本路線提供秀茂坪、翠屏邨、觀塘、牛頭角往來彩虹、鑽石山、黃大仙及竹園邨的巴士服務，於1968年1月6日起投入服務，取代六七暴動時停駛的第一代2C線的部份路段的服務。最初是往來橫頭磡（現址富強苑）至觀塘（翠屏道），途經龍翔道及彩虹道，1984年7月22日起遷往樂富（總站設於樂富中心），1985年3月17日起總站由觀塘（翠屏道）延長至中秀茂坪，取代13A線（已取消）於新蒲崗彩虹道的服務，同年11月24日配合竹園邨入伙延長至該處，改經彩虹道、東頭村道及樂富中心，1995年10月16日起遷往上秀茂坪，來回程改經鑽石山鳳德道（鳳德邨）及黃大仙上邨，取代第一代3P線（鳳德道至觀塘（月華街）） 的服務，不再經新蒲崗一段的彩虹道、東頭村道及樂富，1999年6月14日起增派空調巴士行走。

地鐵觀塘線（現稱港鐵觀塘線）通車前，是觀塘往來中九龍區的主要路線，地鐵通車後，由於本路線與鐵路幾乎平行，曾經一度流失乘客，直至路線延長至竹園邨及秀茂坪，擴大服務了範圍，令到客量再次上升。由於本路線兩邊總站均在屋邨，乘客主要是流水客，甚少乘客坐足全程，客源主要是竹園邨往來東九龍上下班的居民，以及秀茂坪、翠屏邨往來彩虹、鑽石山一帶的居民，但上下課時間亦有不少學生乘搭本路線。隨著巴士路線空調化大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士數目，令到普通巴士只剩下一部（S3N329／FZ7161）行走本路線，2011年9月10日起更將該部普通巴士換成一部富豪奧林比安11米空調巴士（AV222／HC1237）行走，提供全線空調服務。

而11C這個編號，已是第二次使用，第一代11C線於1958年9月23日起投入服務，往來佐敦道碼頭至紅磡，為11線的輔助線，1963年9月1日起遷往紅磡碼頭，1965年6月1日起延長至旺角碼頭，1966年3月25日起延長至蘇屋，因六七暴動而停駛，之前沒有重投服務，現在再重用。

星期一至五
竹園邨開