已取消路線
以下是由2002年7月直至現時的已取消路線,請注意的是,並非所有已取消路線都收錄在此

特別鳴謝 Koocm 提供部份資料

停辦路線 起訖點 停辦日期 巴士公司 詳細資料
90P 中環(交易廣場)-→鴨利洲 2/7/2002 城巴 欠奉
此線原為90C取消回程服務後,為減少對皇后大道東上下班乘客不便而加開的特別班次,但客量偏低,最終被停止服務。

A71

天瑞←→元朗(東)

18/8/2002

九鐵 進入

因客量稀少,以輕鐵721線(現改稱761線)及巴士A74(現改稱K73)取代本線。

796M 寶盈花園←→藍田地鐵 25/8/2002 新巴 欠奉
地鐵將軍澳線通車引致乘客量下跌,被停止服務。

293P

寶琳-→旺角火車站

26/8/2002

九巴 欠奉

地鐵將軍澳線通車引致乘客量下跌,被停止服務。

691

坑口(北)←→中環(港澳碼頭)

28/8/2002

九巴/新巴 進入

地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,由692取代本線。

691P

坑口(北)-→中環(港澳碼頭)

28/8/2002

九巴/新巴 進入

地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。

691S

坑口(北)-→金鐘(海富中心)

28/8/2002

新巴 進入

地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。

693

尚德←→中環(交易廣場)

28/8/2002

九巴 進入

地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,由692取代本線。

693P

尚德-→中環(交易廣場)

28/8/2002

九巴 進入

地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。

298B

坑口(北)←→黃大仙

16/9/2002

九巴 進入

本線長久以來受制於專線小巴102,地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,最終被停止服務。

S53

赤P角碼頭←→機場客運大樓(循環線)

7/12/2002

城巴 進入

因機場管理局收回赤P角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭〔現稱機場海天碼頭〕,渡輪碼頭遷往東涌,本線因而停止服務,由新線S56取代。

95A

香港仔←→鴨利洲(利南道)

16/12/2002

新巴 進入

因客量稀少,由95平日日間延長至利南道取代。

B1

太子地鐵站←→尖沙咀碼頭(循環線)

1/1/2003

九巴 欠奉

本線為彌敦購物線之一,在運輸署限制進入彌敦道車輛的大前提下,被停止服務。

M16

中環三號碼頭←→上環地鐵站(循環線)

18/4/2003

城巴 進入

此線是因應愉景灣碼頭由天星碼頭搬遷至民光街3號永久碼頭而開辦,但中環渡輪碼頭至國際金融中心的行人天橋啟用後,由於渡輪乘客不需乘搭本線往來中上環,導致客量受到沉重打擊,被停止服務。

275P

大埔墟車站←→香港教育學院

5/6/2003

九巴 進入

配合重組香港教育學院巴士路線,本線停止服務,由275提供平日全日服務取代。

70P

上水←→觀塘(翠屏道)

19/7/2003

九巴 進入

配合北區往九龍東路線重組,本線停止服務,由70X及277X取代本線。

505

山景←→三聖(循環線)

1/9/2003

九鐵 進入

配合杯渡路架空路軌工程完工,改回輕鐵505線行走。

521P

富泰←→屯門市中心(循環線)

14/12/2003

九鐵 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由K51取代本線。

K15

旺角火車站←→中港碼頭

4/1/2004

九鐵 進入

配合西鐵通車K16延長服務,本線停止服務,由K16取代本線。

659

天恆←→天水圍市中心(循環線)

18/1/2004

九鐵 進入

輕鐵天水圍北支線通車引致客量下跌,被停止服務。

52M

井財街←→葵芳地鐵站

8/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。

60

友愛(南)←→長沙灣

8/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。

261M

三聖←→荃灣地鐵站

8/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。

262P

三聖-→荃灣地鐵站

8/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。

63M

元朗(東)←→青衣機鐵站

22/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由68A延長服務取代本線。

63P

洪水橋-→荃灣地鐵站

22/2/2004

九巴 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務。

K2X

天瑞-→屯門碼頭

28/2/2004

九鐵 進入

西鐵通車引致客量急劇下跌,被停止服務。

37A

東涌地鐵站←→映灣園(循環線)

4/4/2004

嶼巴 進入

因客量稀少,由37取代本線。

64M

天耀←→荃灣(如心廣場)

4/4/2004

九巴 進入

西鐵通車引致客量下跌,由新線69P及69M、265M、269M增設分段收費取代本線。

A70

天瑞←→元朗(循環線)

18/4/2004

九鐵 進入

配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由K73取代本線。

12S

金鐘地鐵站←→花園道(纜車站)(循環線)

3/5/2004

城巴 進入

由於金鐘地鐵站可步行前往纜車站,引致客量不穩定,被停止服務。

781

興華←→中環(交易廣場)

31/5/2004

新巴 進入

由於客量長期偏低,配合港島區路線重組,本線停止服務,由城巴780P,以及新巴81轉乘城巴780的八達通轉乘優惠取代。

298M

寶林←→香港科技大學

19/6/2004

九巴 進入

由於客量長期偏低,本線停止服務,由91M延長服務取代本線。

374

華貴←→淺水灣(循環線)

20/6/2004

新巴 進入

客量一直偏低,2003年沙士時新巴自行停止服務,2004年夏季起正式取消,由城巴73及新巴78的轉乘優惠取代。

K70

天水圍市中心→元朗(東)

17/7/2004

九鐵 進入

因客量稀少,本線停止服務。

970P

蘇屋←→數碼港

19/7/2004

新巴 進入

配合新巴南區過海線重組,本線停止服務,由970號線遷往數碼港取代。

670

元朗(福德街)←→朗屏(循環線)

7/8/2004

九鐵 進入

西鐵通車引致客量下跌,被停止服務,由K73取代本線。

69C

天水圍市中心←→觀塘碼頭

15/8/2004

九巴 進入

配合268C及269C全日服務,本線停止服務。

69B

天水圍市中心←→紅磡碼頭

5/9/2004

九巴 進入

配合268B及269B全日服務,本線停止服務。

914P

南昌站←→灣仔

25/10/2004

九巴/新巴 進入

因客量稀少,以914X取代本線。

64

中環(交易廣場)←→馬坑(赤柱廣場)

8/11/2004

新巴 進入

配合赤柱區路線重組,本線停止服務,由城巴6X改經馬坑及舂磡角取代。

262

中環(交易廣場)←→馬坑(赤柱廣場)

8/11/2004

新巴 進入

配合赤柱區路線重組,本線停止服務,由城巴6X改經馬坑及舂磡角取代。

M49R

數碼港商場→中環(香港站)

12/11/2004

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

970R

數碼港商場→蘇屋

12/11/2004

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

5A

跑馬地(上)←→堅尼地城

28/11/2004

城巴 進入

該線於2004年5月31日號起與1號線合併,因地區人士要求,暫採用「一線兩編號」1 / 5A作臨時安排,最後經城巴乘客公投後,統一正名為「1號線」。

N80

穗禾苑←→九龍塘地鐵站

25/12/2004

九巴 進入

由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2004年聖誕節凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。

N87

大學火車站←→錦英苑(循環線)

1/1/2005

九巴 進入

由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2005年元旦凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。

84

杏花h←→耀東(循環線)

9/1/2005

新巴 進入

由於客量長期偏低,本線停止服務,由新巴2M修改行車路線及提供與新巴多條往柴灣路線及城巴85轉乘優惠取代本線。

285

海柏花園←→琣w(循環線)

23/1/2005

九巴 進入

馬鞍山鐵路通車引致客量下跌,本線停止服務,由87K更改行車路線取代本線,特別班次則改稱87P。

287K

馬鞍山市中心←→大學車站(循環線)

23/1/2005

九巴 進入

馬鞍山鐵路通車引致客量下跌,本線停止服務,由87K更改行車路線取代本線。

83P

廣源→九龍城碼頭

31/1/2005

九巴 進入

客量一直偏低,配合馬鐵通車路線重組,本線停止服務,以82M、83K及85A的八達通轉乘優惠取代。

286P

利安←→美林

31/1/2005

九巴 進入

本線一直受制於專線小巴803及808,馬鞍山鐵路通車令客量急劇下跌,被停止服務。

K1X

朗屏-→屯門碼頭

7/3/2005

九鐵 進入

配合屯門區九鐵接駁巴士重組,本線停止服務,由新線K53及K58取代本線。

A59

青山灣←→寶田(循環線)

7/3/2005

九鐵 進入

配合屯門區九鐵接駁巴士重組,本線停止服務,由新線K53及K58取代本線。

373P

上水-→上環

29/3/2005

九巴 進入

配合北區過海線重組,本線停止服務,由373及373A增加早上班次取代。

P12

小西灣(藍灣半島)←→機場(地面運輸中心)

25/4/2005

城巴 進入

因客量稀少,由A12於星期一至五上下午時間繞經港龍及中航大廈及國泰城,並增加轉乘優惠路線取代。

515

北角碼頭←→山頂

25/4/2005

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務,由15號線與新巴720, M722及城巴10, 789的八達通轉乘優惠路線取代。

796 調景嶺地鐵站←→坑口(北)(循環線) 1/5/2005 新巴 進入
客量一直偏低,本線停止服務,由專線小巴 108A 〔調景嶺地鐵站←→坑口(北)〕取代本線

263P

富泰-→青衣機鐵站

13/6/2005

九巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

796A 調景嶺地鐵站←→牛頭角地鐵站(循環線) 13/6/2005 新巴 進入
客量一直偏低,本線停止服務,由796S繞經調景嶺取代本線

P1

青衣機鐵站←→竹篙灣

21/8/2005

嶼巴 進入

配合香港迪士尼樂園度假區啟用,本線停止服務,由城巴及龍運R線取代。

36P

東涌市中心←→竹篙灣

21/8/2005

嶼巴 進入

配合香港迪士尼樂園度假區啟用,本線停止服務,由城巴及龍運R線取代。

88S

顯徑-→大圍火車站

27/8/2005

九巴 進入
馬鞍山鐵路通車後,專線小巴803K投入服務,以便宜車費針對本線競爭,引致客量急劇下跌,被停止服務。

N21D

迪士尼樂園←→旺角(循環線)

17/11/2005

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

N31D

荃灣(愉景新城)←→機場(地面運輸中心) [經迪士尼樂園]

17/11/2005

龍運 進入

因客量稀少,本線停止服務。

N82

廣源←→九龍塘地鐵站

25/12/2005

九巴 進入

由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2005年聖誕節凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。

7P

梅窩碼頭←→貝澳

7/1/2006

嶼巴 進入

客量一直偏低,配合嶼巴重整嶼南區路線,本線停止服務,由1號及4號線雙向分段收費取代。

2M 筲箕灣←→西灣河(循環線) 11/2/2006 新巴 進入
客量一直偏低,本線停止服務,由城巴77及99提供短程分段收費取代

29R

中環(渡輪碼頭)←→海洋公園

29/4/2006

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

N6

中環(交易廣場)←→赤柱監獄

13/5/2006

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

1M

金鐘地鐵站(東)←→跑馬地馬場

17/5/2006

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

73R

數碼港商場-→黃竹坑

19/5/2006

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

T6

石排灣←→北潭涌

21/5/2006

九巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

298P

藍田地鐵站←→香港科技大學

12/6/2006

九巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

3

梅窩碼頭←→東涌碼頭(馬灣涌)

29/9/2006

嶼巴 進入

客量一直偏低,配合嶼巴重整嶼南區路線,本線停止服務,由3M號線部份班次繞經東涌舊碼頭及A35號線雙向分段收費取代。

N314

小西灣(藍灣半島)←→赤柱監獄

6/10/2006

城巴 進入

配合專線小巴16X提供中秋節晚上通宵服務,由2006年中秋節起沒有再提供服務。

K2P

天水圍市中心←→屯門市中心

9/10/2006

九鐵 進入

因客量稀少,本線停止服務。

P21

小蠔灣←→紅磡車站

4/12/2006

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

DB01P

愉景灣←→小蠔灣

4/12/2006

愉景灣 進入

該路線為接駁城巴P21號線,由於P21停止服務,本線亦停止服務。

K11

沙田第一城←→樂信徑

15/1/2007

九鐵 進入

馬鐵通車後取消轉乘優惠,加上受到專線小巴811競爭,引致客量下跌,被停止服務。

N102

美孚←→筲箕灣

2/4/2007

九巴/城巴 進入

配合港島東區通宵隧巴重組,本線停止服務,由N122延長至筲箕灣取代本線。

R8A

迪士尼樂園←→迪欣湖活動中心(循環線)

12/5/2007

城巴/龍運 進入

因客量稀少,本線停止服務。

P22

機場(一號客運大樓)-→機場(二號客運大樓)

12/5/2007

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務,由機場管理局免費穿梭巴士取代。

X49

數碼港←→中環(香港站)

12/11/2007

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

M49 數碼港←→中環(香港站) 17/3/2008 新巴 進入
配合數碼港及華富往來中環路線重組,本線停止服務,改為開辦4X、30X取代
M49P 數碼港←→中環(香港站) 17/3/2008 新巴 進入
配合數碼港及華富往來中環路線重組,本線停止服務,改為開辦4X、30X取代

277

朗屏h←→落馬洲

22/6/2008

九巴 進入

由於客量長期偏低,本線停止服務,由76K及B1延長服務取代本線。

61

中環(交易廣場)←→淺水灣

22/6/2008

城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

309

中環(交易廣場)←→石澳

22/6/2008

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

315

山頂←→馬坑(赤柱廣場)

22/6/2008

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

399

海怡半島←→赤柱

22/6/2008

新巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

807

沙田馬場-→華富(中)

31/8/2008

九巴/城巴 進入

因客量稀少,本線停止服務。

R21

海逸豪園←→迪士尼樂園

1/9/2008

城巴 進入

客量一直偏低,配合城巴重整迪士尼樂園路線,本線停止服務,由R11號線改經旺角、油麻地及紅磡海底隧道,及提供八達通短程分段收費取代。

70

上水←→佐敦(匯翔道)

7/12/2008

九巴 進入

客量長期偏低,2008年更錄得虧損達八百萬港元,因此本線停止服務,由新線271P及12組八達通轉乘優惠、7組即日來回優惠取代本線。

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