本路線提供屯門公路轉車站、小欖、掃管笏、黃金海岸、三聖、置樂花園、屯門泳池、湖景邨、悅湖山莊、兆山苑、蝴蝶灣往來港珠澳大橋香港口岸、機場及國泰城的特快深宵機場巴士服務，於2025年10月1日凌晨起以試辦形式投入服務，試辦期至同年12月31日止，袛於每日深夜及清晨分別提供前往屯門及機場／港珠澳大橋香港口岸方向的服務，方便深夜抵港的旅客及機場下班員工前往屯門南、屯門東南及小欖，及於清晨前往港珠澳大橋香港口岸過境的市民、機場乘搭早機前往外地的旅客及早班機場上班人士。

自2023年新型冠狀病毒疫情告一段落，香港出入境全面復常，每逢香港長假期期間，往來機場及港珠澳大橋香港口岸出入境的需求持續上升。另一方面，有屯門區議員於2025年4月在屯門區議會交通及運輸委員會會議中提出議案，指出現時機場多組早更工作於0530開始，惟日間的機場巴士A33線於屯門公路轉車站頭車時間為0505，導致乘搭該班車的早更員工經常遲到抵達機場，需改乘昂貴的的士前往，故建議A33線提早屯門端的頭車時間，以配合早班機場員工需求及乘搭早機的旅客。龍運在會上回應表示，將會和運輸署研究考慮開設「NA」線的可行性。隨著深宵抵港及清晨離港的航班再度活躍，龍運針對2025年國慶黃金周及隨後的秋冬、聖誕節及除夕期間機場及過境旅客需求，及配合早班員工上班時間，於2025年10月1日凌晨起，以試辦形式增闢一條全新深宵機場巴士路線，編號為NA52（即本路線），於日間機場路線A33線屯門頭車前及機場尾車後各開出兩班。

走線方面，屯門端與日間機場路線A33完全相同，過屯門赤鱲角隧道後的走線，則與現時NA33、NA36及NA37線相同，即先繞經港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，再直上機場（一號客運大樓），然後前往國泰城；回程則由國泰城對面巴士站開出，依次途經機場（地面運輸中心）總站、港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，才經屯門赤鱲角隧道前往屯門。

值得一提，本路線採用的編號系列（NA52），有異一般機場及赤鱲角島的巴士路線編號規則，現時採用的10、20、30及40系列，分別目的地為港島、九龍、新界西及新界東，50及60系列主要用在機場穿梭路線上，故本路線為首條使用50系列路線號碼的機場巴士路線。本路線往屯門方向的巴士電牌顯示為「屯門」；而往機場方向，電牌則以「機場」、「大橋香港口岸」及「國泰城」交替顯示。本路線投入服務後，與NA33線為僅有兩條不途經任何主要幹線的通宵機場巴士路線。

屯門公路轉車站開，經：
小欖交匯處，青山公路，掃管笏路，掉頭，掃管笏路，青山公路，屯興路，屯門公路，皇珠路，海皇路，湖景路，湖翠路，湖山路，龍門路，屯門赤鱲角隧道公路，赤鱲角路，順暉路，順匯路，赤鱲角路，東榮路，機場路，暢航路，機場路，機場南交匯處，機場路，東岸路，觀景路，駿運路交匯處及觀景路。

國泰城開，經：
未命名路，駿明路，觀景路，駿運路交匯處，觀景路，東岸路，機場路，暢連路，機場地面運輸中心巴士總站，暢連路，機場南交匯處，暢連路，航天城交匯處，赤鱲角路，順暉路，順匯路，港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，順匯路，赤鱲角路，屯門赤鱲角隧道公路，龍門路，湖山路，湖翠路，湖景路，海皇路，皇珠路，屯門公路，屯興路，青山公路，掃管笏路，掉頭，掃管笏路，青山公路及小欖交匯處。