本路線是606線的特快輔助線，提供九龍灣商貿區、牛頭角、觀塘往來筲箕灣、柴灣及小西灣的特快過海巴士服務，於2013年12月16日起投入服務，取代606線早上於小西灣、柴灣及筲箕灣的服務，袛於平日早上及星期一至五下午提供服務。

未有本路線以前，小西灣、柴灣及筲箕灣往來東九龍的巴士服務由606線提供，但該線於港島區的路線相當迂迴，由小西灣（藍灣半島）開出需繞經柴灣、筲箕灣、耀東邨、太古、鰂魚涌及北角，於港島區需時大約45分鐘才能抵達東區海底隧道，而且受到觀塘至柴灣紅色公共小巴以直接路線，搶去606線不少客源。

有見及此，九巴、城巴及運輸署於《2013-2014年度東區巴士路線發展計劃》中，建議將606線於平日早上於小西灣、柴灣的服務分拆出來，成為一條特快路線606X（即本路線），路線在小西灣（藍灣半島）開出，經柴灣道落斜至筲箕灣道路口後，駛入筲箕灣巴士總站，然後直上東區走廊駛入東區海底隧道，過海後依606線至九龍灣巴士總站作終站。其中兩班往港島方向的班次，會延長由啟業開出，經宏照道至九龍灣後依本路線至港島，取代606P。建議獲沿線多個區議會通過後，於2013年12月15日起實施重組計劃，由於本路線於假日停開，故實際上在翌日（12月16日）才投入服務。與此同時，606A線平日總站會縮短至耀東邨，原606線早上往九龍方向的班次亦編為606A線，並改由耀東邨開出，假日的606A線則編為606線特別班次，繞經彩盈邨而不經九龍灣商貿區，平日早上由小西灣、柴灣往返坪石及彩雲的服務，則由106及606A線的八達通轉乘優惠替代。

本路線投入服務後，為小西灣、柴灣、筲箕灣及觀塘、九龍灣居民提供特快往返兩地上班的過海隧道巴士服務，在觀塘至柴灣紅色公共小巴路線以外，提供另一直接往來兩地的選擇，不需繞經耀東邨、太古、鰂魚涌及北角，節省行車時間，九巴更宣傳由九龍灣前往筲箕灣只需約30分鐘。

因應乘客需求，本路線由2018年6月25日起，增設星期一至五傍晚兩班由啟業開往小西灣（藍灣半島）的回程服務，取道宏照道、常悅道及常怡道返回原有路線前往小西灣，方便於東九龍區上班的筲箕灣、柴灣居民有更快捷的途徑回家，而無需乘搭需繞經北角、鰂魚涌、西灣河及耀東一帶的主線606。

值得一提，本路線因取道東區走廊（筲箕灣至東區海底隧道港島入口）往返東區海底隧道及筲箕灣，被列作特快過海路線，全程收費（現時為 $13.00）比一般市區過海隧道線為高。