簡介

本路線提供往返上水石湖墟、天平邨、皇府山、聯和墟、祥華邨、粉嶺中心、塘坑往返沙田石門、愉翠苑及圓洲角的專線小巴服務，是2021年12月24日政府刊憲招標的兩組共三條專線小巴新線之一，本路線自成一組承投，最後由以柴灣作基地的專線小巴營辦商「萬能資源有限公司」的關聯公司「衍利發展有限公司」投得，於2022年10月9日起投入服務。

本路線主要方便北區（上水、聯和墟、粉嶺站一帶）及沙田（石門、愉翠苑、圓洲角）以特快途徑往返兩地，是自從2013年九巴73A線因「北區區域性巴士路線重組」而撤出聯和墟及上水一帶後，相隔九年再次出現往返兩地的公共交通服務，不同的是取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山公路特快往來。

根據標書規定，新線投入服務一年內，必須調配一輛低地台小巴行走，為此營辦商特別為此訂購一輛重慶穗通YST6700BEVG（又名「科軒動力APEX MINI e-PLB」）低地台小巴，為香港首輛純電動低地台小巴，已於2022年9月26日於九龍灣零碳天地向公眾亮相，並交付予本路線營辦商。當時指該車會於2022年末至2023年初起，試驗行走本路線，但一直尚未投入服務，直至2024年11月8日才正式出牌，車牌編號為UH9110，套自2023年因機件問題提早退役的2016年豐田Coaster柴油小巴的車牌，並於同年12月7日起於本路線服役。

本路線投入服務後，以全程收費 $17.90，取代馬亞木旗下「運泰實業」營辦的新界專線小巴44、44A、44A1線（全程收費 $17.30）紀錄，一度成為香港全程收費最高的日間專線小巴路線，惟2024年9月1日，新界專線小巴44、44A、44A1線調整票價至 $18.10，令本路線的最高收費紀錄被打破，不過同年12月22日，本路線全程收費加至 $19.10，再度成為香港全程收費最高的日間專線小巴路線。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。