本路線提供將軍澳寶林、坑口、將軍澳隧道轉車站、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、鑽石山、黃大仙、龍翔道往來機場及港珠澳大橋香港口岸的巴士服務，回程加停彩虹，是《2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃》建議的全新路線，於2011年9月25日起投入服務，方便將軍澳寶林、坑口、東九龍的鑽石山及黃大仙居民及酒店旅客直達機場。本路線是繼2006年開辦往來港島南區及西區的城巴機場快線A10線後，第六條投入服務的城巴機場快線，亦是首條兩邊總站均設於新界區的城巴機場快線。

本路線未投入服務前，東九龍及將軍澳往返機場及北大嶼山的城巴路線，包括有往來藍田站的城巴機場快線A22、往來藍田半山的E22及往來將軍澳的E22A線，另有往來四順、秀茂坪及將軍澳西的E22B及往來碧雲道、油塘的E22P繁忙時間路線。不過它們都有先天缺陷，就是定線過份迂迴（E22要繞經橫頭磡、樂富及麗港城、E22A要繞經整個將軍澳、另外此兩線需繞經東涌及機場後勤區，而A22線則取道土瓜灣、紅磡及佐敦道往來機場，不使用較直接的龍翔道），故往來機場需時甚久。

有見及此，城巴於《2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃》中，提出了一系列東九龍及將軍澳來往機場路線重組建議，其中包括建議開辦A29線（即本路線，配套並包括取消E22B線、E22A線延長至康盛花園、E22P線改經秀茂坪及四順），將軍澳區只服務寶林及坑口一帶，然後以特快途徑直達機場（一號及二號客運大樓）。原本本路線計劃於2010年7月起投入服務，但因城巴機場快線標準配置的巴士數目不足，加上西貢區議會認為本路線的車費過高（原建議的全程收費為$45），希望巴士公司調低有關的車費，因此運輸署決定作出公開招標。

經過長達一年的遴選過程後，於2011年8月26日舉行的西貢區議會交通及運輸委員會會議中，運輸署宣佈由城巴投得，於同年9月25日起投入服務，為將軍澳（寶林及坑口）、鑽石山及黃大仙提供往返機場的特快服務，而不需繞經東涌及機場後勤區，亦提供由機場直達彩虹、九龍灣、觀塘的另一快捷選擇，而不需乘搭途經佐敦道、紅磡及土瓜灣的A22線。初時本路線往機場方向，由坑口至彩虹一段不設中途站，觀塘道沿線居民只能乘坐途經九龍城、土瓜灣、紅磡及佐敦的A22線前往機場，直至2017年11月27日起，往機場方向於觀塘道駿業里、創紀之城及九龍灣站增設車站（與深宵機場快線NA29看齊），觀塘道沿線居民從此享有較快捷的途徑（經龍翔道、呈祥道）直達機場。

運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，建議在港珠澳大橋通車當日，安排所有機場A線在青嶼幹線巴士轉乘站後，取道順朗路（屯門至赤鱲角南面連接路）往返港珠澳大橋香港口岸，然後才往返機場。受順朗路（屯門至赤鱲角南面連接路）工程延誤影響，加上考慮地區人士意見，運輸署於2017年5月的修訂建議，則只安排9條A線駛經港珠澳大橋香港口岸，本路線為其中之一，往機場方向在2號客運大樓巴士站後，先繞經位於順暉路的港珠澳大橋旅檢大樓落客，才駛往機場（地面運輸中心）巴士總站；往市區方向，由機場（地面運輸中心）巴士總站開出後，繞經港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，然後經赤鱲角路、機場路返回北大嶼山公路原有路線。隨著港珠澳大橋於2018年10月24日早上0900正式通車，本路線隨即實施上述修訂改動，並提早頭車及延長尾車時間。由於原本未能趕及與大橋同步通車的順朗路（屯門至赤鱲角南面連接路），其中連接北大嶼山公路往返市區方向的支路，能夠趕及與大橋同步通車，因此運輸署安排本路線依2016年的原建議方案，在港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處上客後，改經赤鱲角路（東行）、順朗路返回北大嶼山公路，以節省行車時間及減輕機場島上道路交通負荷。改道安排最終2018年11月27日起實施。

為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，才返回機場（地面運輸中心）巴士總站，不再途經機場（二號客運大樓）。

為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）於2020年10月2日起啟用，本路線當日起往將軍澳方向加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴路線提供免費互轉優惠，方便乘客前往將軍澳各區，往返藍田（康華苑、興田）及上秀茂坪的居民亦同樣受惠，直至2021年5月1日，將軍澳隧道轉車站（九龍方向）正式啟用，本路線往機場方向亦加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴路線提供轉乘優惠，也令城巴機場快線的覆蓋範圍，透過轉車站優惠擴展至將軍澳各區。

為配合本路線的開辦，城巴除派出原有的Duple Metsec車身豪華版Dennis Trident（21XX）車隊外，更將小蠔灣廠現時僅有的兩部由深圳五洲龍裝嵌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎，曾於北大嶼山對外路線E21A線服役的Enviro500低地台雙層空調巴士（8203／PR7978、8204／PR8372）改裝車廂，車內加裝行李架及Webus Wi-Fi上網設備，並漆上經修改的城巴機場快線塗裝，成為首條採用Enviro500巴士作常用車款的城巴機場快線，同款巴士（8205-8207）亦間中在本路線行駛。隨著行走城巴機場快線的客車版Dennis Trident（2100-2162）年事已高，已達超過15年車齡，城巴於2012年訂購66輛新一代Enviro500（命名為Enviro500 MMC）12米客車版低地台雙層空調巴士（8000-8065），以替代客車版Dennis Trident及臨時改裝為機場版本的Enviro500客車版（8203-8207）。該款巴士車隊繼城巴機場快線A11、A21後，於2013年6月起先後全線引入該款巴士於本路線上行走。該兩輛改裝為城巴機場快線規格的巴士於同年12月拆除行李架，並回歸E21A線服役。

由2016年5月27日起，本路線獲批准行走12.8米巴士，但當時規定「以紅車（即客車版Enviro500 MMC 12米（8000-8065））優先，12.8米巴士只作必要時調派之用」，因此普通版Enviro500 MMC 12.8米（6501-6549）亦經常出現於本路線，加上第一代城巴機場快線主力車隊客車版Dennis Trident （2100-2162）全部退役後，車源出現緊張，本路線用車被「降格」的情況更趨嚴重，亦因此經常被巴士迷戲言提供「降級」服務。2016年7月，西貢區議會交通及運輸委員會針對本路線及A29P線派車作出動議，要求城巴確保派出豪華巴士行走。

有見及此，城巴於2016年4月29日訂購12輛客車版Enviro500 MMC 12.8米（配Facelift MKII車身，編號為6800-6811），車身兩旁均加設了閉路電視鏡頭，全數在出牌時已獲安裝西瓜波軨蓋及啟動尾軸反方向輔助轉向功能。全數12輛巴士已於2016年12月至2017年1月出牌，客車數目不足的情況自此得以舒緩，加上要騰出市區版Enviro500 MMC 12.8米（6501-6549）巴士予E22A線使用，本路線才恢復以客車版Enviro500 MMC 12米（8000-8065）為主力，Enviro500 MMC 12.8米客車版（6800-6811）亦於2017年1月起在本路線出現。其後，城巴再加訂10輛車身編號為G529的客車版Enviro500 MMC 12.8米，後來訂單增至25部（即6812-6836），該批次巴士與6800-6811不同，左頭軸上方增設了雙層小型行李架，已於2017年10月起陸續抵港並投入服役。

本路線投入服務後，成為繼新巴798線（調景嶺站至火炭）於2010年10月開辦後，再次開辦兩邊總站均在新界區，需經由九龍前往的日間專營巴士路線，亦是首條機場巴士A線擁有這個特點的；另外本路線由寶林開出頭車為0515，一度是將軍澳及西貢區全日日間巴士路線中，頭車時間最早的一條，此紀錄於2017年2月27日起被當日提早頭車的九巴290A線打平（此紀錄於2018年12月22日起被九巴290線提早頭車時間至0510而打破）。開辦當日亦提供多條城巴機場／北大嶼山路線及新巴將軍澳路線轉乘優惠，使乘客更方便往來將軍澳其他屋苑、科技大學、西貢公路及西貢市中心沿線往來機場，以及將軍澳區往來迪士尼樂園及亞洲國際博覽館。

而網上查詢預計巴士到站時間的「城巴機場快線A29抵站時間查詢服務」，於本路線投入服務當日起正式運作，是繼城巴機場快線A10線後，第二條提供該項服務的香港專營巴士路線。由2012年12月19日起，該項服務擴展至所有城巴機場快線，現時更於新巴／城巴手機應用程式及官網中提供。

由2021年1月9日起，本路線與8條新巴及城巴路線，試行電子支付系統，乘客使用電子支付工具（支付寶、雲閃付）內的交通二維碼即可支付車資，成為首兩條接納電子支付車資的城巴機場快線之一（另一條為A29P線）。

服務時間

星期一至五寶林開	班次(分鐘)	星期一至五機場(地面運輸中心)開	班次(分鐘)
0515-1445	15-20	0610-0810	60
1445-2045	30	0810-1210	30
2045-2145	60	1210-0010	15-20
2045-2130	45
2130-2330	60

# 0615, 0630, 0645, 0700, 0715寶林開出班次，及1650, 1705, 1720, 1735, 1750, 1810機場開出班次，繞經航天城東路

星期六寶林開	班次(分鐘)	星期六機場(地面運輸中心)開	班次(分鐘)
0515-1520	15-20	0610-0810	60
1520-1545	25	0810-1210	30
1545-2145	30	1210-0010	15-20
2145-2230	45
2230-2330	60

# 0615, 0630, 0645, 0700, 0715寶林開出班次，及1650, 1705, 1720, 1735, 1750, 1810機場開出班次，繞經航天城東路

假日寶林開	班次(分鐘)	假日機場(地面運輸中心)開	班次(分鐘)
0515-1520	15-20	0610-0810	60
1520-1545	25	0810-1210	30
1545-2145	30	1210-0010	15-20
2145-2230	45
2230-2330	60

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間85分鐘
全程行車里數50.2公里
常見車款：80XX（Enviro500 MMC 12米客車版）、68XX（Enviro500 MMC 12.8米客車版）

收費表

	空調巴士
全程收費	44.00
龍翔道(鑽石山站)往機場(地面運輸中心)	40.80
青嶼幹線巴士轉乘站往機場(地面運輸中心)	17.80
青嶼幹線巴士轉乘站往寶林	30.30
畢架山花園往寶林	13.60
黃大仙站往寶林	10.50
過將軍澳隧道後往寶林	6.80
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付（信用卡／行動支付）、支付寶／雲閃付二維碼繳費服務
持「機場／港珠澳大橋香港口岸員工個人八達通卡」的合資格機場／港珠澳大橋香港口岸員工，優惠收費$28.20（全程）／$17.70（青嶼幹線巴士轉乘站往機場）
來回車票$65（成人）／$33（小童及長者），適用於兩程A10/A11/A12/A26/A26P/A29/A29P往來機場車程，有效期為三個月
每位乘客可免費攜帶一件行李上車，以不超過71cm x 56cm x 26cm為標準

城巴機場快線即日回程優惠

乘客於同一日內乘搭城巴機場快線 A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A25、A26、A26P、A29 及 A29P 往返機場，來回程以八達通卡／電子支付系統繳付車資，於回程時將只扣除回程車費之一半車資。

詳情可參閱以下細則：

即日來回優惠只適用於使用八達通卡／電子支付系統的乘客。
乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠，請確保八達通卡有足夠的餘額繳付所有有關車資。
即日來回優惠只適用於：
- 由市區出發往返機場的乘客，去程時可於市區任何一個巴士站登車前往機場；回程時，乘客必須於機場（地面運輸中心）或青嶼幹線巴士轉乘站登車返市區，方能享有回程優惠。
- 由機場出發往返市區的乘客，去程時必須於機場（地面運輸中心）或青嶼幹線巴士轉乘站登車往市區；回程時，可在市區任何一個巴士站登車返機場。
- 回程優惠適用於任何一條城巴機場快線。
乘客於享用回程優惠前，可使用同一張八達通卡／電子支付系統乘搭其他巴士路線、其他交通工具，但不可進行超過九次的任何交易（包括乘搭公共交通、收費電話、即影即有照相服務、購物或八達通增值等），否則回程優惠將不適用。
乘客須留意，除城巴機場快線－港島路線／將軍澳路線巴士轉乘計劃和迪士尼樂園穿梭路線R8－城巴機場快線／北大嶼山路線巴士轉乘計劃外，其他轉乘優惠並不能與即日來回優惠共用。

八達通轉乘優惠

將軍澳隧道轉車站轉乘優惠

本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的新巴／城巴路線，詳情請按此處。請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。

A29←→792M

由將軍澳／西貢區乘搭以上路線於上車後兩小時（694一小時半）內轉乘本路線往機場方向，或乘搭本路線往將軍澳方向，於上車後兩小時半內轉乘以上路線往將軍澳／西貢方向，上述路線免費。

A29←→E22A

由以上路線往機場博覽館方向於上車後兩小時內轉乘本路線往機場方向，第一程車費可獲回贈（只適用於在鑽石山站或以前車站乘搭E22A線的乘客）；乘搭本路線往將軍澳方向，於上車後兩小時半內轉乘以上路線往將軍澳方向，第二程可獲免費轉乘。

由本路線往機場方向於上車後兩小時半內於機場一號客運大樓轉乘以上路線往機場博覽館方向，第二程可獲免費轉乘；於機場博覽館乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於機場地面運輸中心轉乘本線往將軍澳方向，第一程車費可獲回贈。

A29←→R8

由本路線於上車後兩小時於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘本路線往香港迪士尼樂園方向，第二程可獲免費轉乘；由本路線往青嶼幹線方向於上車後一小時半於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以上路線往九龍方向，第二程可獲 $2.00 的折扣優惠；轉乘本線往機場方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

A29←→E11, E11A, E21, E21D
（往來機場博覽館）

由本路線往機場方向於上車後兩小時半內於機場一號客運大樓轉乘以上路線往機場博覽館方向，第二程可獲免費轉乘；於機場博覽館乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於機場地面運輸中心轉乘本線往市區方向，第一程車費可獲回贈。

A29←→E22, E22P, E22X

由本路線往機場方向於上車後兩小時半內於機場一號客運大樓轉乘以上路線往機場博覽館方向，第二程可獲免費轉乘；於機場博覽館乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於機場地面運輸中心轉乘本線往藍田／油塘方向，第一程車費可獲回贈。

由以上路線往機場博覽館方向於上車後兩小時內轉乘本路線往機場方向，第一程車費可獲回贈；乘搭本路線往將軍澳方向，於上車後兩小時半內轉乘以上路線往藍田／油塘方向，第二程可獲免費轉乘。

A29←→E21, E21A, E21B, E21D, E21X, E22, E22P, E22X, E23, E23A
E11, E11A, E11B, E22A, E22S→A29
（由機場／赤鱲角／東涌往市區／將軍澳）

由本路線於機場上車後一小時半內於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以上路線往市區／將軍澳方向，第二程可獲免費轉乘；於赤鱲角／東涌乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘本路線往市區／將軍澳方向，只需補付本路線全程車費與第一程車費之間的差額。

A29→E21A, E23, E23A
（往東涌市中心／逸東）

由本路線往機場方向於上車後兩小時內於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以上路線往轉乘以上路線往東涌／赤鱲角方向，第二程可獲免費轉乘。

A29←→A20, A26P, A29P

由本路線往市區方向於上車後90分鐘內轉乘以上路線往轉乘以上路線往市區方向，第二程可獲免費轉乘（轉乘A20, A29P）；由上述路線往機場方向於上車後兩小時內轉乘本路線往機場／港珠澳大橋香港口岸方向，第二程可獲免費轉乘。

A29→E11, E11A, E11B, E11S, E21, E21A, E21B, E21C, E21D, E21X, E22, E22A, E22C, E22P, E22S, E22X, E23, E23A

由本路線往市區方向於上車後90分鐘內轉乘以上路線往轉乘以上路線往市區方向，第二程可獲免費轉乘。

B5線回程轉乘城巴機場快線優惠

乘搭B5線往港珠澳大橋香港口岸，在登車後24小時內，於港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處乘搭任何一條往市區方向的城巴機場快線（A線或NA線），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

55→A29

由上述路線往觀塘碼頭方向於上車後兩小時內轉乘本路線往將軍澳方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。

機場／港珠澳大橋香港口岸員工八達通轉乘優惠

此項轉乘優惠只適用於持「機場／港珠澳大橋香港口岸員工個人八達通卡」的合資格機場／港珠澳大橋香港口岸員工。

往機場方向

需於第一程上車後兩小時內轉乘，方可享有優惠。

第一程路線	第二程路線	轉乘地點	優惠車費
A20, A26P, A29P	A10, A11, A12, A17, A21, A22, A23, A25, A26, A29	青嶼幹線巴士轉乘站	第二程免費
E21, E21A, E21B, E21C, E21D			兩程合共 $24.10
E11, E11A, E11B, E22, E22A, E22P, E22S, E22X, E23, E23A			兩程合共 $28.20
E22C			兩程合共 $28.50

往市區方向

需於第一程上車後90分鐘內轉乘，方可享有優惠。

第一程路線	第二程路線	轉乘地點	優惠車費
A21	A20, E21, E21A, E21B, E21C, E21D, E21X	青嶼幹線巴士轉乘站	兩程合共 $24.10
A21	A10, A12, A26, A29P, E11, E11A, E11B, E11S, E22, E22A, E22C, E22S, E22P, E22X, E23, E23A		兩程合共 $28.20
A10, A11, A12, A17, A21, A22, A23, A25, A26, A29	A20, A29P及所有E線		兩程合共 $28.20

乘客請注意以下各項細則：

乘客須以同一張八達通卡／電子支付系統繳付兩程車費。
必須於指定時限內完成轉乘。
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。
此轉乘優惠可與「即日來回優惠」共用。
城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。

行車路線

寶林開，經：
欣景路，佳景路，寶琳北路，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，銀澳路，昭信路，環保大道，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道轉車站，將軍澳隧道，將軍澳道，天橋，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，隧道，觀塘道，天橋，龍翔道，呈祥道，支路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，機場路，暢航路，機場路，機場南交匯處，暢連路，航天城交匯處#，赤鱲角路，順暉路，順匯路，赤鱲角路，東榮路，機場隧道，機場路，機場南交匯處及暢連路。

# 平日0615, 0630, 0645, 0700, 0715寶林開出班次，繞經航天城路、航展道及航天城東路。
於機場博覽館有大型節目舉行的日子的指定時段，離開機場一號客運大樓（暢航路）後，經機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路後返回原有路線，並於航展道機場博覽館對出加設巴士站。

機場(地面運輸中心)開，經：
暢連路，機場南交匯處，暢連路，航天城交匯處#，赤鱲角路，順暉路，順匯路，港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，順匯路，赤鱲角路，順朗路，北大嶼山公路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，支路，呈祥道，龍翔道，大磡道，龍翔道，天橋，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道轉車站，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，環保大道，昭信路，銀澳路，培成路，常寧路，寶寧路，寶琳北路及佳景路。

# 平日1650, 1705, 1720, 1735, 1750, 1810機場開出班次，繞經航天城路、航展道及航天城東路。

沿途各站

寶林開				機場(地面運輸中心)開
區域		街道	車站	區域		街道	車站
0	寶琳	寶林	新都城第二期	0	機場	機場	地面運輸中心由E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X轉乘
1	寶琳	欣景路	欣明苑欣蘭閣由E22A轉乘	A	赤鱲角東	航展道	機場博覽館
2	寶琳	寶琳北路	景林邨對面	B	赤鱲角東	航天城東路	香港天際萬豪酒店
3	坑口	寶寧路	厚德邨對面由792M轉乘	C	赤鱲角東	航天城東路	近航天城迴旋處
4	坑口	重華路	TKO Gateway	1	赤鱲角東	港珠澳大橋香港口岸	公共運輸交匯處
5	坑口	銀澳路	煜明苑由694, 798轉乘	順朗路
將軍澳隧道				北大嶼山公路
6	秀茂坪	將軍澳隧道	將軍澳隧道轉車站	2	欣澳	青嶼幹線	青嶼幹線巴士轉乘站 (分段) 互轉R8, E11, E11A, E11B, E21, E21A, E21B, E21D, E22, E22A, E22P, E22S, E22X, E23, E23A 轉乘A10, A12, A20, A26, A29P, E21C, E22C
7	觀塘	觀塘道	駿業里	青嶼幹線
8	牛頭角	觀塘道	創紀之城	長青公路
9	九龍灣	觀塘道	九龍灣站	長青隧道
10	鑽石山	龍翔道	鑽石山站 (分段)	青葵公路
11	黃大仙	龍翔道	近沙田坳道由E22, E22A, E22P, E22X轉乘	呈祥道
12	黃大仙	龍翔道	摩士泳池	3	大窩坪	龍翔道	畢架山花園 (分段)
13	橫頭磡	龍翔道	天馬苑對面	4	大窩坪	龍翔道	豐力樓
14	大窩坪	龍翔道	豐力樓對面	5	橫頭磡	龍翔道	天馬苑
15	大窩坪	龍翔道	石硤尾配水庫球場	6	黃大仙	龍翔道	黃大仙站 (分段) 轉乘E22, E22A, E22P, E22X
呈祥道				7	黃大仙	龍翔道	近沙田坳道
青葵公路				8	鑽石山	大磡道	荷里活廣場
長青隧道				9	彩虹	龍翔道	牛池灣村
長青公路				10	九龍灣	觀塘道	九龍灣站
青嶼幹線				11	九龍灣	觀塘道	牛頭角下邨
16	欣澳	青嶼幹線	青嶼幹線巴士轉乘站 (分段) 互轉R8 轉乘E21A, E21B, E23, E23A 由A10, A12, A20, A26, A26P, A29P轉乘	12	牛頭角	觀塘道	近定富街
北大嶼山公路				13	牛頭角	觀塘道	牛頭角站
17	機場	暢航路	一號客運大樓離境大堂 [落客站]	14	觀塘	觀塘道	觀塘市中心轉乘E22往藍田
A	赤鱲角東	航展道	機場博覽館	15	觀塘	將軍澳道	觀塘警署對面轉乘E22A往康盛花園
B	赤鱲角東	航天城東路	香港天際萬豪酒店	16	秀茂坪	將軍澳隧道	將軍澳隧道轉車站
C	赤鱲角東	航天城東路	近航天城迴旋處	將軍澳隧道
18	赤鱲角東	順暉路	港珠澳大橋旅檢大樓 [落客站]	17	坑口	銀澳路	新寶城 (分段) 轉乘694, 798往調景嶺
機場隧道				18	坑口	培成路	南豐廣場
19	機場	機場	地面運輸中心轉乘E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X往機場博覽館	19	坑口	寶寧路	厚德邨德富樓轉乘792M往調景嶺／西貢
				20	寶琳	寶琳北路	景林邨景棉樓
				21	寶琳	寶林	新都城第二期轉乘E22A往康盛花園

搭A29，去熱點玩！

A29都經過不少旅遊熱點，在此逐一介紹

郊遊熱點

離島有些地方景色很不錯哩

煙火璀璨的迪士尼「星夢奇緣」煙花匯演 (Disney in the Stars)。該節目於星期日至四晚上2000、星期五、星期六及特別日子晚上2100，於樂園內睡公主城堡演出，歷時15分鐘，以誌迪士尼奇妙旅程的高潮。攝於睡公主城堡對出，該處為美國小鎮大街Main Street U.S.A、探險世界Adventureland及明日世界 Tomorrowland的交匯點。	迪士尼樂園在二十世紀五十年代初期，禾路迪士尼 (Walt Disney, 1901-1966) 先生夢想能建造一座能讓大人及小孩都可以找到歡樂的地方，於是，全世界第一座主題樂園就此誕生了。迪士尼樂園：一個滿足世人幻想和探險精神的王國，於1955年在美國加利福尼亞州的阿納海姆 (Anaheim) 市正式開幕。 1999年11月1日，禾路迪士尼公司與香港特別行政區政府達成協議，宣佈在香港興建全球第五個，亦是亞洲第二個迪士尼樂園度假區，選址位於大嶼山的竹篙灣。2003年1月12日，迪士尼與香港特別行政區政府舉行動土儀式，正式動工，園內地標睡公主城堡於2004年9月23日平頂，2005年年中度假區落成，並於2005年9月12日中午正式揭幕，由中國國家副主席曾慶紅、香港特別行政區行政長官曾蔭權及迪士尼高層主持揭幕儀式，當日下午一時正式開放。香港迪士尼樂園現時分為七個主題園區：美國小鎮大街Main Street U.S.A、探險世界Adventureland、幻想世界Fantasyland、明日世界Tomorrowland（其中「鐵甲奇俠飛行之旅 Iron Man Exprerience」及「史達科技展 Stark Expo」於2017年1月11日開幕，為香港迪士尼樂園獨有；全新Marvel主題遊樂設施「蟻俠與黃蜂女：撃戰特攻！」亦已於2019年3月31日開幕，為全球第一個以蟻俠與黃蜂女為主題的遊樂設施）、反斗奇兵大本營Toy Story Land（2011年11月18日開幕）、灰熊山谷Grizzly Gulch（2012年8月14日開幕）、迷離莊園Mystic Point（2013年5月17日開幕，為香港迪士尼樂園獨有），設有多個迪士尼傳統的遊戲，獨一無二的精品店、各國特色美食、主題渡假酒店、精彩的表演節目及在全球各地的迪士尼樂園都可找到的神奇和幻想，另設有三間渡假酒店（香港迪士尼樂園酒店（五星級）、迪士尼探索家度假酒店（五星級）、迪士尼好萊塢酒店（四星級）），供遊客住宿。2013年，「迷離大宅」更獲頒發世界主題娛樂協會主題娛樂大獎的「傑出成就獎—遊樂設施」，該獎項相等於電影界的「奧斯卡奬」。2014年，香港迪士尼樂園推出了「迪士尼光影匯」夜間巡遊，亦榮獲世界主題娛樂協會主題娛樂大獎。香港迪士尼樂園是依照加利福尼亞州迪士尼樂園的模式設計，但亦會從其他各地迪士尼主題樂園中提取精彩設計元素加入其中：包括美國佛羅里達州禾路迪士尼世界中的魔幻王國，日本東京的迪士尼樂園，和法國巴黎的迪士尼樂園。香港迪士尼樂園將會是一個既熟悉卻又徹底新鮮的迪士尼體驗。逢星期日至四晚上2000、星期五、星期六及特別日子晚上2100，於樂園內睡公主城堡會有迪士尼煙花匯演「星夢奇緣」 (Disney in the Stars)，歷時15分鐘，以誌迪士尼奇妙旅程的高潮。（註：因迪士尼樂園睡公主城堡擴建工程於2018年1月動工，迪士尼煙花匯演「星夢奇緣」 (Disney in the Stars) 於2018年1月1日晚上演出後將會暫停約兩年。）香港迪士尼樂園開放時間為平日（星期一至四）1000-1930，特定日子（包括星期五、六、日、香港公眾假期、學校暑假（即七月及八月）及黃金週（分別為五月及十月）1000-2000，一日門票成人及小童票價分別為$639及$475，於入場當天全天通用；兩日門票成人及小童票價分別為$825及$609，可於購票當日七天內任何兩天通用；另有「奇妙處處通」會員卡（分銀卡、金卡及白金卡三種，成人會員卡售價分別為$1278、$2059及$3599）可供發售，有效期為會員卡發出後一年。乘搭本路線於青嶼幹線巴士轉乘站（往機場方向第16號站）轉乘 R8 前往，而且設有免費轉乘優惠。相關網頁：「香港迪士尼樂園官方網頁」網主建議，如果真的去迪士尼樂園，還是乘搭港鐵直接前往吧，起碼乘搭迪士尼線在未進入樂園前已經感受箇中氣氛，乘搭港鐵東涌線於欣澳站轉迪士尼線前往，玩完一天疲倦了，回家時才乘搭 R8 轉 A29，可以在車上休息。

煙火璀璨的迪士尼「星夢奇緣」煙花匯演 (Disney in the Stars)。該節目於星期日至四晚上2000、星期五、星期六及特別日子晚上2100，於樂園內睡公主城堡演出，歷時15分鐘，以誌迪士尼奇妙旅程的高潮。

攝於睡公主城堡對出，該處為美國小鎮大街Main Street U.S.A、探險世界Adventureland及明日世界 Tomorrowland的交匯點。

迪士尼樂園

在二十世紀五十年代初期，禾路迪士尼 (Walt Disney, 1901-1966) 先生夢想能建造一座能讓大人及小孩都可以找到歡樂的地方，於是，全世界第一座主題樂園就此誕生了。迪士尼樂園：一個滿足世人幻想和探險精神的王國，於1955年在美國加利福尼亞州的阿納海姆 (Anaheim) 市正式開幕。

1999年11月1日，禾路迪士尼公司與香港特別行政區政府達成協議，宣佈在香港興建全球第五個，亦是亞洲第二個迪士尼樂園度假區，選址位於大嶼山的竹篙灣。2003年1月12日，迪士尼與香港特別行政區政府舉行動土儀式，正式動工，園內地標睡公主城堡於2004年9月23日平頂，2005年年中度假區落成，並於2005年9月12日中午正式揭幕，由中國國家副主席曾慶紅、香港特別行政區行政長官曾蔭權及迪士尼高層主持揭幕儀式，當日下午一時正式開放。

香港迪士尼樂園現時分為七個主題園區：美國小鎮大街Main Street U.S.A、探險世界Adventureland、幻想世界Fantasyland、明日世界Tomorrowland（其中「鐵甲奇俠飛行之旅 Iron Man Exprerience」及「史達科技展 Stark Expo」於2017年1月11日開幕，為香港迪士尼樂園獨有；全新Marvel主題遊樂設施「蟻俠與黃蜂女：撃戰特攻！」亦已於2019年3月31日開幕，為全球第一個以蟻俠與黃蜂女為主題的遊樂設施）、反斗奇兵大本營Toy Story Land（2011年11月18日開幕）、灰熊山谷Grizzly Gulch（2012年8月14日開幕）、迷離莊園Mystic Point（2013年5月17日開幕，為香港迪士尼樂園獨有），設有多個迪士尼傳統的遊戲，獨一無二的精品店、各國特色美食、主題渡假酒店、精彩的表演節目及在全球各地的迪士尼樂園都可找到的神奇和幻想，另設有三間渡假酒店（香港迪士尼樂園酒店（五星級）、迪士尼探索家度假酒店（五星級）、迪士尼好萊塢酒店（四星級）），供遊客住宿。2013年，「迷離大宅」更獲頒發世界主題娛樂協會主題娛樂大獎的「傑出成就獎—遊樂設施」，該獎項相等於電影界的「奧斯卡奬」。2014年，香港迪士尼樂園推出了「迪士尼光影匯」夜間巡遊，亦榮獲世界主題娛樂協會主題娛樂大獎。

香港迪士尼樂園是依照加利福尼亞州迪士尼樂園的模式設計，但亦會從其他各地迪士尼主題樂園中提取精彩設計元素加入其中：包括美國佛羅里達州禾路迪士尼世界中的魔幻王國，日本東京的迪士尼樂園，和法國巴黎的迪士尼樂園。香港迪士尼樂園將會是一個既熟悉卻又徹底新鮮的迪士尼體驗。逢星期日至四晚上2000、星期五、星期六及特別日子晚上2100，於樂園內睡公主城堡會有迪士尼煙花匯演「星夢奇緣」 (Disney in the Stars)，歷時15分鐘，以誌迪士尼奇妙旅程的高潮。（註：因迪士尼樂園睡公主城堡擴建工程於2018年1月動工，迪士尼煙花匯演「星夢奇緣」 (Disney in the Stars) 於2018年1月1日晚上演出後將會暫停約兩年。）

香港迪士尼樂園開放時間為平日（星期一至四）1000-1930，特定日子（包括星期五、六、日、香港公眾假期、學校暑假（即七月及八月）及黃金週（分別為五月及十月）1000-2000，一日門票成人及小童票價分別為$639及$475，於入場當天全天通用；兩日門票成人及小童票價分別為$825及$609，可於購票當日七天內任何兩天通用；另有「奇妙處處通」會員卡（分銀卡、金卡及白金卡三種，成人會員卡售價分別為$1278、$2059及$3599）可供發售，有效期為會員卡發出後一年。

乘搭本路線於青嶼幹線巴士轉乘站（往機場方向第16號站）轉乘 R8 前往，而且設有免費轉乘優惠。

相關網頁：「香港迪士尼樂園官方網頁」

網主建議，如果真的去迪士尼樂園，還是乘搭港鐵直接前往吧，起碼乘搭迪士尼線在未進入樂園前已經感受箇中氣氛，乘搭港鐵東涌線於欣澳站轉迪士尼線前往，玩完一天疲倦了，回家時才乘搭 R8 轉 A29，可以在車上休息。

迪欣湖活動中心

由香港政府興建，迪士尼主題公園管理的迪欣湖活動中心於2005年8月16日起開幕，佔地約達30公頃，內有全港最大的人工湖、緩跑徑、兒童遊樂場、服務中心和植物林等等。活動中心四周遍植超過4800棵樹和43萬叢灌木，布局精心巧妙，如畫美景映入眼簾。

人工湖面積達12公頃，湖中有噴泉，並有瀑布、大小錯落的景石及水生植物點綴湖邊。湖中噴泉的中央噴水器可向上射水高達18米，有水底射燈照明，令夜景別具特色。湖水除可作康樂用途外，更是灌溉整個竹篙灣發展區的主要水源。沿人工湖有一條1500米長的緩跑徑，由服務中心出發，繞著人工湖一直延伸，沿途設有多個健身站、觀景亭及瀑布橋。

迪欣湖活動中心開放時間為每日早上九時至下午七時，免費入場。乘搭本路線於青嶼幹線巴士轉乘站（往機場方向第16號站）轉乘 R8 前往，而且設有免費轉乘優惠。

香港國際機場

全球最傑出的機場之一，連續數年均獲獎項嘉許，更於2001至2005年連續五年獲SkyTrax評為全球最佳機場。內裏設計匠心獨運，設備先進。機場客運大樓全長1.3公里，由英國建築師Norman Foster設計，是迄今建築史上擁有最大的覆蓋空間的建築物，也是少數可從衛星照片上辨認出來的人造建築。現時有超過八十間來自全球各地的航空公司均有航班往來香港，亦是香港四間主要航空公司（國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空）的基地。

為配合機場客流量不斷增加，機場管理局已興建二號客運大樓，並命名為「翔天廊」，於2007年3月正式啟用。耗資28億元興建的二號客運大樓，總面積14萬平方米，設有130家零售店舖及食肆，另四個娛樂消閒區，其中航空探知館透過有趣互動的展覽環境，讓旅客了解有關航空知識以及香港航空業發展。館內設有互動資訊站、模擬飛機駕駛艙、及全亞洲最大的4D立體電影院等。二號客運大樓設有56個航空公司登記櫃位，及相關的離境設施。為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，以便進行長達四年的擴建工程。

香港國際機場的擴展部份－－機場航天城，包括全新的跨境海天客運碼頭以及第二間機場酒店（已命名為香港天際萬豪酒店），已於2009年落成啟用，為香港市民及遊客提供舒適的候機環境及配套設施。

乘搭本路線於暢航路一號離境大堂二號閘口（往機場方向第17號站）下車，即可直達一號客運大樓。

相關網頁：「香港國際機場官方網頁」

亞洲國際博覽館

亞洲國際博覽館 (AsiaWorld-Expo) 為世界級之展覽、會議及演藝場地，於2005年12月20日正式啟用。該館耗資23.5億港元，可租用面積達70000平方米，博覽館設有10個單層無柱式展館，包括一個適合舉辦大型表演的多用途場館AsiaWorld-Arena，設有「奧林匹克式」傾斜座位，可容納13500人，若拆除座位則可容納 16000人，展館的無柱式設計適合音樂會等活動。乘搭本路線於暢航路一號客運大樓二號閘口（往機場方向第17號站）下車，然後轉乘E11, E11A, E11B、E21、E22、E22A、E22P、E22X直達亞洲國際博覽館，而且設有免費轉乘優惠。

相關網頁：「亞洲國際博覽館官方網頁」

青嶼幹線

青嶼幹線的開幕典禮在1997年4月27日舉行，同年5月22日正式通車，幹線分上下兩層行車，全長 3.5 公里，是首條連接大嶼山和香港其他地方的陸路通道。青馬大橋全長 2160 米，主橋跨距為 1377 米，超越美國金門大橋，成為世界上兼容道路及鐵路的最長吊橋，亦成為香港一個主要的陸標，並聞名國際。乘搭本路線將會途經青嶼幹線。

西貢有些地方景色很不錯哩

香港單車館

香港單車館 (Hong Kong Velodrome) 是香港首個符合國際單車聯盟標準的室內單車館，位於將軍澳寶康路107號。

香港單車代表選手黃金寶於2006年卡塔爾多哈舉行的亞洲運動會單車比賽項目中贏得兩枚金牌後，香港政府民政事務局承諾興建單車訓練及比賽場館。經過數年對西貢區的諮詢，於2010年，興建計劃獲得立法會工務小組委員會通過撥款逾11億3千萬港元，工程亦於同年啟動，並於2013年12月30日舉行竣工典禮。

香港單車館設有2000座固定及1000座臨時觀眾座席，而場館中央則可以用作兩座籃球場、兩座排球場、8座羽毛球場，或者進行體操、舞蹈等練習或比賽場地，以至用以舉行會議、講座、展覽及演唱會場地。其他體育設施包括健身室、多用途活動室、舞蹈室及兒童遊戲室等。體育館內亦有餐廳、體育用品專賣店舖、其他零售商店、可以供予體育總會及其他團體租用的辦公室、急救室、藥物檢驗室、賽事控制室、洗手間、能夠組合使用的運動員更衣間、更衣室、儲物室、新聞發佈室、記者工作間、車輛上落客貨區、停車場及單車停泊處等等。

在興建期間，建築署實地參考了北京老山單車館及廣州大夫山單車場，又一直與香港單車聯會緊密交流，及諮詢香港單車代表隊總教練沈金康的意見，對於場館賽道的斜度、弧度及衝線直路距離等均盡量配合香港單車運動員的耐力及運動特質而興建，並且確保該條木製單車賽道符合國際單車聯盟舉行世界級賽事標準：闊7米、長250米。

2014年1月10日至12日，香港單車聯會假此場館舉辦《有線電視香港國際場地盃》，為香港首次舉辦大型國際場地單車賽事，此賽事被國際單車聯盟列為一級賽事。香港單車館將於2014年第一季分階段陸續開放給市民使用，屆時除成為香港單車代表隊的主要訓練基地外，同時也為將軍澳區的居民帶來更多的康樂設施，包括羽毛球場、活動室、舞蹈室、健身室以及戶外的大型草地、極限運動場、模型船池及露天劇場等，讓市民日常可以不同形式享受這個新場館。

乘搭本路線於培成路南豐廣場（往寶林方向第18號站）下車，然後沿神召會梁省德小學傍邊行人通道前往。

賽馬會滘西洲公眾高爾夫球場

由賽馬會撥款五億元興建，1995年尾建成開放。場內設有兩個18，可供540個球員，但需持有球場認可的合格打球資格方可使用球道，一般遊人亦可在球場的訓練場練習發球，球場內的餐廳亦開放給遊客。乘搭本路線於寶寧路厚德邨德富樓（往寶林方向第19號站）下車，然後於對面巴士站轉乘新巴792M線前往，而且設有免費轉乘優惠。

香港科技大學

香港科技大學創立於1988年4月，並於1991年10月正式開學。科大校址在西貢清水灣半島北端的大埔仔，佔地60公頃，背山面海。校舍依山興建，呈階梯形，從位於不同水平的建築物也可盡覽錦繡明媚的海景，視野毫無阻礙。

校園內有多個特別值得參觀的地點，首先是「日晷」－－古科技及古代中西文化匯聚的象徵。這座雕塑高8.5米、鮮紅色，由一對居於澳洲的愛爾蘭藝術家夫婦創作而成，是香港賽馬會送贈予大學的禮物。其次是「學術樓大堂」--地面鋪上圓形花崗石，陽光透過拱形大天窗照遍整個地方。該大堂是學校的主要入口，及往校園其他地方的重要通道，也是舉辦展覽及其他學生活動的理想位置。最後是「觀景台」－－從位於大堂盡處的觀景台可遠眺牛尾海及白沙灣的怡人景致；而整個校園包括學生宿舍及圖書館亦盡收眼底。乘搭本路線於寶寧路厚德邨德富樓（往寶林方向第19號站）下車，然後於對面巴士站轉乘新巴792M線前往，而且設有免費轉乘優惠。

蕉坑獅子會自然教育中心

教育中心原是香港政府的實驗農場，1987年定為特別地區，由獅子會撥款興建。除了把農場內的設施改良外，還增加多項新設施，如郊野區、農業區、漁業館、家禽、種子林、蕉林、中草藥園及趣味性植物等，香港第一個昆蟲館亦設於此，中心內有新鮮果蔬售賣。開放時間為上午九時三十分至下午四時三十分，逢星期二休息。乘搭本路線於寶寧路厚德邨德富樓（往寶林方向第18號站）下車，然後於對面巴士站轉乘新巴792M線前往，而且設有免費轉乘優惠。

西貢墟海鮮酒家

沿西貢碼頭附近，一排十多間海鮮酒家，這是遠近馳名的「海鮮街」。這些餐廳多裝有大型水族箱，箱內放滿各式各樣的海產，如游魚、蝦子、大小螃蟹及貝類海產，看中那隻就叫店員幫忙捉，不少海鮮店設有現抓現煮服務，吃的絕對新鮮，令到西貢海鮮聞名中外，不少遊客更慕名而來。乘搭本路線於寶寧路厚德邨德富樓（往寶林方向18號站）下車，然後於對面巴士站轉乘新巴792M線前往，而且設有免費轉乘優惠。

佛堂門天后廟及地堂咀刻石

佛堂門天后廟為香港最古老的天后廟，建於南宋咸淳二年（公元1266年），已有超過七百年歷史，是廣東沿岸現存天后廟中最悠久的一間，有「大廟」之稱。廟內供奉天后娘娘，右偏殿有座銅鐘及龍床。每年農曆三月廿三日天后寶誕，都有大量善信前赴該廟進香參拜。在專線小巴16號線於1992年投入服務前，每逢天后寶誕，需要加開特別渡輪航線，往來港島北角至大廟灣，方便善信往來天后廟參拜。

另外在天后廟附近的地堂咀，有南宋咸淳十年（公元1274年）所刻的「大廟灣刻石」，為香港最早有紀年的刻石，記載有關鹽官等到南北佛堂門遊覽，及該處兩所天后廟的歷史的歷史。大廟灣刻石已被古物古蹟辦事處列為法定古蹟。

由於將軍澳及清水灣發展的關係，現時天后廟及石刻可以由清水灣的大坳門路近布袋澳村路口，沿梯級而下直達。乘搭本路線於寶林巴士總站（即新都城二期地下公共運輸交匯處）下車，轉乘專線小巴16號線前往。

布袋澳

布袋澳為香港僅有的漁村，由於該帶極少甚至沒有發展，所以其水質非常乾淨，故一直都維持著漁村風情，因此布袋澳的海鮮一直都十分出名，不少名人都會慕名到此吃海鮮，但知名度相比西貢及鯉魚門一帶為低。由於交通工具一直都十分缺乏，在專線小巴16號線於1992年開辦前，除私家車外，只能在清水灣泳灘步行半小時以上才能到達。乘搭本路線於寶林巴士總站（即新都城二期地下公共運輸交匯處）下車，轉乘專線小巴16號線前往。