本路線是948線的輔助線，提供青衣北（長安邨、青衣邨、翠怡花園）開往港島中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務，於2004年10月11日起投入服務，初時本路線與948線在青衣區的走線相同，不同的是在港島區於軒尼詩道起改經菲林明道、會議道及告士打道，只於平日早上提供服務。

配合告士打道天橋工程，2005年6月11日起，本路線改經灣仔碼頭巴士總站及告士打道直入告士打道天橋，不再經鴻興道。2015年5月18日起，因灣仔碼頭巴士總站配合港鐵會展站工程封閉，本路線改於菲林明道北行掉頭往菲林明道南行、港灣道及告士打道，不入灣仔碼頭巴士總站。

由於本路線與948線在青衣區的走線相同，走線要繞經青衣南才能離開青衣，對青衣北居民欠缺吸引力，寧願乘搭直接由青衣北直入青衣大橋的948X線，但948X線已在青衣西接載相當多乘客，巴士駛至楓樹窩路時，往往出現登車困難。因此，九巴、新巴及運輸署於《2015-2016年度巴士路線計劃》中，建議修改本路線於青衣島的走線，在青衣鄉事會路起改為直入青衣大橋，不再經涌美路、青康路及青衣路，青衣南的服務由主線948及更改走線後的948X線替代，明確分工早上青衣南北往港島的服務；在港島區並改經民吉街、干諾道中、軒尼詩道及怡和街，不再經中環碼頭及灣仔北。建議葵青區議會交通及運輸委員會通過後，於2015年8月24日起實施。2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由九巴及城巴聯營。

而本路線的銅鑼灣（天后）總站，根據2015年12月31日前的區議會分界，屬於港島東區，不過由於總站很接近銅鑼灣市中心，一般市民都不會把天后總站當作東區。隨著《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》於2014年1月22日於立法會獲得通過，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由東區撥入灣仔區，並於2016年1月1日第五屆區議會運作時生效，該總站屆時改為屬灣仔區。