本路線為愉景灣區內路線，提供愉景灣碼頭及愉景廣場往返海堤居、蘅峰（蘅欣徑）及倚濤軒的巴士服務，方便愉景灣東部蘅峰（蘅欣徑）及倚濤軒及碧濤軒的居民往返愉景廣場購物，及於愉景灣碼頭接駁渡輪或對外巴士路線。

愉景灣東部的蘅峰、倚濤軒及碧濤軒屬愉景灣第四期發展，於1990年至1995年間分階段落成入伙。為配合該區發展，愉景灣交通服務於1990年代增設7號線及8號線（即本路線），服務該帶居民。1995年愉景灣第八期（海寧居）入伙後，本路線便繞經該處，第八期的海藍居於2000年落成入伙，本路線便分拆出8A線，循環來往愉景灣碼頭及海寧居／海藍居之間（即現時5號線）。

愉景灣交通服務於2012年獲環境保護署轄下的綠色運輸試驗基金批出資助，以試驗使用電動巴士。及至2014年，愉景灣交通向大昌行購入兩輛山東沂星SDL6105EVG（又稱LS-150-105）電動巴士（該款巴士由大昌行於香港以「華夏神龍」名稱銷售），出牌後隨即投放於旗下居民巴士路線服務，以本路線為主力行走路線，間中亦在2、3號線服役。每天凌晨及清晨時段，該帶由合併線7/8及3/2/7/8提供服務。

為配合「愉景灣提升計劃」工程，現有愉景灣巴士總站於2017年2月25日凌晨3時起封閉，以配合於巴士總站現址擴建愉景廣場，並於擴建部份頂層興建全新巴士總站，同時因應工程期間區內路線重組，本路線由當日起暫停服務，由T9線替代，直至愉景廣場擴展部份上蓋的新巴士總站於2019年啟用為止。

值得一提，根據運輸署官方資料，本路線與其他只行走愉景灣區內道路的巴士線，運輸署官方編號一律稱為「DB00R」，運輸署雖然只編配了一個路線號碼，但本身可設多條支線，其上落客點及時間表均按愉景灣交通服務的編排設立。