簡介

本路線提供數碼港、田灣、香港仔、黃竹坑往來北角及鰂魚涌的特快專線小巴服務，往鰂魚涌方向途經東區走廊，回程途經炮台山，於2003年1月29日起投入服務。

時任特首董建華於1999年發表的《施政報告》，宣佈發展位於港島南區薄扶林的鋼線灣為香港資訊科技基地，命名為「數碼港」，由特區政府及電訊盈科前身之一的盈科拓展合作發展，工程分為八期，包括4座辦公大樓、一個大型住宅發展項目（貝沙灣）及一座五星級酒店（數碼港艾美酒店），其中屬首期發展的數碼港辦公大樓第二座於2002年4月落成。

為配合數碼港首期落成，運輸署於2002年8月23日刊憲公開招標一條往返數碼港的專線小巴路線。最後由進智公交投得，編號為69（即本路線），於2003年1月29日起投入服務，初時還途經銅鑼灣，而每晚2000後班次更只往來銅鑼灣，並改為循環線，後來才逐步改為除接近尾車班次外，以鰂魚涌為總站。

由於要配合數碼港作為香港資訊科技旗艦的形象，及為數碼港上下班人士、貝沙灣及南區及東區居民提供高質素的服務，營辦商進智公交在投得本路線後，不惜工本斥資購入六部每部價值超過一百萬的特級豪華豐田小巴Coaster EX (5EL) 營運本路線，特色是車頭安裝液晶體路線及車費顯示屏，車身貼上全白底色的數碼港宣傳廣告，車廂內裝置行李架及高背豪華座椅，地板鋪設防滑材料，而且採用密封式的車窗及電動趟門，後期全新三菱Fuso Rosa R4LL空調豪華小巴亦加入服役，與5EL一樣配置液晶體路線及車費顯示屏、密封式的車窗及電動趟門，車輛以白色車身為主色，為乘客提供貼心服務，因此客量不斷上升，備受乘客歡迎，經常出現排長龍等候本線的情況，上班繁忙時間如不在鰂魚涌總站排隊根本沒有可能登車。

為分流銅鑼灣及北角、鰂魚涌往來南區及數碼港的乘客，由2005年1月9日起，來回程改經堅拿道天橋，不再經銅鑼灣市中心，銅鑼灣往來數碼港的服務由同日投入服務的新線69X取代。後為方便數碼港前往北角的乘客，由2007年5月27日起，往鰂魚涌方向在駛入東區走廊後，改經糖水道及渣華道（渣華道街市），將服務範圍擴展至北角碼頭一帶。2010年4月3日起延長至鰂魚涌（船塢里），更接近康怡廣場及港鐵太古站，方便該處購物的市民。另外，運輸署官方資料指本路線停靠銅鑼灣告士打道，惟實際營運上不會停靠。惟近年來本路線需求一直減少，2024年12月29日起，更改為袛於星期一至五繁忙時間服務。

自2014年11月30日起調整票價後，本路線全程收費$11.00，與萬能資源營運的港島專線小巴16M、16A，並列港島區全程收費最高的非過海專線小巴路線，但一個月後，萬能資源營運的港島專線小巴16M、16A調整全程票價至$12.20，令本路線的紀錄被打破。自2024年4月14日本路線調整全程票價至 $14.50 後，再度與16A及16M線全程收費最高的非過海專線小巴路線。

另一方面，進智公交獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買八輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴，配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池，小巴於屯門裝嵌，首輛小巴於2013年11月投入服務，已於2016年全部退役。

服務時間

收費表

八達通轉車優惠

69, 69A, 69X數碼港轉車服務

由本路線往數碼港方向於上車後一小時內於數碼港公共運輸總站轉乘數碼港開出的69, 69A, 69X，可獲回贈第一程車費。本轉乘優惠只適用於貝沙灣上車之乘客。

69←→39C, 51, 51S, 59A, 63, 63A

4A, 4B, 4C, 4S→69

由本路線往數碼港方向於上車後一小時內轉乘以上路線往南區各屋苑方向，或由以上路線往香港仔方向轉乘本路線往鰂魚涌方向，第二程可獲$1.00的折扣優惠。

九巴獨營過海路線轉乘優惠

由本路線於上車後一小時內轉乘任何一條九巴獨營過海路線往九龍／新界方向，或由任何一條九巴獨營過海路線往港島方向於上車後三小時內轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

本路線可轉乘以下九巴獨營過海路線：613, 960X, 968X
以下九巴獨營過海路線可轉乘本路線：613, 960X, 968X

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
2) 必須於指定時限內完成轉乘。
3) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。