本路線提供港島杏花邨、小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角及石塘咀開往機場及港珠澳大橋香港口岸的特快深宵機場巴士服務，去程及回程分別途經中環（干諾道中）及港澳碼頭，於2017年6月29日起投入服務，初時由小西灣（藍灣半島）開往機場（地面運輸中心），袛於每日清晨提供前往機場方向的服務，以配合暑假期間外遊高峰期需求，2017年的暑假期間的營運期至同年10月9日，同年12月16日起提供冬季旅遊旺季之服務，服務期至2018年2月23日。2018年暑假期間的服務期為6月18日至9月2日。

一直以來，城巴於長假期期間，均安排城巴機場快線A12線在小西灣（藍灣半島）開出頭車前，加開一班清晨特別班次，以應付每逢長假期及暑假期間乘搭早機的旅客。2017年的暑假，該項服務被分拆出來，改以「深宵機場快線（NA線）」運作，於A12線小西灣頭車前（0530）加開一班，方便長假期期間外遊的旅客。初時走線與日間的A12線大致相同，並繞經國泰城。2017年12月16日起不再繞經國泰城，改為繞經港鐵柴灣站。

因應乘客反應良好，城巴於《2018-2019年度巴士路線計劃》中建議本路線正式提升為常規服務，並於2018年度暑假服務期後（2018年9月3日起）正式實施，開車時間亦由0455提早至0450。為配合港珠澳大橋於2018年10月24日早上0900通車，本路線於翌日（10月25日）凌晨起，總站延長至港珠澳大橋香港口岸，方便清晨於該口岸過境澳門或珠海的東區及西環居民。由2019年6月1日起，本路線總站試驗延長由杏花邨開出，不經柴灣站巴士站，開車時間改為0445，試驗期為兩個月至同年7月31日，其後多度延長至試驗期，至2023年10月21日改為永久實施。隨著香港機場整體旅客持續上升，於2025年2月4日起正式加至兩班車，開車時間改為0430及0450。

為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，以便進行長達四年的擴建工程。為配合該項工程，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在抵達機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，不再途經機場（二號客運大樓）。

相隔多年後，踏入2025年暑假，城巴決定增強深宵NA線的服務，以配合疫後暑假香港市民外遊需求上升的機場／過境口岸交通需求，其中本路線於2025年暑假期間（7月14日至9月1日），試驗性增加往機場／港珠澳大橋香港口岸方向的班次，及首次增加深宵由港珠澳大橋香港口岸／機場開往杏花邨的服務，由機場起走線與日間A12線常規班次相約，惟加停石塘咀及上環（港澳碼頭），抵達藍灣半島巴士總站後繼續前往翠灣邨及杏花邨。

本路線投入服務後，以全程票價$58（現時為 $60.70），與同日投入服務的NA10線，打破城巴深宵機場快線NA11及NA29線的紀錄，並列全港收費最高的專營巴士路線，更曾是唯一一條只提供單向開往機場及港珠澳大橋香港口岸服務的城巴深宵機場快線及機場「NA」線。

杏花邨開，經：
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