本路線提供屯門山景邨、屯門工業區、業旺邨往來荃灣、葵涌及荔景的巴士服務，回程加經屯門市鎮公園及杯渡路，當局在《1984-1986年度巴士路線發展計劃》中，建議開辦山景邨往返葵芳地鐵站的路線，最終葵涌端總站改以荔景（南）為總站，新線編號為57M（即本路線），於1985年1月31日起投入服務。

本路線開辦初期，皇珠路尚未興建，因此本路線在途經鳴琴路後，需途經杯渡路和屯門市中心一帶才駛入屯門公路，1986年1月20日皇珠路通車，本路線也由當天起取道青雲路和皇珠路，直接往返屯門公路。1995年3月31日起因建造社區會堂工程，荔景（南）總站永久封閉，而遷往荔景（北）總站。

本路線主要服務對象是山景邨居民及屯門工業區上下班的市民，因為往來荃灣另外可選66M及66P線（後者已取消），故此非繁忙時間的客量只屬一般。但本路線本身途經屯門工業區，亦經過香港專業教育學院（屯門分校），繁忙時間有很多荃葵區居民前往屯門工業區上班，亦有很多居住在荃葵區的 IVE 學生乘搭本路線上下課，而居住在山景的居民，大部份是前往市區上班，因此在66M線改經青雲路前，繁忙時間兩邊方向都滿載乘客。

為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年7月27日起，本路線來回程均繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處，北行位於屯門公路兄弟橋側），並提供轉乘優惠，方便元朗及屯門區居民更方便往來葵青區、九龍市區及沙田區。

由於本路線服務範圍長期僅局限於山景邨及屯門工業區一帶，加上2014年10月起66M線改經青雲路，自此兩線的服務範圍嚴重重疊。由於66M以荃灣區為總站，車費較本路線便宜，故搶去本路線來往荃灣區的客源，令客量明顯下降，非繁忙時間更有不少班次出現吉車遊街。 因此，九巴及運輸署於《2016-2017年度巴士路線計劃》中建議本路線非繁忙時間班次至每小時1班，並取消星期六、日及公眾假期服務，並縮短至葵芳邨。但有關方案卻遭屯門區議會強烈反對，計劃最終被迫擱置。

2019年，當局決定改劃屯門區5幅用地以作興建公營房屋，其中位於屯門17區業旺路的兩幅地皮，當局建議興建4座公營房屋大廈，提供3550個單位，並命名為「業旺邨」，擬於2024年第二季落成入伙。因應業旺邨的興建及落成，九巴及運輸署於《2023-2024年度巴士路線計劃》內，建議本路線來回程繞經業旺邨，去程取道杯渡路、天后路及業旺路，回程則取道屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、天后路，於業旺邨盡頭折返，接回杯渡路返回原有路線。由於有屯門區議員認為去程走線會明顯增加車程，運輸署於同年6月作出修訂，改為在青雲路後繞經業旺路、天后路掉頭，返回青雲路接上皇珠路原有路線，以減少行車時間。隨著業旺邨首期「業和樓」於2024年6月中正式入伙，上述修訂的走線改動於同月23日起實施，方便業旺邨居民往返荃灣及葵涌區，及於屯門公路轉車站轉乘其他九巴路線往返市區。

本路線投入服務時採用利蘭勝利二型（G），1993年改派丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士，同年11月16日增派空調巴士（例如丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL））行走。2002年，改派猛獅24.310 12米（AMN43-47）取代非空調用車。巴士服務空調化是大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士行走，2004年6月5日起把剩餘一輛行走本路線的普通巴士，都換成空調巴士行走，改為全空調服務及降低全程車費，再次加入利蘭奧林比安行走，至2006年改為富豪奧林比安11米（AV）。並曾於2012年4月28日至5月10日期間曾加入兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。

2013年，本路線接收來自該路線的富豪超級奧林比安12米（AVW）。同年因S01字軌需要柯打過海路線關係，換入Enviro500 MMC（ATENU） 12米（ATENU78／SE8026）行走。2015年本路線正式全線直梯化，同年11月全線改派Enviro500 12米（ATE）行走。同年12月一度加入富豪B9TL 12米（AVBWU，2017年重新加入）行走。2016年，本路線重新改派猛獅24.310 12米（AMN，當中AMN43-47重返本路線），至翌年全數撤離並由富豪B9TL 12米（AVBWU）取代。2019年2月，其中6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）調往沙田車廠（S），改派相同數量的丹尼士三叉戟12米（ATR），成為繼61M線相隔數月後另一條屯門區「養老線」，同年3月因59X線加入4輛「紅巴2.0」（AVG1-3、AMNF21），其中3輛高載版富豪B9TL（AVBWU）調往本路線，取代3輛丹尼士三叉戟 12米（ATR），同時亦加入一部Enviro500 MMC（ATENU）。

2019年4月，因應61M及261線大量加入高載車，令本路線重新加入原61M及261線低載版富豪B9TL（AVBWU）行走。同年5月至8月間再加入高載版富豪B9TL（AVBWU，已撤離）及Enviro500 MMC（ATENU），取代低載版富豪B9TL。2021年1月，掛牌車全線統一為Enviro500 MMC（ATENU），同年6月，本路線加入猛獅A95（AMNF，包括樣辦車AMNF21／VT3317）及「紅巴2.0」富豪B9TL（AVG1-3）樣辦車作掛牌車，惟已全數撤離。

鳴謝 "BJ9267" 提供以上介紹及網主、"太平天子" 作出修訂