本路線是13X線的特快輔助支線，提供安達臣道發展區（安泰邨、安達邨）、寶達邨、秀茂坪道、樂華、牛頭角、九龍灣（啟祥道）循環往來尖沙咀及佐敦的特快巴士服務，於2016年7月30日起投入服務，以配合安達臣道發展區發展，初時總站為安達。

因應安達臣道公共房屋發展計劃之樓宇接近落成，運輸署於2015年1月8日向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，其中一條為建議由現時13X線增派7輛巴士以開辦輔助路線，由安達臣道發展區開出，取道秀茂坪道、啟祥道，特快直達尖沙咀，路線編號為213X（即本路線）。建議獲觀塘區議會交通及運輸委員會通過後，因應安達邨於2016年6月起落成入伙，本路線於同年7月30日起投入服務，為安達臣道發展區第二條投入服務的巴士路線（首條為213M線），亦是首條以安達臣道發展區作總站的跨區對外路線。

本路線不途經13X線服務的秀明道、曉光街、協和街（聯合醫院），以及毋須於平日非繁忙時間及假日全日繞經啟業邨及麗晶花園，往尖沙咀方向全日不停靠漆咸道北近曲街巴士站，而尖沙咀及佐敦一帶的走線則依219X線相同走線。當局預計乘搭本路線來往秀茂坪、寶達、樂華至尖沙咀，比乘搭13X線更加快捷，由於往尖沙咀方向，由秀茂坪道起已設有分段收費，與13X線看齊，秀明道及曉光街一帶13X線登車困難的問題可望得到舒緩；不過當抵達漆咸道北近香港理工大學巴士站時，本路線回復全程收費，以致在該處至紅磡山谷道巴士站一段的吸引力，不及往寶達方向的13X線，唯一吸引之處是擁有不入麗晶花園、啟業及秀茂坪內街（曉光街、秀明道）的優勢。2017年5月27日起，來回程加停秀茂坪道近寧波第二中學巴士站，方便順天邨居民有另一個特快往返尖沙咀及佐敦的選擇。

在《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》正式發表時，運輸署已計劃當安達臣道發展區北發展屋邨（安泰邨）落成入伙後，會將所有以安達臣道發展區作總站的巴士及專線小巴路線（即本路線、213M、613線及專線小巴89A、89B線）延長至該處。隨著安泰邨於2017年6月底落成入伙，本路線於同年8月13日起延長至安泰（南）（位於安茵街恆泰樓對面），服務整個安達臣道發展區。

自安達邨及安泰邨全面入伙後，有地區人士要求提供更快捷巴士服務，由該帶前往尖沙咀區。因此九巴及運輸署於《2018-2019年度巴士路線計劃》中，建議星期一至五增加一班早上特別班次，由安泰（南）開出，依原有路線至寶琳路後，改經秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道及啟福道，返回啟德隧道（西行）原有路線至尖沙咀（不停寶達邨、秀茂坪、樂華、牛頭角及啟祥道，改停香港郵政大樓），再依常規班次走線返回安泰（南）。建議旋即獲觀塘區議會交運會通過，於2018年9月3日起增設特別班次。九巴更宣傳乘搭本路線特別班次，由安達往尖沙咀只需約25分鐘車程。

值得一提，本路線投入服務後，即成為九龍日間市區路線當中，全程收費最高的一條（現時全程收費為$9.80），惟此紀錄於2024年9月21日起，被當日投入服務的九巴「遊．九龍Tour @Kowloon」路線HK1以全程收費$19.00（現時為$20.00）打破。本路線並無掛牌車，車隊與13X線共用。有趣的是，本路線由安達臣道發展區至牛頭角振華道的走線，是與九龍專線小巴89A線（安泰至牛頭角）的走線大致相同的。

安泰(南)開，經：
安茵街，安秀道，安達巴士總站，安秀道，寶琳路，秀茂坪道，協和街，康寧道，振華道，牛頭角巴士總站，佐敦谷北道，牛頭角道，天橋，啟祥道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，啟祥道，天橋，牛頭角道，振華道，康寧道，協和街，秀茂坪道，寶琳路，安秀道，安翠街，安秀道及安茵街。