M49	數碼港←→中環(香港站)

路線介紹

本路線提供數碼港、華富及薄扶林道往來中環(渡輪碼頭、機鐵香港站)的巴士服務，回程並途經西營盤，本線在數碼港發展時已計劃開辦，最初稱M46， 後為避免市民將本線與46X混淆，最後正名M49，於2002年4月3日起投入服務，以配合數碼港第一期啟用。本線特別之處是於皇后大道中、皇后大道西及薄扶林道，初時只於少數巴士站停站。 本線開辦初期，數碼港仍屬發展階段，因此主要是方便往來數碼港上班的地盤工人。數碼港的商戶於2002年中陸續入伙後，客量開始上升，不過由於數碼港當時只有商業大廈已經發展，往來數碼港的乘客主要是往來該處上班，除繁忙時間外客量只是一般，因此配合新巴南區路線重組，由2004年12月19日起， 來回程繞經華富�h，並於沿線增設車站，提供華富往來中環碼頭的特快服務，並與 4 號線提供聯合班次。 由於本線袛於往中環方向繞經中環渡輪碼頭，巴士到達中環(香港站)後乘客須全部下車，加上路線重組後 4 號線不再繞經中環渡輪碼頭，為方便乘客能夠由中環(渡輪碼頭)前往薄扶林、華富及數碼港而不需多付一程車費，新巴提供於總站轉乘原線及輔助線M49P（往數碼港方向）的轉車優惠。隨著數碼港進一步發展及貝沙灣入伙，本線客量將有所增加，但受到數碼港私人會所巴士搶客，在數碼港的客量仍然欠理想，新巴曾建議將本路線及M49P號線取消，改由 30X 代替，但受到區議會反對而一度擱置，最後經運輸署及新巴修改建議後，最終於2008年2月得到南區區議會通過，本線於2008年3月17日起停止服務，由新線 4X及 30X 取代。

服務時間

全程行車時間41分鐘
全程行車里數10.9公里
常見車款：DA、LA

收費表

八達通轉車優惠

於民光街(中環渡輪碼頭)登車之乘客，於中環(香港站)可以同一張八達通卡免費轉乘本線或M49P號線前往數碼港之班次。

M49←→18, 18P, 23, 720, 720P, M722

由本路線於上車後一小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

46X－→M49

由以上路線往灣仔碼頭方向於上車後一小時半內轉乘本路線往中環方向，第二程免費。

91－→M49

由本路線往中環方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往中環方向，第二程可獲 $4.70 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
2) 必須於指定時限內完成轉乘。
3) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。

M49←→A10

由本路線往中環方向於上車後 1 小時內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往數碼港方向，第二程可獲免費轉乘。

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
2) 必須於指定時限內完成轉乘。
3) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
5) 此轉乘優惠可與「即日來回優惠」共用。
6) 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡。

途經街道

數碼港開，經： 資訊道，數碼港道，域多利道，華翠街，華景街，華富道，華富(南)巴士總站，華富道，石排灣道，薄扶林道，山道天橋，干諾道西，干諾道中，民光街，民耀街及民祥街。

中環(香港站)開，經： 民祥街，干諾道中，支路，干諾道中，租庇利街，皇后大道中，皇后大道西，薄扶林道，石排灣道，華富道，華景街，華翠街，域多利道，數碼港道及資訊道。

沿途各站

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