296D | 尚德←→九龍站 |
296D | 尚德←→九龍站 |
本路線提供將軍澳尚德邨、唐明苑、將軍澳隧道轉車站往來九龍灣（國際展貿中心）、佐敦、尖沙咀、高鐵西九龍站、西九文化區（「M+」博物館、藝術公園、香港故宮文化博物館）及港鐵九龍站的巴士服務，當局於《1998-1999年度巴士路線發展計劃》，因應尚德邨即將落成入伙，建議於1998年4月開辦本路線，往返尚德至佐敦道碼頭，當中在將軍澳區內來回途經L463路（唐明街）、P2路（寶順路）、D4路（寶邑路）及P1路（環保大道），服務當時計劃中的將軍澳地鐵站一帶；尖沙咀區內則雙向途經漆咸道南；開辦初期擬只限早上繁忙時間服務，擬用車5輛，至同年8月、10月先後提升為繁忙時間雙向服務及全日服務。 最終本路線於1998年10月23日起投入服務，成為將軍澳南第二條對外路線，也是一條專門為尚德一帶居民而設的路線，行走尖沙咀中部及西部商業地區。與原路線發展計劃不同，本路線一開辦便已提供全日服務，來回程捨棄尖東一段的漆咸道南，改為來回程取道彌敦道。往佐敦方向初時繞經運亨路及運隆路，1999年1月15日起，由尚德巴士總站開出後，改為右轉唐明街，取道寶順路駛入將軍澳隧道公路，節省行車時間。初時總站為佐敦道碼頭，2003年2月23日起配合佐敦道碼頭關閉，遷往原總站對面的佐敦（匯翔道）總站。及至佐敦（匯翔道）巴士總站因興建廣深港高速鐵路西九龍總站而收回，由2009年12月20日起遷往九龍站。 雖然將軍澳地鐵（現稱港鐵將軍澳線）通車後，客量或多或少受到影響，但本路線勝在行車時間較短及路線直接，不像港鐵要轉兩次車兼過兩次海，而且港鐵將軍澳站距離尚德至少要五分鐘路程，故此仍受尚德居民歡迎，但漆咸道及加士居道的塞車問題成為了隱憂。即使新巴796X線延長至尖沙咀東，其走線迂迴使本路線客量影響不大。但由於本路線開線以來只服務尚德一帶，未能惠及將軍澳南新發展區及調景嶺，直接局限了本路線的發展。與此同時，本路線的主要競爭對手新巴，於2014年2月10日起，將原本服務範圍限於漆咸道南一帶的796P線其中一班終站由尖沙咀東（麼地道）延長至廣東道以加入競爭，雖然796P線須繞經調景嶺，但其定價較本路線便宜（現時為$9.40），令部分乘客因而流向新巴，從以減輕交通費用負擔。另一方面，港鐵設有晨早優惠，和於尚德廣場內設有$2優惠的港鐵特惠站，導致本路線客量進一步流失。 廣深港高速鐵路（香港段）於2018年9月23日正式通車，本路線可直達西九龍站（於廣東道或佐敦道近港鐵柯士甸站下車前往），吸引轉乘高鐵往返內地的將軍澳居民乘搭，本路線及95線更是將軍澳區內僅有兩條直達高鐵西九龍站的巴士路線。2019年3月24日，296C線延長至海盈邨，行走該線的富豪B9TL 12米（AVBWU）掛牌車，在荔盈街盡頭路出現掉頭困難，因此同年4月15日起，本路線的8輛Enviro500 12米（ATE）與296C線的富豪B9TL 12米（AVBWU）互調掛牌，2020年起主力派車改為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2022年6月及2023年1月，先後兩次引入一輛富豪B8L 12米（V6B）行走，現時該款巴士用作柯打90線早上由碩門邨及黃昏由彩明開出的班次。 為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）於2020年10月2日起啟用，本路線當日起往將軍澳方向加停該處，並與停靠該轉車站的九巴路線提供免費互轉優惠，方便乘客前往將軍澳各區，往返藍田（康華苑、興田）及上秀茂坪的居民亦同樣受惠。直至2021年5月1日，將軍澳隧道轉車站（九龍方向）正式啟用，本路線往市區方向亦加停該處，並與停靠該轉車站的九巴路線、聯營過海隧巴690／690P線提供轉乘優惠。 本路線見證西文九化區的發展，早於2019年7月27日至9月8日期間，因香港話劇團於西九文化區自由空間大盒演出話劇《如夢之夢》（賴聲川編劇、導演），逢星期二至日於散場時段班次（2300及2320九龍站開出），特別繞經博物館道，以接載話劇完場後散場的觀眾。兩年後，西九文化區內的「M+」博物館於2021年11月12日正式開幕，早於該博物館開幕前，為配合《渣打藝趣嘉年華》活動，本路線率先於同年10月23日、11月6日、7日、11及12日（「M+」博物館開幕日）的指定時段內，來回程繞經博物館道，其後（即11月13日起）於星期六及假日的日間指定時段（「M+」博物館開放時間內），來回程均繞經博物館道，十天後（11月23日）更擴展至每日所有班次均實施，成為首條全日服務西九文化區的專營巴士路線。2022年7月2日起（即「香港故宮文化博物館」正式開幕當日），本路線更增設77條九巴九龍、新界及獨營過海隧道路線的轉乘優惠，方便前往「M+」博物館及香港故宮文化博物館參觀展覽的市民。 值得一提，本路線初時行車里數為17.5公里，按「最高准許收費」18公里以下的特快線界限，本路線當時收費實際應為$6.90，不過初時為了要遷就將軍澳區及九龍東的特快線收費，本路線收費$8.20，比規定的收費水平高一級。2008年6月8日九巴調整票價時，本路線並沒有跟隨98D、297線改動全程收費（仍然收$8.20）。2009年12月20日遷往九龍站後，行車里數加長至18.3公里，但仍未有調整全程收費，其後每次九巴調整票價，本路線均有作出調整。 題外話：值得一提，本路線往尚德方向時是設有過將軍澳隧道後往尚德的單向分段收費，不過離開將軍澳隧道後已經是唐明街，再一站就是尚德總站，兩站的距離即使步行也只需一至兩分鐘，設立該分段的原因，是作為「臨時」用途，一旦98D線不能服務某些地區，而需要本路線臨時更改總站時，該分段就有用。 在大節日時，98D線通常都因為彌敦道劃為行人專用區而不途經，由尖沙咀東總站開出後便會直往紅磡山谷道分站，在2001年的大節日本路線臨時延長至坑口，路線是先經唐明街後，不進入尚德巴士總站，改為左轉寶康路後，沿98D線行走路線往坑口，以方便外出慶祝節日，當年是沒有分段的，結果有乘客投訴，本路線後來加了該分段，以作不時之需。不過港鐵將軍澳線通車後，由於港鐵在大節日都會通宵行走，居民可以在彌敦道乘搭鐵路歸家，本路線再沒有臨時延長至坑口，不過以防萬一98D線及港鐵真的無法服務時，本路線的分段就會發揮作用，雖然則這機會率相當低。 直至2020年10月2日，將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）正式啟用，本路線此項過將軍澳隧道後往尚德分段收費，獲提早至該轉車站生效，此項分段收費才真正發揮作用，除了方便乘客免費轉乘外，由藍田（康華苑、興田)及上秀茂坪乘搭本路線，亦可享用此項分段收費。 296D線都經過不少消閒及購物熱點呢！詳情請按「沿線景點」標籤。 |
|
服務時間
| 星期一至五 尚德開 |
班次(分鐘) | 星期一至五 九龍站開 |
班次(分鐘) |
| 0550-1850 | 20-25 | 0700-1700 | 25-30 |
| 1850-2320 | 30 | 1700-1900 | 15-20 |
| 1900-2400 | 25 |
| 星期六 尚德開 |
班次(分鐘) | 星期六 九龍站開 |
班次(分鐘) |
| 0550-1820 | 20-25 | 0700-1550 | 25-30 |
| 1820-2320 | 30 | 1550-2155 | 15-20 |
| 2155-2400 | 25 |
| 假日 尚德開 |
班次(分鐘) | 假日 九龍站開 |
班次(分鐘) |
| 0550-1820 | 20-25 | 0700-0830 | 30 |
| 1820-2320 | 30 | 0830-2400 | 20-25 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間69分鐘
全程行車里數20.3公里
本路線由九龍灣（Ｋ）廠派車
常見車款：V6B、ATENU
收費表
| 空調巴士 | |
| 全程收費 | 10.40 |
| 過啟德隧道後往九龍站 | 7.10 |
| 將軍澳隧道轉車站往尚德 | 5.60 |
| 十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
| 本路線接受八達通、感應式電子支付（信用卡／行動支付）、支付寶／雲閃付二維碼繳費服務 | |
| 六十至六十四歲長者使用樂悠咭，或六十五歲或以上長者使用長者八達通，只收$2.00或車費半價（以較低者為準）；殘疾人士使用個人八達通，只收$2.00或車費原價（以較低者為準） | |
八達通轉乘優惠
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠
本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的九巴路線，及轉乘聯營過海路線690／690P線，詳情請按此處。請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
啟德隧道轉車站轉乘優惠
本線乘客可於啟德隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他指定途經啟德隧道的九巴路線，詳情請按此處。請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
296D←→91M, 296M, 298E
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
296D←→W2
由本路線往九龍站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往觀塘站轉乘本路線往尚德方向，若第一程全程車費高於第二程全程車費者，第二程免費；若第二程全程車費高於第一程全程車費者，只需補付兩程全程車費之差額。
296D←→108
由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往寶馬山方向，或由上述路線往啟業方向轉乘本路線往將軍澳方向，兩程總車資合共 $13.80。若乘搭往九龍站方向之296D線轉乘108線往港島，需於彌敦道近德成街巴士站下車，然後沿柯士甸道及暢運道（理工大學）步行往紅隧收費廣場上車。
296D←→1, 1A, 2, 5, 5A, 5C, 5P, 5X, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 12P, 14, 26, 26X, 35A, 35X, 41A, 81C, 87D, 87E, 95, 203C, 203E, 203S, 208, 234P, 234X, 238P, 238X, 260X, 261B, 268B, 269B, 270A, 270C, 270P, 271, 271B, 271P, 271X, 280X, 281A, 281B, 281E, 281X, 900, 934, 934A, 935, 936, 936A, 960, 960A, 960B, 960C, 960P, 960S, 960X, 961, 961P, 961S, 968, 968A, 968X, 978, 978A, 978B, T270
由上述路線於上車後兩小時內轉乘本路線往九龍站方向，或由本路線往尚德方向轉乘上述路線，若第一程全程車費高於第二程全程車費者，第二程免費；若第二程全程車費高於第一程全程車費者，只需補付兩程全程車費之差額。
296D←→230R
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬灣，或由上述路線往九龍站方向轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則：
行車路線
尚德開，經： |
九龍站開，經： |
沿途各站
| 尚德開 | 九龍站開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
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| 0 | 將軍澳南 |
尚德 |
巴士總站 由296M轉乘 |
0 | 尖沙咀 |
九龍站 |
Elements圓方 |
| 1 | 將軍澳南 |
唐明街 |
唐明街公園 由296M轉乘 |
1 | 尖沙咀 |
雅翔道 |
環球貿易廣場 由230R轉乘 |
將軍澳隧道 |
2 | 尖沙咀 |
博物館道 |
M+博物館 |
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| 2 | 秀茂坪 |
將軍澳隧道 |
將軍澳隧道轉車站 (分段) |
3 | 尖沙咀 |
博物館道 |
香港故宮文化博物館 |
觀塘繞道 |
4 | 尖沙咀 |
廣東道 |
廣東道官立學校 轉乘3C, 12, 14, 238X |
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| 3 | 九龍灣 |
啟福道 |
九龍灣國際展貿中心對面 轉乘W2 |
5 | 尖沙咀 |
廣東道 |
新港中心 轉乘5, 5A, 5C, 5P, 5X, 8, 271, 271B, 271X |
啟德隧道 |
6 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
近海防道 轉乘1, 1A, 2, 6, 7, 9, 26, 26X, 35A, 35X, 41A, 81C, 87D, 87E, 203C, 208, 234X, 260X, 268B, 269B, 270A, 270C, 280X, 281A, 281E |
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東九龍走廊 |
7 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
柏麗購物大道 |
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| 4 | 佐敦 |
佐敦道 |
九龍佑寧堂 (分段) |
8 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
莊士倫敦廣場 轉乘11, 14, 95 |
| 5 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
恆豐中心 轉乘108 |
9 | 油麻地 |
加士居道 |
勞資審裁處 |
| 6 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
聖安德烈堂 |
10 | 佐敦 |
加士居道 |
西洋波會 |
| 7 | 尖沙咀 |
彌敦道 |
東企業廣場 由1, 1A, 2, 6, 7, 9, 26, 26X, 35A, 35X, 41A, 81C, 87D, 87E, 203S, 208, 234P, 234X, 270A, 281X轉乘 |
11 | 紅磡 |
漆咸道北 |
近山谷道 由108轉乘 |
| 8 | 尖沙咀 |
九龍公園徑 |
北京道一號 由5, 5A, 5C, 5P, 5X, 8, 8A, 8P, 271P轉乘 |
東九龍走廊 |
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| 9 | 尖沙咀 |
廣東道 | 中港城 由261B, 281A轉乘 |
啟德隧道 |
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| 10 | 佐敦 |
廣東道 |
柯士甸站 前往高鐵西九龍站乘搭高鐵之乘客，請在此站下車 由3C, 12, 12P, 14, 203C, 238P, 238X, 260X, 268B, 269B, 271, 271B轉乘 |
12 | 九龍灣 |
啟福道 |
九龍灣國際展貿中心 由W2轉乘 |
| 11 | 佐敦 |
佐敦道 |
西九龍站 由95轉乘 |
觀塘繞道 |
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| 12 | 尖沙咀 |
雅翔道 |
九龍站 由8, 11, 203E, 270P, 280X, 900, 934, 934A, 935, 936, 936A, 960, 960B, 960C, 960P, 960S, 960X, 961, 961P, 961S, 968, 968A, 968X, 978, 978A, 978B, T270轉乘 轉乘230R |
13 | 秀茂坪 |
將軍澳隧道 |
將軍澳隧道轉車站 (分段) |
| 13 | 尖沙咀 |
博物館道 |
M+博物館 前往M+博物館，請在此站下車 |
將軍澳隧道 |
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| 14 | 尖沙咀 |
博物館道 |
香港故宮文化博物館 前往香港故宮文化博物館，請在此站下車 |
14 | 將軍澳南 |
唐明街 |
尚德邨尚信樓 轉乘296M |
| 15 | 尖沙咀 |
九龍站 |
Elements圓方 |
15 | 將軍澳南 |
尚德 |
巴士總站 |
搭296D，去熱點玩！
296D線途經尖沙咀及西九文化區旅遊熱點，在此逐一介紹
圓方
圓方位於港鐵機場快線及東涌線九龍站上蓋Union Square之內，於2007年10月1日正式開幕。商場樓高4層，面積達100萬平方呎，商場設有戲院The Grand Cinema，提供12個影院1600座位，是本港最多院數的戲院，已於2007年10月中開始營業，另設有溜冰場。圓方分為五大區域，分別以中國五行的金、木、水、火、土為主題，商戶組合包括世界名牌商店、服飾店、美容店、食肆及娛樂設施，還包括8間1樓及2樓相通的複式零售店舖及8間複式食肆。此外平臺則設有70萬呎的公園，公園更有多個不規則天窗照耀商場中庭。
位於圓方內的環球貿易廣場 (ICC)，為香港著名觀景臺「天際100」所在地，為香港位處最高點的室內觀景台，也是九龍區最高觀景台，位於西九龍柯士甸道西1號環球貿易廣場的第100層，面積約30,000平方呎，訪客可以在海拔393米高的觀景位置環視景色，最遠可以眺望澳門。觀景台設有多媒體設備，並不時舉辦專題展覽，讓訪客了解香港的發展及風土人情。
觀景臺樓上為香港目前海拔最高的酒店「The Ritz Carlton Hong Kong」，位於環球貿易廣場102至118樓，大堂設於103樓（海拔425米），102樓設有香港最高的酒店中菜廳「天龍軒」（獲米芝蓮二星餐廳殊榮，由著名中菜行政主廚劉秉雷主理）、意大利餐廳「Tosca di Angelo」（獲米芝蓮一星餐廳殊榮）及香港最高的自助餐廳Cafe 103等（位於103樓大堂側）。位於118樓的酒店泳池，是香港目前室內最高的泳池，可全天候欣賞維港高空風景。在此間香港最高的酒店住宿，為人生一大難忘體驗。
乘搭本路線於雅翔道九龍站外（往九龍站方向第12號站）下車直達。
相關網頁：「圓方官方網頁」、「天際100官方網頁」、「The Ritz Carlton Hong Kong酒店官方網頁」
海港城
海港城位於九龍尖沙咀廣東道，現約有700間商店，是香港最大的購物商場，當中包括50間食肆及兩大戲院，乃「一站購物」的消閒好去處。整個商場由四個互相連接的購物區所組成，分別是海港城海運大廈，海港城馬哥孛羅香港酒店商場，海港城海洋中心及海港城港威商場，每區均各具特色。其中海運大廈早於1966年開幕，是本地首個郵輪客運碼頭和大型商場。商場內各式高級商店林立，市民及遊客可謂大飽眼福。
乘搭本路線於九龍公園徑近北京號1號（往九龍站方向第8號站）下車前往。
相關網頁：「海港城官方網頁」
星光大道
位於尖沙咀香港洲際酒店對出的「星光大道」，於2004年4月27日正式揭幕。全長440米，由新世界發展耗資四千萬港元興建，除了有兩層樓高的金像獎女神銅像之外，亦有電影里程碑及舞台連屏幕，同時，星光大道亦為七十三位對香港電影業作出貢獻而受表揚的的電影工作者，每位設置一塊牌匾，牌匾上有表揚者的名字、手印及簽名，至於已故影藝人的牌匾則有其芳名。獲表揚者包括邵逸夫、曹達華、石堅、梁朝偉、劉德華、王家衛、黎民偉、關德興及新馬師曾等。此後香港電影金像獎協會將定期選出新增獲嘉許名單並為其設牌匾。
2013年，康樂及文化事務署落實執行梳士巴利花園、香港文化中心、香港太空館及香港藝術館的改善及重建計劃，加上新世界發展有限公司正在重新發展新世界中心（現址為Victoria Dockyard），藉乘契機，新世界發展有限公司於同年3月向香港政府提出改善香港星光大道的建議。建議計劃重新塑造尖沙咀海濱花園，配合海港主題，將星光大道呈波浪狀向維多利亞港海面伸展，擴闊現有的星光大道，騰出的空間將會興建梯級狀的臨海座椅、供予公眾休憩的特色蔭棚、音樂噴泉（配合幻彩詠香江）及表演浮台等，以舉辦露天大型表演活動，以增加星光大道的吸引力。於海濱長廊上，亦會建設水上的士碼頭，以配合計劃於日後推出的維港一日遊。
2015年10月8日，星光大道封閉約3年至2018年年底，以進行擴建工程，由美國園景建築事務所James Corner Field Operations（「JCFO」）、英國燈光設計事務所 Speirs & Major（S+M）和本地設計團隊LAAB共同參與重新設計。後來因為工程問題，全新的星光大道最終要延遲至2019年1月31日才正式向公眾開放。
遊客可透過不同展品及現場播放的電影片段，回顧香港電影業數十年來的發展，感受香港電影的魅力。2019年翻新後，掌印由地面移至海旁欄杆，同時加入數碼元素，遊人用手機掃瞄QR Code，便可觀看與該明星有關的電影短片。
乘搭本路線於彌敦道近中間道（往九龍站方向第7號站）下車前往。
相關網頁：「星光大道官方網頁」
香港文化中心及香港太空館
香港文化中心的落成和啟用揭開了香港文化藝術新的一頁。香港文化中心於1979年奠基，1984年動工興建，於1989年11月8日正式啟用，是一個現代化的表演藝術中心，為本地市民及海外遊客提供各類多采多姿的文娛藝術節目。香港文化中心位處尖沙咀海傍的優越位置，設備先進，吸引各種一流的藝術表演，包括各式音樂會、歌劇、音樂劇、大型舞蹈及戲劇、實驗劇場等演出，亦是舉行電影欣賞、會議及展覽等活動的理想場地。
香港太空館為香港文化中心的第一期，於1979年啟用，分東、西兩翼。蛋形的東翼是太空館的核心，內設天象廳、太空科學展覽廳、全天域電影放映室、多個製作工場及辦公室；西翼則設有天文展覽廳、演講廳、天文書店和辦公室。天象廳裝設有直徑達23米的半球型銀幕，除了設有東半球第一座全天域電影放映設備外，更是世界上第一座擁有全自動天象節目控制系統的天文博物館。每年，香港太空館製作兩齣多媒體的天象節目，並精選國外出色的全天域電影在館內播放。展覽廳分為兩個主要部分：地下的太空科學展覽廳和一樓的天文展覽廳。遊客可透過不同展品及活動增進航天及太空科技的認識。
乘搭本路線於彌敦道近中間道（往九龍站方向第7號站）下車前往。
幻彩詠香江
「幻彩詠香江」多媒體燈光音樂匯演由香港旅遊事務處製作，於2004年1月17日首演。匯演以維多利亞港沿岸主要的十八幢大廈作為焦點，配合互動式的燈光音響效果和旁述，為市民及遊客介紹香港的發展故事。「幻彩詠香江」於2005年12月23日被列入健力士世界紀錄大全，成為全球「最大型燈光音樂匯演」。同日起演出加強版，參與匯演的建築物增至三十三幢，當中包括九龍區十二幢建築物。
為慶祝香港回歸十周年，由2007年6月26日起，參與演出的建築物再增加至43幢（其中23幢在港島區，20幢在九龍區）。新版的「幻彩詠香江」會利用維港兩岸更多的發光二極管(LED)燈、探射燈、及首次在九龍一幢大廈－K11安裝的激光，加強維港兩岸燈光的互相舞動效果，突顯出匯演的繽紛色彩及充滿動感的新圖案。
參與匯演的建築物包括：
港島區：新鴻基中心、中環廣場、香港會議展覽中心、合和中心、夏愨大廈、香港演藝學院、美國萬通大廈、中信大廈、金鐘道政府合署、中國人民解放軍駐香港部隊大廈、美國銀行中心、中銀大廈、美國國際集團大廈、長江集團中心、匯豐銀行大廈、香港大會堂、渣打銀行大廈、怡和大廈、交易廣場第一座、交易廣場第二座、國際金融中心一期、國際金融中心二期、中環中心
九龍區：星光行、海運大廈、海港城港威大廈、朗豪坊、K11、香港文化中心、北京道一號、香港藝術館、香港半島酒店、星光大道、東企業廣場、麗景酒店、尖東站、尖沙咀中心、帝國中心、海景嘉福酒店、香港體育館、海韻軒海景酒店、海灣軒海景酒店、九龍灣國際展貿中心EMax
匯演由五個主題「旭日初升」、「活力澎湃」、「繼往開來」、「共創輝煌」及「普天同慶」組成，亮起像萬花筒般旋轉的燈光圖案，配合騰飛舞動的燈光效果，象徵大家同心合力，為香港這個亞洲國際都會創造更光輝的未來。
「幻彩詠香江」每晚八時在維多利亞港上演，歷時23分鐘，在特定日子，更會加插煙火效果。乘搭本路線於彌敦道近中間道（往九龍站方向第7號站）下車前往星光大道，此處為最佳觀賞地點之一。
相關網頁：「「幻彩詠香江」官方網頁」
廣深港高速鐵路及高鐵西九龍站
廣深港高速鐵路（下稱廣深港高鐵），是一條連接中國廣東省廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站，終到香港西九龍站，全長142公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速300公里。
鐵路主要為廣州市、東莞市、深圳市及香港連接全國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。線路北端與京廣高速鐵路相連，形成「四縱四橫」鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。
鐵路分為三段建設，其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設，並於2011年12月26日率先通車運營；深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營；而福田至香港西九龍段於2010年起建設，於2018年9月23日正式通車。
高鐵香港段將採用9列、每列8節車廂的高速動車組，最高運行時速350公里（香港境內時速最高200公里），列車將設普通席、商務席和貴賓席，列車於2018年3月23日命名為「動感號」。
高鐵西九龍站位於西九龍佐敦，鄰近西九文化區，為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站，連接廣東省深圳市福田區的福田站，佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，其樓面總面積達43萬平方公尺，於落成啟用後成為世界上規模最龐大的地下鐵路車站。在不更改香港特別行政區界線的情況下，部分樓層將劃定為內地口岸區，實施中華人民共和國法律。透過西九龍站，乘客可以接駁至港鐵東涌線、機場快線九龍站和屯馬線柯士甸站，來往各個香港區域及香港國際機場。
乘搭本路線於佐敦道西九龍站外（往九龍站方向第11號站）下車前往。
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戲曲中心
戲曲中心，別稱「西九東大門」，位於西九文化區東側，位處廣東道、柯士甸道交界，連接廣深港高速鐵路總站出口，是「西九文化區」首項落成的項目及地標。
中心大門仿如舞台的帷幕，步入其中猶如踏上台板，將盡覽承載了千年文化的戲曲藝術。這座特色建築由譚秉榮建築事務所及呂元祥建築師事務所設計，外觀別樹一格，以一盞傳統中國彩燈為概念，糅合了傳統與現代元素，為戲曲打造了富時代感的新形象。
中心樓高8層，佔地28164平方米。主要設施包括一個可容納1073個座位的大劇院、最多容納200個座位的茶館劇場、8間專業排演室、演講廳等，照顧各類型戲曲活動所需。每個場地的設計細節、功能和配套，都因應戲曲而生，務求把戲曲藝術的精粹傳遞給來賓。中心的設計更特意將大劇院升至頂層，為地下的中庭騰出開放空間，以供舉辦展覽、市集、戲曲示範或講解等活動之用，讓大眾能夠前來，感受戲曲文化之美。
戲曲中心於2018年12月31日至2019年1月6日舉行「開台日夜場演出」，並於2019年1月20日正式開幕，翌日（1月21日）由粵劇名伶白雪仙監督的《再世紅梅記》正式於該處公演。戲曲中心啟用後，將成為香港的主要粵劇及其他傳統戲曲表演場地。
乘搭本路線於廣東道柯士甸站外（往九龍站方向第10號站）下車前往。
相關網頁：「西九文化區—戲曲中心」官方網頁
M+博物館
M+博物館，位於西九文化區博物館道，樓面總面積達125,000平方米，於2015年1月29日動工，耗資49億港元，首階段工程預計於2020年第二季完結前竣工，而博物館已於2021年11月11日開幕。M+是香港嶄新的視覺文化博物館，收藏及展示20及21世紀來自本港、內地、亞洲以至全世界的視覺藝術、設計與建築及流動影像。M+博物館致力於收藏、展示與詮釋二十及二十一世紀的視覺藝術、設計及建築、流動影像，以及香港視覺文化。以香港中西薈萃的歷史特色為基礎，從身處的斯時此地出發。
博物館大樓總面積為65000平方米，當中展覽空間達佔17000平方米，設有33個展廳，主要集中於二樓，包括「希克展廳」及「南展廳」。而大樓正下方為大型展區「潛空間」，建於機場快線及東涌線的隧道旁，擺放不同類型的裝置作品。大樓同時設有大小不一的多用途空間，當中包括可以靈活地舉辦各種節目的「大台階」，可欣賞維多利亞港景致的教學空間「學舍」等。館內亦設有3間戲院、多媒體中心、研究中心和商店餐廳等設施。而遊人可利用旋轉樓梯往平台的天台花園，可以飽覽香港島和西九公園景致。
M+開放時間為星期二至四、六、日及公眾假期1000-1800、星期五1000-2200，逢星期一（公眾假期除外）全日休館，門票為 $120。
乘搭本路線於博物館道M+博物館地面入口（往九龍站方向第13號站）下車直達。
相關網頁：「M+博物館」官方網頁
香港故宮文化博物館
香港故宮文化博物館，別稱「香港故宮」，位於西九文化區博物館道盡頭，是一個展示北京故宮博物院文物的博物館，佔地一萬平方米，於2018年初展開地基工程，2022年6月22日開館，7月2日對外開放，造價35億港元。
展廳樓高5層，館內將設9個展覽廳，當中1至7號展廳為常設展廳，從不同角度展示北京紫禁城的歷史及生活，其中6號展廳，為香港首個回顧本地收藏史的展覽。展示香港在19世紀和20世紀初的香港收藏中國藝術歷史，反映本地博物館發展。藏品包括來自香港中文大學文物館，和獲夢蝶軒主人盧茵茵與朱偉基捐贈946件中國古代金銀器珍藏。8及9號展廳屬特別展廳，為「故宮博物院藏晉唐宋元書畫」及「馬文化藝術」。
開幕展覽，北京故宮博物院將借出914件文物予香港故宮文化博物館展出，涵蓋多種藏品類別，包括書畫、青銅器、陶瓷、金銀器、玉器、漆器、玻璃、首飾、雕塑、圖書典籍、古代建築等，時間跨度為5000年。展期由一個月至超過一年不等。
香港故宮文化博物館開放時間為星期一、三、四、日1000-1800、星期五、六及公眾假期1000-2000，逢星期二（公眾假期除外）、農曆新年年初一及初二全日休館，門票為 $50（1至7號展廳常設專題展覽）／$120（所有展廳），全日制學生、7至11歲小童、60歲或以上長者，殘疾人士以及綜緩受助人半價，6歲或以下小童免費入場。開幕首年，逢星期三常設展廳免費入場。
乘搭本路線於博物館道香港故宮文化博物館正門（往九龍站方向第14號站）下車直達。
相關網頁：「香港故宮文化博物館」官方網頁
