281 | 大圍站←→新田圍(循環線) |
本路線提供港鐵大圍站循環往返秦石及新田圍的接駁港鐵巴士服務,是《2021-2022年度巴士路線計劃》建議開辦的全新路線,於2021年10月11日起投入服務,初時總站為新田圍,大圍站為循環點。 由於往返新田圍及九龍塘站的281M線客量長期偏低,而且大部份乘客主要透過該路線往返新田圍及大圍站,故於《2021-2022年度巴士路線計劃》中,九巴及運輸署建議281M線改為只於星期一至五早上及傍晚提供一班單向服務,並建議增闢281線(即本路線),提供全日往返新田圍及大圍站的巴士服務。建議經沙田區議會交運會通過後,281M線之服務改動於2021年10月11日起實施,本路線亦於同日起投入服務,替代281M線肩負接駁港鐵的角色。原建議中,本路線於新田圍開出尾班車為0000,路線正式開辦時,尾班車獲延遲至0110開出,以配合港鐵東鐵線及屯馬線列車的服務時間。 其後,有新田圍居民(尤其居住於地勢較高的盛圍樓、富圍樓、裕圍樓為然)及地區人士反映,由於本路線於新田圍作總站,導致居住於上述新田圍邨內樓宇的居民,在總站下車後要步行上山前往居所,但巴士抵達大圍站後,乘客幾乎全數下車,而新田圍邨已經超過40年樓齡,已成老化屋邨,居民以長者居多,為方便上述居民不用步行一大段路返家,本路線由2024年8月4日起,將總站及循環點對調,改以大圍站為總站,新田圍為循環點,方便由大圍站上車的乘客可直接於山上的「富圍樓」巴士站下車。 值得一提,根據憲報《路線表令》,本路線屬281M線之全日特別班次,這種主線只於繁忙時間服務、但支線卻提供全日服務的情況,在九巴路線以至專營巴士路線當中甚為罕見,直至281M線因《2024-2025年度巴士路線計劃》之建議而於2024年10月21日起停辦,本踏線隨即成為獨立運作路線。281這個編號曾經使用過,第一代281線為九巴最後一條投入服務的豪華巴士路線,往返富豪花園至沙田市中心,採用亞比安維京EVK55CL豪華巴士行走,1988年7月18日起停止服務,由全空調巴士路線284線【沙田市中心←→濱景花園】替代,現在再重用。 按此處進入2024年8月4日前的九巴281線 |
服務時間
星期一至五 新田圍開 |
班次(分鐘) |
0520-1805 | 20-23 |
1805-2005 | 15 |
2005-0115 | 20-25 |
星期六及假日 新田圍開 |
班次(分鐘) |
0520-0115 | 20-25 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間21分鐘
全程行車里數3.9公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:AVC
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 4.90 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十歲或以上長者(包括殘疾人士)使用樂悠咭,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);六十歲以下殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
281←→46X, 46S, 81C, 85, 86A, 89B, 249X, 281B, 286A, 286X, 287P, 287X
由本路線往大圍站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍/葵青方向,或上述路線往沙田方向轉乘本路線往新田圍方向,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
281←→90, 97
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向,或由上述路線往沙田方向轉乘本路線,本路線之車程為免費。請注意上述轉乘路線,與本路線並無相遇巴士站。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
大圍站開,經: 車公廟路,沙田頭路,新田圍邨通道,沙田頭路,車公廟路,迴旋處及車公廟路。 |
沿途各站
大圍站開 | |||
區域 |
街道 |
車站 |
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0 | 大圍 |
大圍站 |
巴士總站 由46S, 46X, 85, 286X轉乘 |
1 | 大圍 |
車公廟路 |
古巖淨苑對面 由81C, 86A, 89B, 249X, 286A, 287X轉乘 |
2 | 大圍 |
沙田頭路 |
秦石邨石瑩樓 |
3 | 大圍 |
沙田頭路 |
新田圍邨欣圍樓 |
4 | 大圍 |
沙田頭路 |
新田圍邨富圍樓對面 |
5 | 大圍 |
沙田頭路 |
秦石邨石瑩樓對面 |
6 | 大圍 |
車公廟路 |
古巖淨苑 轉乘81C, 86A, 89B, 249X, 281B, 286A, 287P, 287X |
7 | 大圍 |
車公廟路 |
崇真中學 轉乘46S, 46X, 85, 286X |
8 | 大圍 |
大圍站 |
巴士總站 |