本路線提供穗禾苑、火炭工業區、禾輋、瀝源、沙田市中心及新田圍往九龍塘、何文田、佐敦及尖沙咀的晨早巴士服務， 於1992年8月24日起投入服務，只在平日早上繁忙時間服務，方便居民前往佐敦及尖沙咀區上班。

最初是以尖沙咀碼頭作終站，2001年10月22日起配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，縮短至彌敦道近中間道，由於尖沙咀碼頭總站泊位緊張，運輸署藉此減少前往尖沙咀碼頭的巴士路線，因此工程完成後，本路線都沒有遷回尖沙咀碼頭。

鑑於現時火炭一帶欠缺直達南九龍地區的全日巴士路線，源禾路一帶亦只有途經大埔公路（金山段）的81線來往油尖旺區，兩區亦只有在平日早上繁忙時間行走的本路線直達尖沙咀，本身亦受到鐵路競爭，客量一直偏低，隨著火炭區正興建公屋及居屋屋苑，預期該區人口將會上升，增加對外巴士需求，同時因應青沙公路多年來使用率偏低，當局希望拓展途經青沙公路的巴士網絡，透過設立巴士轉車站及提供轉乘優惠，轉乘其他青沙公路巴士路線。

因此九巴及運輸署在2014年4月提出的「沙田區區域性巴士路線重組」（即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》）內，建議取消80M及本路線，以騰出資源開辦全新路線280X（穗禾苑至尖沙咀東（麼地道），途經青沙公路）。其後同年6月的修訂建議，則改為只取消本路線，80M線則調整班次。建議經沙田區議會交通及運輸委員會商討後獲得通過，本路線最終於2015年1月24日停止服務，由取道青沙公路往返的全日新線280X取代。