263 |
屯門站←→沙田站 |
本路線提供港鐵屯門站、屯門新墟、屯門市中心、友愛、安定、兆麟苑及豐景園往來城門隧道轉車站及港鐵沙田站的巴士服務,原先在二十世紀八十年代末期的路線發展計劃,是建議開辦63X線往返屯門市中心及沙田圍,準備在城門隧道及五號幹線(現為九號幹線石圍角至荃景圍段)建成後開辦,但計劃一直未有實行(63X這編號於1998年亦被採用了來往天慈及佐敦道碼頭(現時總站為洪水橋(洪福邨)至佐敦(西九龍站))的新線),最後開辦的是假日特別路線263R,於1991年6月30日起投入服務,往來屯門市中心至沙田市中心,成為第一條途經城門隧道的空調巴士路線,以三十五座位三菱空調巴士(AM)行走,途經青山公路荃灣段,1996年12月20日起配合283線投入服務,總站由沙田市中心遷往沙田火車站(現稱沙田站)。 一直以來屯門及沙田區居民希望263R伸展至平日也全日服務,經過多年不斷增取,加上屯門區地鐵接駁線轉乘往返沙田區的城門隧道路線的八達通轉乘優惠計劃大受歡迎,終在2002年7月28日起提升至每天全日服務,編號改為263,同時降低全程收費。由於往來荃灣及沙田市中心已有九巴48X、49X線及專線小巴481A線選擇,加上往來屯門市中心至荃灣亦有多條路線選擇,因此在服務提升當天,來回程改經荃灣路、德士古道、德士古道北及荃錦交匯處,在荃葵青區除城門隧道轉車站外不設任何車站。 本路線曾經是最少分站的跨區路線,以前本路線來回程只有城門隧道轉車站作為中途站,方便沙田其他地區居民轉乘本路線往來屯門,但本路線車費較高且初時班次疏落,往來屯門及沙田其他地區,有其他路線選擇,班次頻密外更設有八達通轉乘優惠,初時本路線平日非繁忙時間客量較低,不過以前263R服務時已有不俗的客量,因為市民可以一次過逛屯門及沙田區的主要大型購物商場(新城市廣場及屯門市廣場),所以假日的客量相當高。為方便乘客及擴大服務範圍,2002年12月21日起繞經安定,2004年2月8日起延長至屯門西鐵站(現稱屯門站),把服務範圍擴展至友愛及新墟一帶,亦減輕屯門市中心巴士總站擠迫情況,結果令平日的客量急速上升,但初時派車數量不變,班次仍然疏落之餘,乘客也難以預算候車時間,經常被乘客投訴班次失準,直至2007年4月30日加密班次及修正行車時間表後才解決問題。 配合九號幹線石圍角至荃景圍段(即象鼻山路延長段)於2007年2月8日正式通車(亦象徵全長70.7公里的整條九號幹線正式完成),本路線於2007年2月11日起來回程改經此路段,不再經德士古道北、德士古道、荃青交匯處及荃灣路,以縮短行車時間,令本路線受歡迎程度進一步增加,九巴亦於同年4月起調入兩部Neoplan Centroliner(AP)作掛牌車。同年7月,因應彌敦道路線需改用歐盟三型巴士,本路線的兩輛配歐盟三型引擎的Neoplan Centroliner 12米被改用同款配歐盟二型引擎版巴士取代,該兩輛巴士於2011年被富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代,一個月後再改用丹尼士三叉戟12米(ATR)。 為配合屯門公路轉車站(南行)啟用,本路線於2012年12月26日起往沙田方向停靠該站,成為首批停靠該轉車站的巴士路線之一,方便屯門其他地區乘客於該轉車站接駁本路線前往沙田區。2013年7月27日屯門公路轉車站(北行)啟用,往屯門方向亦加停該站(上車點位於屯門公路兄弟橋側),並增加轉乘優惠。 屯門車廠派出的富豪奧林比安掛牌車在2011年,接近17年車齡而被調出市區,因此再次換入丹尼士巨龍(3AD)行走。其後加入丹尼士三叉戟(ATR)及Enviro500 12米(ATE)取代,亦標誌著本路線再沒有丹尼士巨龍行走;沙田車廠在2012年加入富豪B9TL(AVBE),該年全線低地台化。高載量的Enviro500 MMC(ATENU)及富豪B9TL(AVBWU)在2013年起投入服務,本路線亦獲派該兩款車型行走,並成為其屯門車廠的主要派車。但該廠在2015年年底,因應低排放區實施,本路線需要與58M交換掛牌車,使用Neoplan Centroliner(AP)行走。 九巴於2015年訂購150輛Enviro500 MMC 12.8米量產版(編號為3ATENU),當中3ATENU23及以後的巴士改用Facelift車身。屯門(U)廠首批獲分配的四輛同款巴士(3ATENU26/TX2851、3ATENU29/TX3612、3ATENU30/TX3747、3ATENU31/TX4220),於2016年1月18日上掛本路線,成為九巴第三條、亦是屯門及沙田首條引入12.8米巨無霸巴士作掛牌車的九巴路線,現時本路線大部份掛牌車均為該款車款。 值得一提,本路線是唯一一條兩邊總站分別位於港鐵東鐵線及屯馬線車站,而又不是接駁港鐵東鐵線及屯馬線的新界區巴士路線,也是第二條途經兩個大型巴士轉車站(城門隧道轉車站及屯門公路轉車站)的巴士路線(第一條為269D線)。而本路線現時用車16輛,為行經城門隧道的全日巴士路線中用車最少的一條。 |
服務時間
星期一至五 屯門站開 |
班次(分鐘) | 星期一至五 沙田站開 |
班次(分鐘) |
0520-0630 | 12-15 | 0610-0630 | 20 |
0630-0810 | 5-8 | 0630-1730 | 12-15 |
0810-2045 | 10-15 | 1730-1930 | 6-9 |
2045-2335 | 20-25 | 1930-0015 | 10-15 |
星期六 屯門站開 |
班次(分鐘) | 星期六 沙田站開 |
班次(分鐘) |
0520-0700 | 12-15 | 0610-0630 | 20 |
0700-0800 | 7-8 | 0630-1730 | 10-15 |
0800-2015 | 10-15 | 1730-1900 | 7-8 |
2015-2335 | 20 | 1900-0015 | 10-15 |
假日 屯門站開 |
班次(分鐘) | 假日 沙田站開 |
班次(分鐘) |
0520-2115 | 12-16 | 0610-1150 | 15-20 |
2115-2335 | 20 | 1150-0015 | 10-15 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間52分鐘
全程行車里數29.8公里
本路線由屯門(U)廠及沙田(S)廠派車
常見車款:ATENU、V6B、3ATENU
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 16.90 |
屯門公路轉車站往屯門站 | 9.60 |
豐景園往屯門站 | 5.10 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十歲或以上長者(包括殘疾人士)使用樂悠咭,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);六十歲以下殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
屯門/元朗/天水圍區域性雙向分段收費
乘客使用八達通/電子支付系統乘搭往沙田方向的本路線,於屯門區內巴士站下車,然後於指定的巴士站上的八達通/電子支付系統拍卡機拍卡,便可享有短程分段收費 $5.10(即回贈全程與分段收費之差額)。
適用於本路線的指定拍咭機位置:
乘客請注意以下各項細則:
城門隧道轉車站轉車優惠
本線乘客可於城門隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴城門隧道巴士路線,詳情請按此處。
八達通轉乘優惠
九巴屯門公路轉車站轉乘優惠計劃
本線設有屯門公路轉車站巴士轉乘優惠,詳情請按此處。請注意,只有使用八達通/電子支付系統的乘客才可享有優惠。
263←→285, 288, 288A
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
屯門站開,經: 杯渡路,屯門鄉事會路,屯匯街,屯門市中心巴士總站,屯門鄉事會路,海珠路,海皇路,皇珠路,屯門公路,屯門公路轉車站,屯門公路,青山公路,象鼻山路,城門隧道,城門隧道公路, 大埔公路,沙田鄉事會路及沙田車站圍。 |
沙田站開,經: 沙田車站圍,沙田鄉事會路,大埔公路,城門隧道公路,城門隧道,象鼻山路,青山公路,屯門公路,屯門公路轉車站,屯門公路,皇珠路,海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,杯渡路及河傍街。 |
沿途各站
屯門站開 | 沙田站開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
||
0 | 新墟 |
屯門站 |
公共運輸交匯處 |
0 | 沙田市 |
沙田站 |
連城廣場 由285, 288, 288A轉乘 |
1 | 屯門市 |
屯門市中心 |
屯門市廣場 |
城門隧道 |
|||
2 | 友愛 |
屯門鄉事會路 |
安定邨定祥樓 |
1 | 梨木樹 |
城門隧道公路 |
城門隧道轉車站 |
3 | 友愛 |
屯門鄉事會路 |
兆麟苑 |
象鼻山路 |
|||
4 | 友愛 |
海珠路 |
豐景園對面 |
屯門公路 |
|||
屯門公路 |
2 | 大欖 |
屯門公路 |
屯門公路轉車站 (分段) |
|||
5 | 小欖 |
屯門公路 |
屯門公路轉車站 |
屯門公路 |
|||
屯門公路 |
3 | 友愛 |
海珠路 |
豐景園 (分段) |
|||
象鼻山路 |
4 | 友愛 |
海珠路 |
翠寧花園 |
|||
6 | 梨木樹 |
城門隧道公路 |
城門隧道轉車站 |
5 | 友愛 |
屯門鄉事會路 |
友愛邨愛勇樓 |
城門隧道 |
6 | 屯門市 |
屯門鄉事會路 |
屯門市鎮公園 |
|||
7 | 沙田市 |
沙田站 |
連城廣場 轉乘285, 288 |
7 | 新墟 |
屯門站 |
公共運輸交匯處
|