980X | 烏溪沙站-→灣仔(菲林明道) |
金鐘(東)-→烏溪沙站 |
本路線提供烏溪沙、利安、錦英苑、馬鞍山市中心、恆安、耀安往返上環、中環及金鐘的特快過海隧巴服務,去程並延長至灣仔,於2017年2月20日起投入服務,為烏溪沙、馬鞍山市中心、耀安及恆安居民提供特快經西區海底隧道往返港島商業區的巴士服務,袛在星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務。 2014年9月28日「佔領中環」(簡稱「佔中」,又稱「雨傘運動」)爆發,港九多條主幹道被佔領,九巴及新巴因而在當年10月3日起至「佔中」結束期間,將原本取道大老山隧道及東區海底隧道過海的680X線作出臨時改道,改經青沙公路(沙田嶺隧道、尖山隧道)和西區海底隧道往返馬鞍山及中上環,以減輕對來往港島商業中心區乘客的影響。結果臨時改道定線因成功避開鯉魚門道和東區走廊在繁忙時段的慣性擠塞,反而比原有走線更快到達目的地,廣受在該區上班的馬鞍山東部居民歡迎,即使金鐘道恢復行車,此項措施仍然維持,直到12月11日金鐘、中環及銅鑼灣佔領區全面清場後,才於翌日頭班車起恢復行走大老山隧道及東區海底隧道往來馬鞍山至港島。 另一邊廂,在早上繁忙時段經青沙公路及西區海底隧道前往中上環的交通情況較為暢順,分別服務沙田、大圍,先後由原途經獅子山隧道及紅磡海底隧道的182P及305線,分別轉型為途經青沙公路及西區海底隧道的982X和985線,成功吸納大批乘客轉投,加上近年運輸署傾向增設更多取道沙田嶺隧道和尖山隧道的巴士線,以提升青沙公路的使用率,九巴和新巴因而於《2016-2017年度巴士路線計劃》中,提出將當年「佔領中環」期間680X線的該項臨時改道安排正規化,建議增設本路線,於早晚繁忙時間為烏溪沙、馬鞍山東部居民提供經西區海底隧道直接來往中上環的特快服務,港島端總站並延長至金鐘(東)。運輸署及巴士公司在6月呈交區議會的修訂方案中,更把本路線往港島方向的班次,延長至灣仔(菲林明道)作終站。 最終本路線開辦的建議獲得落實,於2017年2月20日起投入服務,成為第二項因「佔領中環」臨時改道措施而催生並得到落實的巴士路線正式改動建議(首項為603P線改由中環(渡輪碼頭)開出,改經馬師道、鴻興道、告士打道及維園道直上東區走廊的建議,於2016年10月11日起實施),亦成為首批來回程均行經四條收費行車隧道(大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道)的過海隧道巴士路線之一(另一條為同樣往返馬鞍山至港島上環、中環、金鐘的981P線)。2023年7月1日起,配合城巴新專營權(由城巴(專營權一)及新巴專營權合併而成,命名為「城巴有限公司(市區及新界巴士網絡專營權)」)生效,本路線當日起正式改由九巴及城巴聯營。 本路線投入服務後,深受在中上環上下班的馬鞍山東部居民歡迎,首天來回四班車均出現全車爆滿的情況,結果開辦後僅一星期,來回程便增加班次,是新開辦路線少有的現象。惟即使再獲加班,頂閘情況依然。雖然恆安及耀安另有981P線可供選擇,但該路線需繞經頌安邨及整個大水坑區才前往大老山公路,因此乘客仍會以「見有位就上」的心態選乘本路線。 隨著港鐵東鐵線過海段(紅磡至金鐘)於2022年5月15日通車,馬鞍山居民可以乘搭港鐵屯馬線於大圍站轉乘東鐵線直接過海,導致整體馬鞍山過海隧巴需求下跌,其中尤以往返金鐘、中環的路線為甚;加上由時任行政長官林鄭月娥於2018年度「施政報告」倡議的「三隧分流」,經多年討論後,隨著西區海底隧道專營權於2023年8月2日零時交回特區政府,及三條過海隧道於同年暑假實施「易通行」不停車電子收費,於同年12月17日起正式實施,引入分時段通行收費,此舉導致西區海底隧道於早上繁忙時間往港島方向交通比未實施相關安排前繁忙,惟獨本路線部份服務的地區(如錦英苑、富寶花園)離鐵路車站有一段距離,本路線受到的影響不及981P線明顯,仍有一定的客量支持。 2018年4月起,本路線獲准採用12.8米巴士行走,新巴Enviro500 MMC 12.8米(61XX-62XX)亦隨即加入本路線服役,其後九巴亦加入12.8米版本的同款巴士(3ATENU、E6X)行走。 |
服務時間
星期一至五 烏溪沙站開 |
星期一至五 金鐘(東)開 |
0705, 0713, 0721, 0729, 0737, 0745, 0753, 0801, 0810, 0820 | 1745, 1753, 1801, 1809, 1817, 1825, 1837, 1849 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間65分鐘
全程行車里數30.7公里
常見車款:ATENU、3ATENU、AVBWU、E6X、52XX、55XX-58XX、61XX-62XX
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 24.40 |
西區海底隧道收費廣場往灣仔(菲林明道) | 12.90 |
過西區海底隧道後往灣仔(菲林明道) | 7.70 |
過西區海底隧道後往烏溪沙站 | 20.10 |
過沙田嶺隧道後往烏溪沙站 | 6.80 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務,電子支付系統只適用於新巴 | |
六十歲或以上長者(包括殘疾人士)使用樂悠咭,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);六十歲以下殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
過海隧道巴士路線轉乘優惠計劃
本線設有西區海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處。
行車路線
烏溪沙站開,經: 沙安街,西沙路,錦英路,馬鞍山路,西沙路,馬鞍山市中心巴士總站,西沙路,恆康街,馬鞍山路,大老山公路,沙瀝公路,沙田圍路,沙田鄉事會路,大埔公路,青沙公路,荔寶路,荔灣交匯處,連翔道,西區海底隧道,干諾道西,干諾道中,林士街,德輔道中,遮打道,美利道,金鐘道及軒尼詩道。 |
金鐘(東)開,經: 樂禮街,德立街,添馬街,夏愨道,紅棉路支路,琳寶徑,昃臣道,干諾道中,干諾道西,西區海底隧道,連翔道,荔寶路,青沙公路,城門隧道公路,大埔公路,沙田鄉事會路,沙田圍路,沙瀝公路,大老山公路,馬鞍山路,恆康街,西沙路,馬鞍山路,錦英路,西沙路及沙安街。 |
沿途各站
烏溪沙站開 | 金鐘(東)開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
||
0 | 烏溪沙 |
烏溪沙站 |
銀湖天峰 |
0 | 金鐘 |
金鐘(東) |
統一中心 |
1 | 烏溪沙 |
西沙路 |
利安邨利榮樓 |
1 | 中環 |
干諾道中 |
皇后像廣場 |
2 | 烏溪沙 |
錦英路 |
錦龍苑 |
2 | 中環 |
干諾道中 |
近砵甸乍街 |
3 | 烏溪沙 |
錦英路 |
錦英苑 |
3 | 中環 |
干諾道中 |
中國農業銀行大廈 |
4 | 馬鞍山 |
馬鞍山路 |
新港城第一期 |
4 | 上環 |
干諾道中 |
李寶樁大廈 |
5 | 馬鞍山 |
馬鞍山市中心 |
新港城第四期 |
5 | 上環 |
干諾道西 |
近皇后街 |
6 | 馬鞍山 |
恆康街 |
曾壁山中學 |
西區海底隧道 |
|||
7 | 馬鞍山 |
恆康街 |
耀安邨耀謙樓 |
6 | 尖沙咀 |
西區海底隧道 |
收費廣場 (分段) |
大老山公路 |
連翔道 |
||||||
沙瀝公路 |
青沙公路 |
||||||
青沙公路 |
尖山隧道 |
||||||
大圍隧道 |
沙田嶺隧道 |
||||||
沙田嶺隧道 |
大圍隧道 |
||||||
尖山隧道 |
青沙公路 |
||||||
青沙公路 |
沙瀝公路 |
||||||
連翔道 |
大老山公路 |
||||||
8 | 尖沙咀 |
西區海底隧道 |
收費廣場 (分段) |
7 | 馬鞍山 |
恆康街 |
耀安邨對面 (分段) |
西區海底隧道 |
8 | 馬鞍山 |
恆康街 |
馬鞍山運動場 |
|||
9 | 上環 |
干諾道中 |
信德中心 (分段) |
9 | 馬鞍山 |
西沙路 |
福安花園 |
10 | 中環 |
德輔道中 |
有餘商業中心 |
10 | 馬鞍山 |
西沙路 |
海柏花園 |
11 | 中環 |
遮打道 |
皇后像廣場 |
11 | 烏溪沙 |
馬鞍山路 |
馬鞍山警署 |
12 | 金鐘 |
金鐘道 |
金鐘站 |
12 | 烏溪沙 |
錦英路 |
富寶花園第8-12座 |
13 | 灣仔 |
軒尼詩道 |
溫莎公爵社會服務大廈 |
13 | 烏溪沙 |
錦英路 |
富寶花園第6-7座 |
14 | 灣仔 |
軒尼詩道 |
近菲林明道 |
14 | 烏溪沙 |
西沙路 |
烏溪沙新村 |
15 | 烏溪沙 |
烏溪沙站 |
銀湖天峰 |