本路線提供慈雲山、黃大仙及樂富往來九龍塘、白田、石硤尾、深水埗及長沙灣的巴士服務，於1968年3月30日起投入服務，初時往來竹園（今黃大仙）至長沙灣，當時長沙灣總站設於長沙灣道，途經大埔道及龍翔道（大窩坪），1971年2月15日起改經石硤尾邨及南昌街，1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線，延長至南慈雲山（現稱慈雲山（南）），1974年8月5日起改經歌和老街及橫頭磡。6B線於1996年8月18日起取消後，由於黃大仙居民投訴由長沙灣道往黃大仙交通不便，1997年4月28日起往慈雲山方向改經欽州街及長沙灣道，1999年2月5日起增派空調巴士行走。

本路線是慈雲山區唯一往來西九龍的巴士路線，黃大仙往來西九龍的路程也是最直接的，雖然受到港鐵競爭及沿線屋邨重建令到客量下跌，但本路線能直達鐵路不能到達的地方，加上班次頻密，備受居民歡迎。慈雲山於廿一世紀初重建完成，加上原有部份黃大仙上邨居民重建後需遷居慈雲山，因此於2002年6月30日起由慈雲山（南）延長至慈雲山（北），以方便慈雲山北居民。但為避免慈雲山（南）居民投訴削減服務，往慈雲山方向特別於慈雲山（南）巴士總站設站。

由2014年9月1日起，本路線增設一班早晨特別班次，由慈雲山開出後改經斧山道（富山邨、宏景花園）、龍翔道返回南昌街原有路線，不經毓華街、雙鳳街、樂富及歌和老街，為慈雲山及富山居民提供快捷往深水埗及長沙灣商貿區的服務。相隔多年後，有居民及地區人士要求該項特別班次增設黃昏回程服務，減少由西九龍前往黃大仙、鑽石山及慈雲山的交通時間。因此，九巴及運輸署因應居民需求，於《2022-2023年度巴士路線計劃》內，建議本路線線抽調巴士，開辦一條黃昏由長沙灣開往慈雲山的特快服務，編號為2P，在青山道起左轉大埔道、龍悅道、龍翔道特快前往黃大仙，再途經鑽石山及斧山道前往慈雲山。建議獲沿線區議會交通及運輸委員會通過後，2P線於2023年3月6日起投入服務，而本路線則調整班次。

隨著巴士服務空調化是大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士行走，令到在行走本路線的十五部巴士當中，只剩下一部普通巴士（S3BL470／GB2444）並只行走平日繁忙時間，2009年2月1日起，更將餘下的該部普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。

值得一提，2F這個編號，已是第二次使用，第一代2F於1961年12月16日起投入服務，往來深水埗碼頭至大窩坪，但因六七暴動而停駛，之後沒有重投服務，現在再重用。

星期一至五
慈雲山(北)開

星期六
慈雲山(北)開

慈雲山(北)開，經：
慈雲山道，毓華街，雲華街，崇華街，雙鳳街，鳳德道，蒲崗村道，龍翔道，鳳舞街，富美街，竹園道，聯合道，窩打老道，歌和老街，南昌街，元州街，興華街，長沙灣道，甘泉街及長順街。

慈雲山(北)開（特別班次），經：
慈雲山道，蒲崗村道，斧山道，斧山道天橋，龍翔道，南昌街，元州街，興華街，長沙灣道，甘泉街及長順街。