本路線提供高鐵西九龍站、港鐵佐敦站循環往返九龍灣國際展貿中心、偉業街（觀塘商貿區）、創紀之城、觀塘市中心、觀塘游泳池、港鐵藍田站、麗港公園的特快巴士服務，是現時兩條「高鐵接駁特快專線」之一（另一條為往返沙田、大埔、北區的W3線），於2018年9月23日起投入服務，以配合廣深港高速鐵路（香港段）於當日通車，及高鐵香港西九龍站於當日正式啟用，初時往返觀塘站至佐敦（西九龍站）。

全長達26公里的廣深港高速鐵路（香港段，由深圳福田站至香港西九龍站）於2018年第三季通車，為了方便乘客有更快捷的公共交通工具接駁高鐵，運輸署於2017年12月發表《廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排》，其中建議開辦三條高鐵接駁特快「點對點」巴士路線，分別往返高鐵西九龍站至港島金鐘站（經中環）、觀塘站（經藍田站及九龍灣國際展貿中心）及上水（經沙田站、大埔廣福邨），署方於2018年邀請專營巴士公司提交營辦有關路線的建議書以作遴選。

經過公開招標程序，運輸署於2018年7月17日公佈，往返觀塘站至高鐵西九龍站的路線，由九巴投得，路線編號採用「W」字頭開首，編號定為W2（即本路線），走線途經藍田站、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、加士居道及佐敦道，中途只停靠「藍田站」及「九龍灣國際展貿中心」兩站，以特快途徑往返高鐵西九龍站，並於匯民道的高鐵西九龍站上落客區及西九龍站巴士總站設置上落客站。隨著當局公佈廣深港高速鐵路（香港段）於2018年9月23日通車，高鐵香港西九龍站於當日正式啟用，本路線亦隨即於當日起投入服務。於廣深港高速鐵路（香港段）通車前，當局於2018年9月1日及2日於西九龍站舉行開放日，九巴於該兩天特別提供與本路線走線及停站相約的X215線服務，方便往來高鐵西九龍站開放日參觀的市民。由於當時西九龍站巴士總站尚未啟用（該總站要到兩星期後的9月16日才正式啟用），故此以九龍站為總站。2018年12月23日起，來回程分別加停佐敦道九龍佑寧堂（往西九龍站方向）／志和街（往觀塘站方向）巴士站，去程並加停偉發道麗港公園，為往返觀塘市中心、麗港城、藍田站、九龍灣國際展貿中心至佐敦道（佐敦站）的乘客提供另一特快的選擇。

2020年新型冠狀病毒侵襲全球，受疫情影響，高鐵於2020年1月30日起暫停服務，本路線隨即暫停服務，長達接近三年之久。在本路線暫停服務期間，觀塘站總站被納入「觀塘綜合發展項目」，當中包括興建公務員學院在內的兩座綜合大樓，以及興建一條連接港鐵站及綜合大樓的行人天橋，連接大樓中間的平台往翠屏邨，項目預計於2026年落成。受該項目建築工程影響，導致觀塘站巴士總站需縮減規模，適逢內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，中港正式恢復通關，九巴及運輸署決定在高鐵恢復通車當日，將本路線改為循環運作，總站設於佐敦（西九龍站），依原有路線至啟德隧道（東行）後，依九巴215X線相同走線至鯉魚門道（東行），再依本路線往佐敦（柯士甸站） 方向原有走線，將服務範圍擴展至九龍灣MegaBox、觀塘商貿區（偉業街）、創紀之城及觀塘市中心，方便高鐵轉乘客能快捷往返東九龍商貿區。隨著特首李家超於2023年1月11日宣佈高鐵於四天後（1月15日）恢復運作，本路線亦於當日起恢復服務，並改為循環運作及作出以上改道。

本路線主要方便東九龍區（觀塘、藍田）居民及訪港旅客以特快途徑往返高鐵西九龍站，乘搭廣深港高速鐵路列車往返內地各大城市，並設有25條九巴東九龍半山、將軍澳路線的轉乘優惠。本路線開辦時，由於九巴車隊中配置行李架的巴士數量不足，全線派車為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。鑑於本路線接駁高鐵的特別車隊要求，九巴於2018年訂購的150輛量產版富豪B8L 12米訂單（配置歐盟六型引擎及「城市脈搏」塗裝），部份巴士於中間車門後方及左頭軸上方安裝小型行李架，並設置雙輪椅停放區。首輛入籍九龍灣（Ｋ）廠並設有以上配置的富豪B8L 12米（V6B77／WF7305）於2019年7月15日出牌，並於兩天後（7月17日）上掛本路線，至翌年1月起全線使用該車款。疫情期間，因本路線暫停服務，原有之掛牌車被調往其他路線行走，直至2023年1月高鐵香港段恢復服務，九巴才再次安排該款巴士行走本路線。

關於廣深港高速鐵路的介紹，可按「廣深港高速鐵路介紹」標籤。

佐敦(西九龍站)開，經：
海泓道，匯民道，高鐵西九龍站上落客區，匯民道，佐敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，天橋，偉業街，勵業街，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，迴旋處，鯉魚門道，偉發道#，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，加士居道，佐敦道，匯民道，高鐵西九龍站上落客區，匯民道及海泓道。

# 2225, 2325班次以偉發道（麗港公園）為終站。

九龍灣國際展貿中心對面