本路線是6C線的黃昏特快班次，提供美孚、泓景臺、昇悅居、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地往返紅磡及土瓜灣的巴士服務（去程以九龍城碼頭為終站，回程由九龍城（盛德街）開出），於2019年4月29日起投入服務，沿線只停靠部份巴士站，九巴包裝其為市區快速（City Rapid），袛於星期一至五黃昏繁忙時間提供服務。

現時6C線提供西九龍至紅磡、土瓜灣一帶的巴士服務，由於客量龐大，繁忙時間於巴士站需較長時間才能上落客。為縮短由西九龍前往紅磡、土瓜灣一帶的乘車時間，九巴於2019年2月向深水埗區議會交通事務委員會提交諮詢文件，建議於黃昏繁忙時間，加開三班由美孚開往九龍城碼頭的「有限停站」快線，編號為6X（即本路線），中途只停靠長沙灣商貿區、深水埗及旺角主要巴士站，收費與現時6C線相同。議案經深水埗區議會交通事務委員會通過後，本路線於2019年4月29日起投入服務，九巴預計較乘搭6C線節省約10分鐘。

本路線初時只由美孚開出三班，2020年11月30日起增至七班，不過因客量欠佳，2021年11月15日減至六班車。鑑於客量一直偏低，九巴及運輸署於《2022-2023年度巴士路線計劃》內，建議本路線進一步減至三班車，以抽調資源開辦本路線的回程服務，由九龍城（盛德街）開往美孚，取道馬頭涌道（土瓜灣站）、浙江街後，依6C線相約走線前往美孚，惟中途改經德民街、紅磡道、紅磡繞道前往加士居道天橋，由彌敦道起改經長沙灣道直接駛往興華街，不經主線途經的大埔道及元州街。建議獲沿線區議會交通及運輸委員會通過後，於2023年4月11日起實施，為馬頭涌道及馬頭圍道一帶前往油麻地、旺角、深水埗、長沙灣及美孚的乘客提供額外選擇。

值得一提，6X這個編號，已是第二次使用，第一代6X線於2014年3月29日起投入服務，由美孚開往尖沙咀（中間道），取道西九龍走廊、渡船街及九龍公園徑，因客量不足於2015年12月19日起停止服務，由6號線增加平日繞經美孚巴士總站的班次替代，現在再重用。