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簡介
本路線提供港鐵天后站往來寶馬山的港鐵接駁專線小巴服務,回程途經炮台山,是1992年11月6日運輸署公開招標的12組共19條專線小巴新路線之一(與另一條往來耀東邨至西灣河的50編為同一組),於1993年9月4日起投入服務,主要方便寶馬山居民接駁港鐵,同時方便往來寶馬山一帶學校及樹仁大學上下課的學生。本路線勝在班次比新巴及城巴頻密,而且收費相宜,備受乘客歡迎。
踏入2019年,有鑑本路線用車車齡偏高,加上部分車輛更不設安全帶,在居民及區議員要求下,此路線於同年7月起開始引入豐田 Coaster「第七代」19座小巴取代原有車隊。首輛投入服務的Coaster(KS5102)已於7月18日投入服務。
值得一提,本路線的天后站總站,根據區議會分界,是屬港島東區,即本路線應是一條區內路線,不過由於總站很接近銅鑼灣市中心,一般市民都不會把天后總站當作東區。隨著《2013年區議會條例(修訂附表1及3)令》於2014年1月22日於立法會獲得通過,將天后選區(C16)及維園選區(C18)由東區撥入灣仔區,並於2016年1月1日第五屆區議會運作時生效,天后站總站將改為屬於灣仔區,本路線亦因而正式成為跨區路線。
服務時間
收費表
八達通轉車優惠
49M←→港鐵
由本路線於上車後一小時內於天后站或炮台山站轉乘港鐵,或乘搭港鐵於天后站或炮台山站出閘後一小時內轉乘本路線,第二程可獲 $0.50(成人八達通)/ $0.30(其他八達通)的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。