧蝕十多萬港元),1965年11月1日起停止服務。

九巴撤出大嶼山,對大嶼山居民造成沉重打擊,因為大嶼山幅員廣闊,通勤大嶼山各地區的需求一直存在,但因人口稀少,巴士服務需求一直很低,當九巴撤出大嶼山之時,離島四個鄉事委員會及當時白牌車的經營者已有計劃由九巴手上接辦該線,最後原有九巴行走大嶼山的五部巴士,以每部$2500售予鄉事委員會,並成立「大嶼山汽車有限公司」,於1965年12月23日提供梅窩至石壁的路線,但仍然長期虧蝕,1969年9月該五個巴士牌照租予聯德巴士有限公司,原有五部巴士於同年十月全部退役。

1965至1971年間,大嶼山居民自行組織三間巴士公司(聯德、昂平及大澳巴士公司)去維持島上巴士服務(另外大浪灣村村民亦獲政府批准以一部巴士服務該村至梅窩,1971年1972年期間曾經有一部公共小巴行走,由大嶼山公共小型巴士公司營運),1971至1972年間為競爭最激烈時期,為爭奪客源而減價搶客,由梅窩至大澳的車費於1972年由 $3.00 減至 $1.00,結果三間公司出現虧蝕,1973年5月11日,在當時的理民府安排下,該三間公司合併成新大嶼山巴士(1973)有限公司(簡稱「嶼巴」),於1974年4月1日起取得大嶼山巴士服務的專營權(當時為「非獨有專營權」,1979年4月1日改為「獨有專營權」),成為香港第三間專營巴士公司。

嶼巴成立時,開辦了多條巴士路線,主要是以往來梅窩碼頭的為主,然而往來梅窩及石壁的巴士之前已提供服務,有其短暫歷史意義,因此往來梅窩及大澳的路線編為 1。