本路線是67M的全日特別班次，提供屯門寶田邨、和田邨、NOVO LAND、菁田邨、兆康苑、欣田邨、富泰、景峰花園、新墟及華都花園往來荃灣及葵涌的巴士服務，於2022年7月17日起投入服務，以配合屯門54區公營房屋（和田邨、菁田邨）落成入伙。

位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。

早於2019年2月發表的《2019-2020年度巴士路線計劃》，為配合屯門54區未來人口增長，九巴及運輸署建議67M線增派8輛巴士，以開辦全日分支路線67A（即本路線），總站設於寶田及葵芳（葵翠邨），走線與67M線相約，惟在抵達青麟路後，繼續駛經紫田路、欣寶路、興貴街至寶田總站。和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線率先於同年7月17日起投入服務，運輸署於路線開辦前修訂方案，於青麟路至屯興路之間只停靠部份巴士站，與主線67M不同。

本路線主要服務新入伙的菁田邨、和田邨及NOVO LAND居民，及鄰近該帶的原居民村——小坑村村民直接往返荃灣及葵涌區，並接駁屯門公路轉車站，方便居民轉乘其他九巴路線往返市區及港島，良田區的寶田邨居民亦同樣受惠。同時，兆康苑、富泰、屯門東北往返荃灣、葵涌沿線的班次亦得以加強。本路線的電子地點牌，仿效服務皇后山的78A線，設有特別宣傳顯示分頁，並在部份行駛本路線的巴士上，上掛自家製作的「菁田‧和田全日專線」橫幅廣告，宣傳本路線可全日前往菁田邨及和田邨，並於屯門公路轉車站轉乘其他路線往返九龍及港島區。因應本路線的開辦，67M及67X線上層55座版富豪B8L 12米（V6B188-193、196-198）被調往本路線行走。目前，本路線車隊與67M線共用。

本路線開辦時，除提供屯門公路轉車站轉乘優惠外，並與多條九巴路線提供轉車優惠（更額外提供轉乘往返北區的261線及於寶田總站轉乘寶田的九巴獨營路線的優惠），使乘客能更方便地往來屯門寶田、54區、屯門東北、兆康及荃葵區其他屋苑、沙田、大埔、北區、九龍市區、觀塘半山、將軍澳區及港島區。目前，本路線為屯門54區首條提供每天全日服務的非機場對外路線，其餘服務屯門54區的非機場對外路線（50、55、56、950及955線，全部由城巴營辦），開辦時袛提供星期一至五早晚繁忙時間單向服務（其中50線及56／56A線服務已獲提升至每天半全日及每日早上至晚上服務）。