本路線是74X線的特別班次，提供觀塘、九龍灣、彩虹往返大埔海濱公園、大埔工業邨及香港教育大學的巴士服務，於2019年12月30日起投入服務，為東九龍居民提供直接往返大埔工業邨上下班及香港教育大學上下課的特快專線服務，初時袛於星期一至五早上繁忙時間提供由觀塘碼頭開往香港教育大學之服務。

座落大埔東部的大埔工業邨及香港教育大學，長久以來只有巴士路線往返新界，缺乏直達九龍市區的公共交通服務。即使74E線投入服務後，情況有所改善，但該線只途經汀角路及鳳園，且服務時間與通勤通學需求明顯相反。因此，為方便此等乘客，九巴及運輸署於《2019-2020年度巴士路線計劃》中，建議由74X線抽調巴士，開辦一條由觀塘碼頭直達大埔工業邨及香港教育大學的服務，編號為74F（即本路線），於星期一至五早上繁忙時間開出一班。

建議經大埔區議會交通及運輸委員會通過後，於2019年12月30日起開辦本路線，讓東九龍居民可以一程車直達大埔工業邨上班，前往香港教育大學上課的學生及教職員亦同樣受惠，而無需在大埔墟或大埔中心轉車。按原定建議走線，本路線途經完善路後取道大福街及大鴻街進入大埔工業邨；事實上，大鴻街早於2013年已改為單向西行，最終走線修訂為途經汀角路及大發街進入大埔工業邨，沿途設有分站。由2021年5月31日起，本路線試驗增至兩班車，試驗期至同年9月30日止，之後正式改為常規實施，同年12月13日起增至三班車。

初時由於本路線在龍翔道（彩虹）後直接駛入大老山隧道，不經主線74X途經的新蒲崗及鑽石山一帶，在大埔區離開吐露港公路後，直接沿完善路前往大埔工業邨及香港教育大學，不經大埔墟及大埔中心一帶，節省行車時間之餘，車費比起74X線轉乘74K線的總車資（$15.90）便宜。其後，為進一步方便香港教育大學學生、教職員及大埔工業邨工作的員工，九巴及運輸署於《2022-2023年度巴士路線計劃》內，建議本路線增設星期一至五黃昏由香港教育大學開往觀塘碼頭的回程服務，加強直接往來東九龍、大埔工業邨及香港教育大學的巴士服務，配合該等乘客通勤需要。建議獲沿線各區議會交運會通過後，於2022年10月31日起增設兩班黃昏回程服務，於大埔區內中途只停靠大昌街東方報業中心及大埔海濱公園巴士站，然後直接駛入吐露港公路，依74X線相同走線前往東九龍。2023年5月15日起，往觀塘碼頭方向，在大昌街起改經大發街、汀角路返回原有路線，不經大鴻街、大華街及大福街，以方便更多大埔工業邨下班前往九龍市區的市民。

值得一提，本路線為歷來首條由九龍市區直達往來大埔工業邨及香港教育大學的專營巴士路線，不過只是早晨特別路線，而且初時不設大老山隧道轉車站轉乘優惠，一度是唯一一條取道大老山隧道的九巴常規路線有此項安排。直至2021年4月4日九巴調整票價，本路線才增加多條東九龍／將軍澳路線及九巴獨營大老山隧道路線轉乘優惠。

按此處進入2022年10月31日前的九巴74F線