本路線為64K線的輔助線，提供元朗及錦田往來林錦公路及大埔的巴士服務，於1993年3月23日起投入服務，與64K不同的是途經錦田公路，不經錦上路及錦上路站。

本路線於2001年12月24日起改為全空調服務，並降低全程收費，但原來未正式改為全空調服務時，本路線早已在沒有通告下自行「提升」至全空調服務，因為64K線未改全空調時，普通巴士只剩下一輛行走，本路線是由64K線抽車行走，而抽掉的都是空調巴士。

自從大欖隧道及西鐵線通車後，錦田公路及林錦公路沿線居民可乘搭接駁大欖隧道轉車站或港鐵錦上路站的巴士路線轉乘途經大欖隧道的跨區線或港鐵來往區外，導致多條由錦田、上村一帶開往大埔的早上繁忙時間特別路線（九巴64K線上村甫至大埔墟站特別班次、本路線及65K線）客量持續偏低。

因此，九巴及運輸署於2014年4月的「元朗區區域性巴士路線重組」（即《2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃》），建議重組64K線的晨早特別班次，包括取消本路線、64K線由上村甫往返大埔墟站的早晨特別班次及65K線，並開辦64S線（上村球場往錦上路站）（同年6月的修訂建議則保留65K線，但縮減班次及縮短路線）。建議最終獲元朗區議會通過，於2014年10月4日起實施有關改動，本路線當日起停止服務。

特別鳴謝1010.505提供本路線照片