15B 山頂-→灣仔(會展新翼)

本路線提供山頂、司徒拔道開往銅鑼灣、天后、灣仔北及會展新翼的假日旅遊巴士服務,於1974年9月30日起投入服務,初時往返銅鑼灣至山頂,當時由中巴營辦,只於中秋及重陽節提供提供服務,銅鑼灣總站設於摩理臣山道,1975年9月28日起銅鑼灣總站遷往百德新街,直至1978年才擴展至逢假日提供服務,方便假日往來山頂遊玩的市民,及舒緩15線的客量。

1992年9月起遷往天后地鐵站(現稱天后站),來回程經怡和街及軒尼詩道,1997年起增派空調巴士行走,中巴專營權於1998年9月1日結束後由新巴接辦,為減少怡和街汽車流量,2001年10月7日起往山頂方向改經禮頓道,直至2014年10月26日起才恢復駛經怡和街。

鑑於本路線平均載客率只有35%,資源未能充份利用,而且灣仔(會展新翼)對出的金紫荊廣場及本路線目的地太平山頂均為深受旅客歡迎的旅遊熱點,但一直以來,未有任何公共交通工具直接連接兩地,未能方便旅客。有見及此,新巴於《2015-2016年度中西區巴士路線計劃》中,建議本路線延長行車路線,總站由天后站延長至灣仔(會展新翼),在抵達銅鑼灣後,改經大坑道天橋、告士打道、灣仔北往返會展新翼,並調整全程收費。其後於同年7月的修訂建議,則保留途經天后站一帶的走線。修訂建議最終獲灣仔及中西區區議會通過,於2015年8月16日起實施,方便旅客可以一天內直接往返金紫荊廣場及太平山頂。

受新型冠狀病毒疫情影響,本路線於2020年2月16日起暫停服務,雖然疫情已於2022年底逐漸緩和,但新巴一直未有恢復本路線的服務,即使新巴於2023年7月1日起,配合城巴新專營權(由城巴(專營權一)及新巴專營權合併而成,命名為「城巴有限公司(市區及新界巴士網絡專營權)」)生效而併入城巴,仍維持暫停服務的情況。有地區人士及公交愛好者,就此情況向當局查詢,得到的回覆是「城巴正就恢復本路線服務提交方案,本署現正處理其申請」。最終本路線於2024年10月6日起恢復服務,「暫停」的時段長達4年7個多月,因疫後往返山頂的客量變化,恢復服務當日,改為只提供假日傍晚兩班由山頂開往會展新翼的單向服務。不過沿司徒拔道往山頂方向,仍然有本路線的站牌,並歸入「山頂探索號 Peak Explorer」的路線之內。

以前本路線的巴士以丹拿珍寶為主(SF),新巴接辦後初期用車亦大致相同,隨著這些巴士年事已高需要退役,便引入單層短身10.1米Dennis Dart單層空調巴士(20XX),當新巴購入首批矮身10.3米Dennis Trident(33XX)後,本路線亦立即採用,以應付高度只有4.3米的渣甸橋橋底。相隔多年後,隨著新巴特為本路線及15線度身訂造的矮身Dennis Trident空調巴士(33XX)年事已高,新創建於2015年9月14日招標訂購60輛10米兩軸雙層巴士。因應標書條件關係,故順理成章,引入60輛Enviro400 Euro V Facelift車身Low Height 10.3米巴士。2016年7月,亞歷山大丹尼士在網上公佈業績,指將會為香港提供60輛配置特矮車身的Enviro400 Euro V巴士。由於亞歷山大丹尼士早於2016年初把Enviro400底盤的生產線關閉,故該批新巴的特矮車身的Enviro400 Euro V巴士是由亞歷山大丹尼士於英國另設生產線生產的。因應加列山道天橋橋底高度限制,該批巴士採用Facelift特矮車身,座椅採用較輕身的意大利Lazzerini Pratico 3840,巴士車頭設有一組H型樹擋等,於珠海廣通客車廠裝嵌。首輛該款新車於2016年11月2日抵港,編號定為3800(即車隊編號為3800-3859),該批巴士於2016年12月起陸續完成裝嵌並獲運輸署批准出牌,經試路完成後,該款巴士其中一輛3827/UT1156於2017年5月7日首次服務本路線,逐漸成為本路線主力車款。

值得一提,每年農曆九月初九日(重陽節),由於新巴節日特別路線15A(筲箕灣 ←→山頂)會提供服務,因此本路線會在當日暫停服務。2015年重陽節,因15A線不再提供服務,本路線因而取消不在重陽節提供服務的安排。在本路線未延長路線前,本路線的銅鑼灣(天后)總站,根據區議會分界,曾經屬港島東區,不過由於總站很接近銅鑼灣市中心,一般市民都不會把天后總站當作東區(該總站於2016年1月1日起改為屬灣仔區)。本路線延長路線後,以全程收費 $11.70(現時為$15.10),打破新巴將軍澳路線798(當時全程收費 $10.00)的紀錄,成為新巴收費最高及港島區收費最高的常規非過海巴士線,惟後者於2018年9月3日起,被當日起延長至堅尼地城的城巴通宵路線N8X線以全程收費$12.50(現時為$13.50)打破,但仍保留收費最高的港島區常規日間非過海專營巴士路線紀錄,但此項紀錄亦於2020年10月19日起,被當日投入服務的新巴49X線【小西灣(藍灣半島)→數碼港】以全程收費 $13.00 打破。

服務時間

假日
山頂開
1730, 1930
星期一至六暫停服務

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間50分鐘
全程行車里數13公里
常見車款:38XX/315XX

收費表

空調巴士
全程收費 16.20
司徒拔道迴旋處往灣仔(會展新翼) 7.30
摩理臣山道往灣仔(會展新翼) 5.00
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十歲或以上長者(包括殘疾人士)使用樂悠咭,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);六十歲以下殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

15B2A, 2X, 8, 8P

由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往東區方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:
  1. 乘客須以同一張八達通卡/電子支付系統繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

山頂開,經
山頂道,司徒拔道,皇后大道東,摩理臣山道,天樂里,軒尼詩道,怡和街,高士威道,興發街,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,港灣道,菲林明道,支路,菲林明道及博覽道東。

沿途各站

山頂開
區域
街道
車站
0
山頂
山頂 山頂廣場
1
山頂
山頂道 近加列山道
2
山頂
山頂道 山頂警署
3
山頂
山頂道 近忌利文道
4
山頂
山頂道 近僑福道
5
灣仔峽
山頂道 近馬己仙峽道
6
灣仔峽
山頂道 門牌30號
7
灣仔峽
司徒拔道 近灣仔峽道
8
灣仔峽
司徒拔道 門牌51號白璧對面
9
灣仔峽
司徒拔道 近聶高信山道
10
灣仔峽
司徒拔道 白普理小學對面
11
灣仔峽
司徒拔道 松柏新邨對面
12
灣仔峽
司徒拔道 近司徒拔道迴旋處 (分段)
13
灣仔峽
司徒拔道 紀園
14
灣仔峽
司徒拔道 東山臺
15
灣仔峽
司徒拔道 嶺南小學
16
灣仔峽
司徒拔道 近肇輝臺
17
灣仔
皇后大道東 伊利沙伯體育館
18
銅鑼灣
摩理臣山道 立德里 (分段)
19
銅鑼灣
軒尼詩道 灣仔消防局
20
銅鑼灣
怡和街 近百德新街
轉乘2A, 2X, 8, 8P
21
銅鑼灣
高士威道 維多利亞公園
22
銅鑼灣
興發街
維園泳池
轉乘2X, 8, 8P
23
灣仔北
港灣道 灣景中心大廈
24
灣仔北
菲林明道
萬麗海景酒店
25
灣仔北
灣仔(會展新翼)
金紫荊廣場