本路線是5C線的特快班次，提供慈雲山及新蒲崗往來土瓜灣（馬頭圍道）、紅磡（漆咸道南）及尖沙咀的巴士服務，去程加停九龍城，回程加停蒲崗村道，於2012年9月17日起投入服務，袛在星期一至五早上及傍晚繁忙時間提供單向服務，由3D及5C線抽調巴士行走。

本路線為《2012-2013年黃大仙區巴士路線發展計劃》所建議的新線，初時於星期一至五早上提供服務，駛離慈雲山後直接取道蒲崗村道，不經鳳凰新村內街，抵達彩虹道後途經太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道（即5號線相同行車路線）抵達往尖沙咀碼頭，不經土瓜灣道及紅磡站，以提供較快捷的行車路線方便慈雲山居民前往土瓜灣、紅磡及尖沙咀區。

路線開辦後，受到慈雲山居民歡迎，因此九巴及運輸署於翌年《2013-2014年黃大仙區巴士路線發展計劃》中建議增設星期一至五黃昏回程服務，依5號線相同行車路線至馬頭涌道後，改經九龍城迴旋處行車天橋直入彩虹道，然後返回5C線原有路線返回慈雲山，不經紅磡站、土瓜灣道，同時不停馬頭涌道及太子道東巴士站。建議獲黃大仙區議會交運會通過，於2014年5月26日起實施。由於本路線的開辦，縮減慈雲山往返紅磡、尖沙咀的行車時間，於《2015-2016年度巴士路線計劃》，九巴及運輸署建議加強兩地的特快服務，由5C線增派巴士開設特快巴士服務（編號為5X），於土瓜灣與九龍城之間不設車站，直達慈雲山至尖沙咀。建議獲黃大仙、九龍城區議會交通及運輸委員會通過後，5X線隨即於2016年8月8日起投入服務。

不過5X線自投入服務以來，「點對點」的巴士服務模式未能吸引慈雲山居民，走線方面，本路線與5X線大部份重疊（除了後者中途不停靠紅磡、土瓜灣及九龍城），故此5X線客量一直偏低。為善用資源，九巴及運輸署於《2024-2025年度巴士路線計劃》內，建議停辦5X線，而本路線則改經早上往尖沙咀碼頭方向的走線，改經毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街及鳳德道，服務原有5X線的乘客。建議獲沿線區議會交運會通過後得以落實，於2024年9月23日起實施，5X線當日起停止服務，由本路線修改走線及增加早上班次替代。

星期一至五
慈雲山(中)開

慈雲山(中)開，經：
惠華街，雲華街，慈雲山道，毓華街，雲華街，崇華街，雙鳳街，鳳德道，蒲崗村道，彩虹道，太子道東，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北，漆咸道南及梳士巴利道。