本路線提供葵盛邨、葵涌邨、葵興、葵涌東北（石蔭、石籬）及青山公路（葵涌段）往返黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘市中心及藍田的巴士服務，於2018年3月5日起投入服務，為葵盛邨、葵涌邨、葵興、葵涌東北及青山公路（葵涌段）沿線居民提供特快往來東九龍商貿區上班的巴士服務，初時總站為葵涌邨，袛於星期一至五早上繁忙時間開出一班。

隨著九龍灣商貿區近年來不斷發展，九巴於2014年起在新界各區陸續增設早晨特別路線直達該處內街，方便上班的居民不需在九龍灣站下車步行前往，惟獨荃葵青區一帶當時未有相關的服務。另一方面，葵涌邨居民若要前往九龍東，需步行至近大窩口道的林護中學對面巴士站（位於春葵樓傍）乘搭38線，或步行／乘搭接駁交通前往葵興站轉乘港鐵。因此為方便葵涌邨及葵興的居民前往九龍灣商貿區及觀塘一帶上班，九巴及運輸署於《2017-2018年度巴士路線計劃》中，建議由38線抽調資源，開辦早上繁忙時間特快班次，由葵涌邨開出，依38線走線至龍翔道後，繞經九龍灣商貿區（啟祥道、宏光道、啟福道、偉業街），返回觀塘道原有路線前往平田，於畢架山花園至彩虹一段龍翔道不設車站。建議獲葵青區議會交通及運輸委員會通過後，於2018年3月5日開辦本路線。

由於本路線深入九龍灣及觀塘商貿區心臟地帶，為乘客節省了乘搭接駁巴士及步行時間，而且於畢架山花園至彩虹路段不設巴士站，比主線38線更快捷，但收費比起38線為高。與其他由新界各區開往九龍灣商貿區的早晨特別線不同，本路線在九龍灣商貿區是取道啟祥道、宏光道及啟福道。由2018年11月19日起，本路線加設龍翔道豐力樓及黃大仙站巴士站。

因應葵盛、葵涌一帶前往九龍灣商貿區的需求上升，九巴及運輸署於《2019-2020年度巴士路線計劃》中，建議本路線延長由葵盛（中）開出，經葵盛圍（高盛臺、盛安樓、林護中學），然後駛入葵涌邨巴士總站，返回原有路線前往東九龍，並加至兩班車。建議獲葵青區議會交通及運輸委員會通過後，於2020年1月6日起實施。翌年的《2020-2021年度巴士路線計劃》，九巴及運輸署建議本路線進一步提升服務，增設星期一至五黃昏一班回程服務，走線與38線相約，惟在觀塘道起改經勵業街、海濱道及九龍灣商貿區（宏照道），在葵涌區由葵涌道直接右轉葵益道、興芳路直上葵康苑，並改經葵涌邨巴士總站及葵盛圍（林護紀念中學、葵盛東邨、高盛臺），不經主線途經的葵富路、興芳路（葵芳）及葵盛圍（下段）。建議獲葵青區議會交通及運輸委員會通過後，於2020年12月14日起實施，進一步方便由九龍灣商貿區下班的葵涌區居民。

多年來，和宜合道（石蔭、石籬）一帶並無直達東九龍的巴士服務，只有40P線回程於石籬（雍雅軒）一帶設有巴士站，居民需要步行前往梨木道或山上的石排街乘搭40P線，或前往青山公路（屏麗徑）乘搭38、42C、234C線及本路線往返。故此，為方便和宜合道（石蔭、石籬）一帶居民往返東九龍區，九巴及運輸署於《2023-2024年度巴士路線計劃》內，建議本路線來回程改經昌榮路及和宜合道往返葵涌道（葵興）及青山公路（葵涌段），不再經屏麗徑一段的青山公路。建議獲沿線區議會交運會通過後，於2024年6月24日起實施。

值得一提，38P這個編號，已是第二次使用，第一代38P線於1992年4月6日起投入服務，由海濱花園單向開往旺角（西洋菜街），2010年7月12日起停止服務，由238S線（已取消）替代，現在再重用。