本路線為旅遊觀光路線，提供尖沙咀碼頭循環往返黃大仙的觀光開篷巴士服務，依次途經西九文化區、佐敦、油麻地、旺角、深水埗（大埔道）、黃大仙、鑽石山及九龍城（傍晚起班次則於旺角折返），於2024年9月21日起投入服務。

早於2001年12月9日，九巴為配合香港旅遊發展局推廣項目「動感之都：就是香港！」及「中電全城動感耀燈輝」，開辦首條穿梭九龍半島的旅遊觀光巴士路線T1，以「九龍遊」稱呼，採用7輛三菱MK117J（AM）單層空調巴士行走，全部巴士均髹上特別塗裝；車廂配備與當時「路訊通」系統相同的液晶顯示屏，沿途播放介紹香港的片段，途經九龍半島主要景點，包括柏麗購物大道、玉器市場、廟街、女人街、花墟、九龍寨城遺址（即九龍寨城公園）、黃大仙、志蓮淨苑、宋皇臺公園、紅磡等地方。不過只開辦不足半年，便於2002年6月1日停辦。

相隔23年後，於2024年初，九巴向油尖旺區議會「提振地區經濟專責工作小組」提交諮詢文件，申請開設一條連接九龍區主要旅遊景點的路線，編號為K1（即本路線），循環往來尖沙咀碼頭至黃大仙，每30分鐘一班，全程車費為$19.10，旅客日票及月票適用。與當年的「九龍遊」不同，是次路線的走線主要途經中港城、西九文化區、M+、香港故宮文化博物館、廟街、女人街、深水埗（近北河街）、黃大仙廟、志蓮淨苑、九龍城、尖沙咀東等景點。用車方面，使用不設企位的九巴「星級尊線」用車（客車版富豪B8L 12米（V6P））行走（因現時「星級尊線」P960及P968線，只於星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務，故此在服務時間以外，可以抽調其車隊服務其他路線），全程擬定收費為 $19.10。

最終該建議在油尖旺及其他區議會交運會討論後得以落實，本路線臨開辦前不久，編號由原有的K1改稱HK1，中途站亦有所修改，加停彌敦道「九龍中央郵政局」及大埔道「上李屋花園」（青年旅舍「美荷樓」對面），取消梳士巴利道「尖東站」，全程收費調整為 $19.00。新旅遊路線最終於2024年9月21日起投入服務，袛於每日日間提供服務（星期六及假日則延長至傍晚），方便訪港遊客穿梭九龍半島各主要旅遊景點。九巴以「遊．九龍Tour @Kowloon」稱呼本路線，用車亦上掛粉紅色車身的全車身廣告，將九龍多個名勝及景點呈現在旅客眼前，為旅客帶來獨特的旅遊體驗。星期一至五下午1700後的班次，因行走本路線的「星級尊線」用車需調回P960及P968線行走，因此會由2及6號線抽調電動巴士或一般柴油巴士柯打本路線。

隨著疫情緩和，2023年初香港全面恢復通關，香港對外旅遊逐漸恢復，對機場A線的需求再度上升，龍運豪華客車版車源巴士不足情況再次浮現。龍運除了於2024年下半年，加訂20輛歐盟六型12.8米Enviro500 MMC客車版巴士（並於2025年初陸續出牌，編號為AE6X）外，九巴亦於2025年5月9日發出招標公告，宣佈將現時11輛撥作兩條「星級尊線」用車（包括P960及P968線）的富豪B8L巴士改裝為機場規格，意味著該批巴士擬正式回歸龍運巴士服役；另將10輛配置豪華客車座椅、由龍運巴士過檔九巴的Enviro500 MMC巴士（編號為E5T），編入「星級尊線」車隊。同年7月7日起，該批巴士正式於P960、P968線服役，在兩線服務時間以外會調往本路線行走，直至同年8月2日止。

另一方面，九巴於2024年10月決定將10輛Enviro500 12米巴士（ATENU）改為開篷版本，規格和「觀光城巴」的同款12米巴士類似，九巴於2025年6月向油尖旺區議會交運會發出諮詢文件，建議將本路線以「旅客路線」重新包裝，並設日景及夜遊班次服務，前者走線與現時相同，每日1000-1800提供服務；新增的夜間班次，在駛至彌敦道即經亞皆老街、新填地街、旺角道右轉彌敦道南行折返尖沙咀碼頭。兩種班次皆使用上述提及的雙層開篷巴士行駛。2025年7月31日，九巴於西九文化區舉辦「九巴．遊香港」開篷巴士HK1啟動禮，宣佈本路線將於8月3日起，全線以開篷巴士接載乘客，調整全程收費及增設夜遊班次，本路線並改以「KMB Tour HK 九巴遊香港」稱呼。開篷巴士車隊選用了九巴不同年代最具代表性的色彩，由八十年代初、非空調巴士時期的「熱狗」，到八、九十年代空調巴士的「白板」，及至代表低地台服務的「香檳金色」，再到現時紅色的「城市脈搏」塗裝，向市民和遊客回顧九巴服務香港九十餘年的歷史。由於按《路線表令》，本路線改為屬於「旅客服務」路線類別，故全程收費增至$40.00。

本路線投入服務後，以全程收費 $20.00，取代213X線全程收費（$9.80）的紀錄，成為九龍市區全程收費最高的非過海專營巴士路線，改為「旅客服務」及改用開篷巴士行走後，全程票價增至 $40.00，仍保持此項紀錄，惟此紀錄於2025年11月19日被「觀光城巴」開篷巴士特別路線H20以全程收費 $48.40 替代。由於本路線屬2025年1月5日九巴最新一次調整票價後，《路線表令》新增的「旅客服務」路線類別，故此「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」不適用於本路線。

值得一提，HK1這個編號曾經用過，第一代HK1線於2008年7月12日，配合於馬術比賽場地（沙田）舉行的沙田迎奧運—青少年暑期活動晚會（奧運測試活動）首次投入服務，往返大學站至香港奧運馬術比賽場地。其後隨北京舉行第29屆夏季奧林匹克運動會及第13屆帕拉林匹克運動會（殘奧），於同年8月11日至21日及9月7日至11日奧運及殘奧馬術比賽舉行期間提供服務，現在再重用。

每日
尖沙咀碼頭開

尖沙咀碼頭開（日景班次），經：
梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，柯士甸道西，博物館道，文化道，博物館道，迴旋處，博物館道，雅翔道，迴旋處，佐敦道，彌敦道，長沙灣道，大埔道，天橋，龍悅道，龍翔道，大磡道，鳳德道，斧山道，斧山道天橋，彩虹道，太子道東，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北，康莊道及梳士巴利道。