本路線提供愉景灣（愉景廣場、碧濤、明翠台、頤峰、時峰、海澄湖畔二段）往來國泰城及香港國際機場的巴士服務，於2000年5月27日隨愉景灣隧道通車而投入服務，為愉景灣居民提供直接往來香港國際機場的公共交通服務，更取代了愉景灣往來赤鱲角碼頭的渡輪。由2002年10月11日起，本路線更提升至廿四小時服務，深宵班次途經東涌市中心，方便乘客轉乘其他通宵巴士路線往來市區，從此愉景灣往來市區全日都不需要依賴渡輪。

本路線初時在機場的上客點為暢達路（一號停車場），2012年9月9日起改為以機場（二號客運大樓）旅遊客車總站作上客站，並取消循環運作。2013年3月17日起，配合DB02A輔助線投入服務，深宵班次亦加停香港愉景灣酒店。

為配合「愉景灣提升計劃」工程，現有愉景灣巴士總站於2017年2月25日凌晨3時起封閉，以配合於巴士總站現址擴建愉景廣場，並於擴建部份頂層興建全新巴士總站，本路線由當日起總站遷往愉景灣道近愉景灣消防局以西的臨時總站。2018年4月17日起，深宵班次總站延長至愉景灣（遊艇徑）。2019年9月15日起，日間班次的愉景灣總站遷往重置完成的愉景廣場巴士總站。為配合機場三跑道系統工程，由2019年2月19日凌晨起，本路線於機場的總站由二號客運大樓遷往暢達路一號停車場側的旅遊巴士總站，不再停靠機場離境大堂落客。

2020年，新型冠狀病毒疫情爆發，航空交通受出入境檢疫限制，導致需求大幅減少，本路線於同年4月30日起臨時與DB02R合併，同年8月10日更臨時縮減尾車至傍晚。隨著2022年特區政府宣佈機場入境解除強制隔離，同年10月17日起恢復晚上及深宵時段服務。踏入2023年，航空及過境交通陸續復常，由2024年2月1日起，每日早上及傍晚各有兩班由愉景灣開出班次，繞經港珠澳大橋香港口岸上落客區。DB02A線要到2024年7月14日起才恢復每日早上及黃昏至晚上之服務，同日起於該路線服務時段內之班次，不再駛入愉景北商場及海澄湖畔路。

本路線日間使用豪華旅遊客車行走，主要派出1輛大宇BH117L、2輛斯堪尼亞K280IB及2輛富豪B7R（後備車為猛獅18.310）；通宵時段則主要派出豐田Coaster行駛。隨著愉景灣持續發展，位於二白灣的海澄湖畔、時峰、尚堤及津堤相繼入伙，客量一直穩步上揚。目前，本路線、支線DB02A與服務珀麗灣的NR334線，成為僅有三兩條服務該口岸的居民巴士路線