已取消路線 |
以下是由2002年7月直至現時的已取消路線,請注意的是,並非所有已取消路線都收錄在此 |
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特別鳴謝 Koocm 提供部份資料 |
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停辦路線 | 起訖點 | 停辦日期 | 巴士公司 | 詳細資料 |
90P | 中環(交易廣場)-→鴨利洲 | 2/7/2002 | 城巴 | 欠奉 |
此線原為90C取消回程服務後,為減少對皇后大道東上下班乘客不便而加開的特別班次,但客量偏低,最終被停止服務。 | ||||
A71 |
天瑞←→元朗(東) |
18/8/2002 |
九鐵 | 進入 |
因客量稀少,以輕鐵721線(現改稱761線)及巴士A74(現改稱K73)取代本線。 |
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796M | 寶盈花園←→藍田地鐵站 | 25/8/2002 | 新巴 | 欠奉 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量下跌,被停止服務。 | ||||
293P |
寶琳-→旺角火車站 |
26/8/2002 |
九巴 | 欠奉 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量下跌,被停止服務。 |
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691 |
坑口(北)←→中環(港澳碼頭) |
28/8/2002 |
九巴/新巴 | 進入 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,由692取代本線。 |
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691P |
坑口(北)-→中環(港澳碼頭) |
28/8/2002 |
九巴/新巴 | 進入 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。 |
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691S |
坑口(北)-→金鐘(海富中心) |
28/8/2002 |
新巴 | 進入 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。 |
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693 |
尚德←→中環(交易廣場) |
28/8/2002 |
九巴 | 進入 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,由692取代本線。 |
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693P |
尚德-→中環(交易廣場) |
28/8/2002 |
九巴 | 進入 |
地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,被停止服務。 |
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298B |
坑口(北)←→黃大仙 |
16/9/2002 |
九巴 | 進入 |
本線長久以來受制於專線小巴102,地鐵將軍澳線通車引致乘客量急劇下跌,最終被停止服務。 |
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S53 |
赤P角碼頭←→機場客運大樓(循環線) |
7/12/2002 |
城巴 | 進入 |
因機場管理局收回赤P角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭〔現稱機場海天碼頭〕,渡輪碼頭遷往東涌,本線因而停止服務,由新線S56取代。 |
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95A |
香港仔←→鴨利洲(利南道) |
16/12/2002 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,由95平日日間延長至利南道取代。 |
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B1 |
太子地鐵站←→尖沙咀碼頭(循環線) |
1/1/2003 |
九巴 | 欠奉 |
本線為彌敦購物線之一,在運輸署限制進入彌敦道車輛的大前提下,被停止服務。 |
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M16 |
中環三號碼頭←→上環地鐵站(循環線) |
18/4/2003 |
城巴 | 進入 |
此線是因應愉景灣碼頭由天星碼頭搬遷至民光街3號永久碼頭而開辦,但中環渡輪碼頭至國際金融中心的行人天橋啟用後,由於渡輪乘客不需乘搭本線往來中上環,導致客量受到沉重打擊,被停止服務。 |
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275P |
大埔墟車站←→香港教育學院 |
5/6/2003 |
九巴 | 進入 |
配合重組香港教育學院巴士路線,本線停止服務,由275提供平日全日服務取代。 |
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70P |
上水←→觀塘(翠屏道) |
19/7/2003 |
九巴 | 進入 |
配合北區往九龍東路線重組,本線停止服務,由70X及277X取代本線。 |
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505 |
山景←→三聖(循環線) |
1/9/2003 |
九鐵 | 進入 |
配合杯渡路架空路軌工程完工,改回輕鐵505線行走。 |
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521P |
富泰←→屯門市中心(循環線) |
14/12/2003 |
九鐵 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由K51取代本線。 |
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K15 |
旺角火車站←→中港碼頭 |
4/1/2004 |
九鐵 | 進入 |
配合西鐵通車K16延長服務,本線停止服務,由K16取代本線。 |
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659 |
天恆←→天水圍市中心(循環線) |
18/1/2004 |
九鐵 | 進入 |
輕鐵天水圍北支線通車引致客量下跌,被停止服務。 |
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52M |
井財街←→葵芳地鐵站 |
8/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。 |
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60 |
友愛(南)←→長沙灣 |
8/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。 |
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261M |
三聖←→荃灣地鐵站 |
8/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。 |
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262P |
三聖-→荃灣地鐵站 |
8/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由61M取代本線。 |
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63M |
元朗(東)←→青衣機鐵站 |
22/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由68A延長服務取代本線。 |
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63P |
洪水橋-→荃灣地鐵站 |
22/2/2004 |
九巴 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務。 |
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K2X |
天瑞-→屯門碼頭 |
28/2/2004 |
九鐵 | 進入 |
西鐵通車引致客量急劇下跌,被停止服務。 |
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37A |
東涌地鐵站←→映灣園(循環線) |
4/4/2004 |
嶼巴 | 進入 |
因客量稀少,由37取代本線。 |
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64M |
天耀←→荃灣(如心廣場) |
4/4/2004 |
九巴 | 進入 |
西鐵通車引致客量下跌,由新線69P及69M、265M、269M增設分段收費取代本線。 |
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A70 |
天瑞←→元朗(循環線) |
18/4/2004 |
九鐵 | 進入 |
配合西鐵通車路線重組,本線停止服務,由K73取代本線。 |
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12S |
金鐘地鐵站←→花園道(纜車站)(循環線) |
3/5/2004 |
城巴 | 進入 |
由於金鐘地鐵站可步行前往纜車站,引致客量不穩定,被停止服務。 |
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781 |
興華←→中環(交易廣場) |
31/5/2004 |
新巴 | 進入 |
由於客量長期偏低,配合港島區路線重組,本線停止服務,由城巴780P,以及新巴81轉乘城巴780的八達通轉乘優惠取代。 |
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298M |
寶林←→香港科技大學 |
19/6/2004 |
九巴 | 進入 |
由於客量長期偏低,本線停止服務,由91M延長服務取代本線。 |
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374 |
華貴←→淺水灣(循環線) |
20/6/2004 |
新巴 | 進入 |
客量一直偏低,2003年沙士時新巴自行停止服務,2004年夏季起正式取消,由城巴73及新巴78的轉乘優惠取代。 |
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K70 |
天水圍市中心→元朗(東) |
17/7/2004 |
九鐵 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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970P |
蘇屋←→數碼港 |
19/7/2004 |
新巴 | 進入 |
配合新巴南區過海線重組,本線停止服務,由970號線遷往數碼港取代。 |
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670 |
元朗(福德街)←→朗屏(循環線) |
7/8/2004 |
九鐵 | 進入 |
西鐵通車引致客量下跌,被停止服務,由K73取代本線。 |
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69C |
天水圍市中心←→觀塘碼頭 |
15/8/2004 |
九巴 | 進入 |
配合268C及269C全日服務,本線停止服務。 |
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69B |
天水圍市中心←→紅磡碼頭 |
5/9/2004 |
九巴 | 進入 |
配合268B及269B全日服務,本線停止服務。 |
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914P |
南昌站←→灣仔 |
25/10/2004 |
九巴/新巴 | 進入 |
因客量稀少,以914X取代本線。 |
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64 |
中環(交易廣場)←→馬坑(赤柱廣場) |
8/11/2004 |
新巴 | 進入 |
配合赤柱區路線重組,本線停止服務,由城巴6X改經馬坑及舂磡角取代。 |
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262 |
中環(交易廣場)←→馬坑(赤柱廣場) |
8/11/2004 |
新巴 | 進入 |
配合赤柱區路線重組,本線停止服務,由城巴6X改經馬坑及舂磡角取代。 |
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M49R |
數碼港商場→中環(香港站) |
12/11/2004 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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970R |
數碼港商場→蘇屋 |
12/11/2004 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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5A |
跑馬地(上)←→堅尼地城 |
28/11/2004 |
城巴 | 進入 |
該線於2004年5月31日號起與1號線合併,因地區人士要求,暫採用「一線兩編號」1 / 5A作臨時安排,最後經城巴乘客公投後,統一正名為「1號線」。 |
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N80 |
穗禾苑←→九龍塘地鐵站 |
25/12/2004 |
九巴 | 進入 |
由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2004年聖誕節凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。 |
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N87 |
大學火車站←→錦英苑(循環線) |
1/1/2005 |
九巴 | 進入 |
由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2005年元旦凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。 |
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84 |
杏花h←→耀東(循環線) |
9/1/2005 |
新巴 | 進入 |
由於客量長期偏低,本線停止服務,由新巴2M修改行車路線及提供與新巴多條往柴灣路線及城巴85轉乘優惠取代本線。 |
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285 |
海柏花園←→琣w(循環線) |
23/1/2005 |
九巴 | 進入 |
馬鞍山鐵路通車引致客量下跌,本線停止服務,由87K更改行車路線取代本線,特別班次則改稱87P。 |
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287K |
馬鞍山市中心←→大學車站(循環線) |
23/1/2005 |
九巴 | 進入 |
馬鞍山鐵路通車引致客量下跌,本線停止服務,由87K更改行車路線取代本線。 |
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83P |
廣源→九龍城碼頭 |
31/1/2005 |
九巴 | 進入 |
客量一直偏低,配合馬鐵通車路線重組,本線停止服務,以82M、83K及85A的八達通轉乘優惠取代。 |
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286P |
利安←→美林 |
31/1/2005 |
九巴 | 進入 |
本線一直受制於專線小巴803及808,馬鞍山鐵路通車令客量急劇下跌,被停止服務。 |
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K1X |
朗屏-→屯門碼頭 |
7/3/2005 |
九鐵 | 進入 |
配合屯門區九鐵接駁巴士重組,本線停止服務,由新線K53及K58取代本線。 |
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A59 |
青山灣←→寶田(循環線) |
7/3/2005 |
九鐵 | 進入 |
配合屯門區九鐵接駁巴士重組,本線停止服務,由新線K53及K58取代本線。 |
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373P |
上水-→上環 |
29/3/2005 |
九巴 | 進入 |
配合北區過海線重組,本線停止服務,由373及373A增加早上班次取代。 |
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P12 |
小西灣(藍灣半島)←→機場(地面運輸中心) |
25/4/2005 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,由A12於星期一至五上下午時間繞經港龍及中航大廈及國泰城,並增加轉乘優惠路線取代。 |
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515 |
北角碼頭←→山頂 |
25/4/2005 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務,由15號線與新巴720, M722及城巴10, 789的八達通轉乘優惠路線取代。 |
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796 | 調景嶺地鐵站←→坑口(北)(循環線) | 1/5/2005 | 新巴 | 進入 |
客量一直偏低,本線停止服務,由專線小巴 108A 〔調景嶺地鐵站←→坑口(北)〕取代本線。 | ||||
263P |
富泰-→青衣機鐵站 |
13/6/2005 |
九巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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796A | 調景嶺地鐵站←→牛頭角地鐵站(循環線) | 13/6/2005 | 新巴 | 進入 |
客量一直偏低,本線停止服務,由796S繞經調景嶺取代本線。 | ||||
P1 |
青衣機鐵站←→竹篙灣 |
21/8/2005 |
嶼巴 | 進入 |
配合香港迪士尼樂園度假區啟用,本線停止服務,由城巴及龍運R線取代。 |
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36P |
東涌市中心←→竹篙灣 |
21/8/2005 |
嶼巴 | 進入 |
配合香港迪士尼樂園度假區啟用,本線停止服務,由城巴及龍運R線取代。 |
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88S |
顯徑-→大圍火車站 |
27/8/2005 |
九巴 | 進入 |
馬鞍山鐵路通車後,專線小巴803K投入服務,以便宜車費針對本線競爭,引致客量急劇下跌,被停止服務。 |
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N21D |
迪士尼樂園←→旺角(循環線) |
17/11/2005 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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N31D |
荃灣(愉景新城)←→機場(地面運輸中心) [經迪士尼樂園] |
17/11/2005 |
龍運 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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N82 |
廣源←→九龍塘地鐵站 |
25/12/2005 |
九巴 | 進入 |
由於馬鞍山鐵路於大節日期間通宵行走,本線需求大幅下跌,於2005年聖誕節凌晨最後一次提供服務後,便再沒有提供服務。 |
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7P |
梅窩碼頭←→貝澳 |
7/1/2006 |
嶼巴 | 進入 |
客量一直偏低,配合嶼巴重整嶼南區路線,本線停止服務,由1號及4號線雙向分段收費取代。 |
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2M | 筲箕灣←→西灣河(循環線) | 11/2/2006 | 新巴 | 進入 |
客量一直偏低,本線停止服務,由城巴77及99提供短程分段收費取代。 | ||||
29R |
中環(渡輪碼頭)←→海洋公園 |
29/4/2006 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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N6 |
中環(交易廣場)←→赤柱監獄 |
13/5/2006 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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1M |
金鐘地鐵站(東)←→跑馬地馬場 |
17/5/2006 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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73R |
數碼港商場-→黃竹坑 |
19/5/2006 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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T6 |
石排灣←→北潭涌 |
21/5/2006 |
九巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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298P |
藍田地鐵站←→香港科技大學 |
12/6/2006 |
九巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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3 |
梅窩碼頭←→東涌碼頭(馬灣涌) |
29/9/2006 |
嶼巴 | 進入 |
客量一直偏低,配合嶼巴重整嶼南區路線,本線停止服務,由3M號線部份班次繞經東涌舊碼頭及A35號線雙向分段收費取代。 |
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N314 |
小西灣(藍灣半島)←→赤柱監獄 |
6/10/2006 |
城巴 | 進入 |
配合專線小巴16X提供中秋節晚上通宵服務,由2006年中秋節起沒有再提供服務。 |
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K2P |
天水圍市中心←→屯門市中心 |
9/10/2006 |
九鐵 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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P21 |
小蠔灣←→紅磡車站 |
4/12/2006 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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DB01P |
愉景灣←→小蠔灣 |
4/12/2006 |
愉景灣 | 進入 |
該路線為接駁城巴P21號線,由於P21停止服務,本線亦停止服務。 |
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K11 |
沙田第一城←→樂信徑 |
15/1/2007 |
九鐵 | 進入 |
馬鐵通車後取消轉乘優惠,加上受到專線小巴811競爭,引致客量下跌,被停止服務。 |
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N102 |
美孚←→筲箕灣 |
2/4/2007 |
九巴/城巴 | 進入 |
配合港島東區通宵隧巴重組,本線停止服務,由N122延長至筲箕灣取代本線。 |
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R8A |
迪士尼樂園←→迪欣湖活動中心(循環線) |
12/5/2007 |
城巴/龍運 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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P22 |
機場(一號客運大樓)-→機場(二號客運大樓) |
12/5/2007 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務,由機場管理局免費穿梭巴士取代。 |
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X49 |
數碼港←→中環(香港站) |
12/11/2007 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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M49 | 數碼港←→中環(香港站) | 17/3/2008 | 新巴 | 進入 |
配合數碼港及華富往來中環路線重組,本線停止服務,改為開辦4X、30X取代。 | ||||
M49P | 數碼港←→中環(香港站) | 17/3/2008 | 新巴 | 進入 |
配合數碼港及華富往來中環路線重組,本線停止服務,改為開辦4X、30X取代。 | ||||
277 |
朗屏h←→落馬洲 |
22/6/2008 |
九巴 | 進入 |
由於客量長期偏低,本線停止服務,由76K及B1延長服務取代本線。 |
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61 |
中環(交易廣場)←→淺水灣 |
22/6/2008 |
城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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309 |
中環(交易廣場)←→石澳 |
22/6/2008 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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315 |
山頂←→馬坑(赤柱廣場) |
22/6/2008 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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399 |
海怡半島←→赤柱 |
22/6/2008 |
新巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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807 |
沙田馬場-→華富(中) |
31/8/2008 |
九巴/城巴 | 進入 |
因客量稀少,本線停止服務。 |
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R21 |
海逸豪園←→迪士尼樂園 |
1/9/2008 |
城巴 | 進入 |
客量一直偏低,配合城巴重整迪士尼樂園路線,本線停止服務,由R11號線改經旺角、油麻地及紅磡海底隧道,及提供八達通短程分段收費取代。 |
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70 |
上水←→佐敦(匯翔道) |
7/12/2008 |
九巴 | 進入 |
客量長期偏低,2008年更錄得虧損達八百萬港元,因此本線停止服務,由新線271P及12組八達通轉乘優惠、7組即日來回優惠取代本線。 |