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簡介
本路線提供往來深灣、黃竹坑、香港仔、田灣、碧瑤灣、大口環、摩星嶺、堅尼地城及深灣的專線小巴服務,是1994年8月26日運輸署公開招標的8組共21條專線小巴新路線之一(與58線編為同一組),於1996年2月16日起投入服務,取代中巴77(香港仔←→西環荷蘭街)的服務。初時往來大口環沙灣徑至香港仔,假日班次則延長至深灣碼頭,主要是輔助58線,後來平日班次亦延長至深灣碼頭,並加開深灣至香港仔的短程特別服務,深灣雅濤閣於2002年入伙後,於1月27日起所有班次遷往該處。
2003年2月13日起配合本線及58號線服務重組,總站由沙灣徑延長至堅尼地城(北街),並繞經田灣邨,而深灣至香港仔的短程線則正名為59A。數碼港道延長段啟用後,配合本路線及58線第二次服務重組,於2005年9月11日起不再經田灣邨,改為加開田灣特別班次及提供51與58線轉乘優惠取代。
以前中巴營辦77線時,由於班次疏落,服務質素欠佳,引致乘客流失至紅色公共小巴,後來本路線取代中巴後,以頻密班次搶回紅色小巴不少乘客。本路線主要方便深灣、香港仔及堅尼地城往來兩地,亦方便往來大口環及碧瑤灣的市民,同時輔助58及58A線。為配合港鐵堅尼地城站專線小巴總站於2014年12月25日起率先啟用,本路線由當日起總站由北街遷往該處,港鐵港島線於2014年12月28日起西延至堅尼地城後,更肩負接駁港鐵的功能,2015年10月18日起配合配合堅彌地城新海旁於士美菲路及北街之間改為單向西行,改為直接途經士美菲路南行直接前往總站,。
早於2010年11月,進智公交鑑於本路線客量偏低,建議只提供早上繁忙時間往堅尼地城的班次,將資源撥往58A線,並增設58與59A線的八達通轉乘優惠,由於建議被提出時反對聲音很大,且西區及南區均未有鐵路覆蓋,建議一直未獲落實。相隔7年後,港鐵西港島線及南港島線已經通車,進智公交於2017年8月向運輸署呈交的文件顯示,本路線每日客量只有990人次,屬於客量偏低,因此營辦商申請將本路線與58、58A、59A線重組,本路線改為袛於星期一至五早上繁忙時間開出三班,將資源調往58及58A線。最終方案得到落實,於2018年1月28日起實施,與原建議不同的是,星期一至五下午亦加開三班由堅尼地城站開往深灣的回程服務,並增設58、58A線與59A線的八達通轉乘優惠,總車費與本路線相同,作為本路線服務時間以外的替代。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。